ORION

Работает и еще как, даже с багажником.

ок....

Все уже поменял даже не знаю что делать, кулибины в деревне говорят если был даже незначительный перегрев то может греться, надо делать мотор.До кипения мотор не доводил до красной зоны стрелка доходила,сразу включал печку и на обочину.После второй попытки уехать сразу на месте поменял термостат, все было нормально до середины лета начала сильно греться но не кипеть стрелка вставала между буквами "Д" и"А" на приборке.Менял два раза термостат не помогло, поставил новый радиатор не помогло.С горяча даже прокладку поменял на ГБЦ. Сейчас стало прохладно стрелка на приборке температуры стоит все время по середине, но как только разгоняюсь на трассе начинает подниматься до буквы"А" там и стоит пока скорость до 60км\ч не сбавить, если гора на пути может и до красной зоны дойти.

Все перебрал даже прокладку сменил на ГБЦ все равно греется. Может после перегрева начать греется? До кипения не доводил только до красной зоны на приборке.

а кто его знает, вот поменяю отпишусь

Не могу понять почему машина греется почти до красной зоны доходит но не кипит,поменял все радиатор,термостат , вент на 6 лопастей стоит диффузор от пятерки стоит.Может с помпой что не так? Я уже просто в растерянности, и на улице уже прохладно.

Всем спасибо за советы поменял термостат с колебаниями стрелки стало все норм.Только вот все равно греется когда кода жара в полдень но не так как раньше.

Двигатель 1,5, помню что когда менял помпу в прошлом году ставил ТЗА с пластиковой крыльчаткой

6-ти лопастной уже стоит и диффузор стандарт копеешный. А пластиковый диффузор это от пятерки? Может радиатор поменять на алюминиевый читал что ставят помпу от ваз 2121.

До красной зоны доходит еще чуть-чуть и все капут

Народ подскажите ни чего понять не могу, стрелка температуры ОЖ на на приборке не стоит на месте поднимаюсь в гору доходит до красной черты, еду с горы на передаче доходит до В в надписи ВОДА.Термостат менял два месяца назад на лузаровский. И больно сильно стала греться 1 км в гору и уже стрелка на красной зоне.До жары такого небыло, и прошлым летом такого не было.

Я сто тыщ наездил с регулировками как по книге и не где не че не прогорело.

Масло норм.Можно посмотреть по свечам где масло в цилиндр попадает, юбка свечи будет в масле.Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. От себя как проверить, с горы на передаче катишься какое то время потом газ до пола и из выхлопной трубы клубок сизого дыма выходит.

Если бы там бабло за бой давали не зависимо проиграла твоя команда или выиграла, чисто от твоего скила и умения тогда еще худо бедно можно было бы играть.А так сливов по 10 штук подряд.

Автору темы.

А какое масло вы используете? По поводу компрессии 9,5 маловато после капремонта тут два варианта либо клапана зажаты или кольцам хана. Большой расход масла могут давать масло съемные колпачки, слетел один или два вот тебе масло и уходит.

А капиталка какая была? Полностью все точилось, шлифовалось, подгонялось, запчасти новые? На каком пробеге началась интенсивная эксплуатация? Интенсивная эксплуатация это какая из дома на роботу или такси,грузы возить?

По видио трудно судить что не так с двигателем, но с твоих слов ты сделал все кроме ШПГ. Как говорит мой знакомый при ремонте двигателя блок полюбому точить и колено тоже, хотя бы промерять в допуске или нет. У меня было так проточил блок а все остальное все новое. Так по звуку только шаманы и колдуны тебе могут что либо сказать, а любой моторист скажет разбирать смотреть измерять что не так.

10,5 это фигня у меня 13-14 было и что толку тарахтела как у тебя.

Цилиндры точили под поршня?

ГБЦ у тебя тоже я так понимаю перебрана, остается блок проточить и колено шлифануть . Если все в стоке делать получится бюджетно.

Вот они тебе этот звук и дают. Так он у тебя свеже собранный? Я себе в позапрошлом году собрал двигатель тоже люди умные измеряли смотрели сказали все в норме, больше я к тем людям не езжу. И сразу после сборки начало тарабанить но только при постоянной скорости я тоже как Вы все ГБЦ перебрал по второму разу результат "0" отьездив 10 000 км снял ГБЦ а поршня то болтаются, закрутил все назад и проездил еще месяц.А за месяц расточил блок донора и дня за три все пересыпал в него.

Павел 18, Похоже что поршня болтаются.Мотор у тебя стандарт? Компрессия какая?

Ну возьми один рокер новый и сравни с теми дедовскими какие по качеству будут лучше те и бери.Проверь напильником, мои рокера напильником не брались. Я себе запилил как чувак в твоей ссылке гидрики ( сотню идёшь только ветер свистит) ставить их еще тот геморой.

Павел 18, Мотор рычит всегда? Рык от оборотов двигателя не меняется?