ORION

Работает и еще как, даже с багажником.

ок....

Все уже поменял даже не знаю что делать, кулибины в деревне говорят если был даже незначительный перегрев то может греться, надо делать мотор.До кипения мотор не доводил до красной зоны стрелка доходила,сразу включал печку и на обочину.После второй попытки уехать сразу на месте поменял термостат, все было нормально до середины лета начала сильно греться но не кипеть стрелка вставала между буквами "Д" и"А" на приборке.Менял два раза термостат не помогло, поставил новый радиатор не помогло.С горяча даже прокладку поменял на ГБЦ. Сейчас стало прохладно стрелка на приборке температуры стоит все время по середине, но как только разгоняюсь на трассе начинает подниматься до буквы"А" там и стоит пока скорость до 60км\ч не сбавить, если гора на пути может и до красной зоны дойти.

Все перебрал даже прокладку сменил на ГБЦ все равно греется. Может после перегрева начать греется? До кипения не доводил только до красной зоны на приборке.

а кто его знает, вот поменяю отпишусь

Не могу понять почему машина греется почти до красной зоны доходит но не кипит,поменял все радиатор,термостат , вент на 6 лопастей стоит диффузор от пятерки стоит.Может с помпой что не так? Я уже просто в растерянности, и на улице уже прохладно.

Всем спасибо за советы поменял термостат с колебаниями стрелки стало все норм.Только вот все равно греется когда кода жара в полдень но не так как раньше.

Двигатель 1,5, помню что когда менял помпу в прошлом году ставил ТЗА с пластиковой крыльчаткой

6-ти лопастной уже стоит и диффузор стандарт копеешный. А пластиковый диффузор это от пятерки? Может радиатор поменять на алюминиевый читал что ставят помпу от ваз 2121.

До красной зоны доходит еще чуть-чуть и все капут

Народ подскажите ни чего понять не могу, стрелка температуры ОЖ на на приборке не стоит на месте поднимаюсь в гору доходит до красной черты, еду с горы на передаче доходит до В в надписи ВОДА.Термостат менял два месяца назад на лузаровский. И больно сильно стала греться 1 км в гору и уже стрелка на красной зоне.До жары такого небыло, и прошлым летом такого не было.

Я сто тыщ наездил с регулировками как по книге и не где не че не прогорело.

Масло норм.Можно посмотреть по свечам где масло в цилиндр попадает, юбка свечи будет в масле.Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. От себя как проверить, с горы на передаче катишься какое то время потом газ до пола и из выхлопной трубы клубок сизого дыма выходит.

Если бы там бабло за бой давали не зависимо проиграла твоя команда или выиграла, чисто от твоего скила и умения тогда еще худо бедно можно было бы играть.А так сливов по 10 штук подряд.

Автору темы.