007s65

bos, я завтра боковозить буду на аеропорту после работы, подъезжай по-трещим

Я б с радостью, но принципы работы схемы объяснить не могу - реле для меня как дремучий лес.

Принимайте в свои ряди наследника 2101. ОПИСАНИЕ Всё началось в 1992 когда белая 21051 выкатила из цехов завода АвтоВаз. Машина была куплена моим отцом в 1996 году(реэкспорт). Всё было нормально до 2004 года пока в семье не появилась 21093(новая), общим коллегиумом семьи было решено отдать машину мне. Находясь подростком я естественно мечтал об обилия пластика и подобных штучек-дрючок. После покатушек был спален мотор и машина стала камнем в дедушки в гараже. Да и мне нужно было время поднакопить финансы и определиться с дальнейшем стилем автомобиля, колхозной пластмассы больше не хотелось. В начале лета 2008 года машина была притянута в мастерскую для ремонта двигателя и как говориться покатилось: МОТОР 1.6 л., пробег 7500 км. БСЗ; Резаная кастрюля; 213 распредвал Шестерня Нива Карбюратор «Озон» механический привод второй заслонки; Жиклёры 120/150, 157/150; полирован впускной коллектор и канали, Клапана АМР, направлялки АМР; Силиконовые провода ТESLA; Выхлопная труба выведена в бок, на одном резонаторе Временно стоит 2 резонатора и банка Карекс. Нивовские подушки ПОДВЕСКА Обрезаны пружины; -3. Перед –Сток; -4 зад –Нива; Межвитковая вставка спереди Резаные отбойники на 2/3; Шаровые Lemforder; Наконечники Трек; Регулируемая тяга Панара; Сзади домики-классика вниз; Спереди перенесено крепления амортизатора Установлена распорка лонжеронов. Диски R14 Амортизаторы спереди Hola S-401, сзади газовые СААЗ 2121. САЛОН В основном сток, переделанная приборка, подсветка ног и печки. Шерстяные коврики Ковер 2107 Борода 2107 Совковая ручка кпп с подсветкой Опущен руль на 2 см вниз. Руль 350 мм марки ХЗ Педаль газа тросиковая меган 2 Ручки на потолке с Дачии Музичка: Голова Kenwood 4051G; Фронт — компонентки Kiks PD 6.2; Тыл — Овалы DLS Matador; Саб — Активный Alphard 12. КУЗОВ Убраны шильдики, местами поцарапанный. Задние красные фонари; Приближены бампера до кузова на 2 см.; Крестики на фарах; Номер сбоку; Красные задние фонари. Стробоскопы белые Мотоциклетные зеркала Стробоскопы за решоткой (пока убрал из-за штрафа) Воздушный сигнал ПЛАНИ: Поставить катки на 16; - покаталься на 17(пока в раздумиях) Распредвал – ММ44, или ОКБ 680; Горизонталки; Коробка Фиат; Установка 2-стабилизатора спереди и Техномастер сзади; Заварить редуктор(лежит ждет зимы). Ну и немного фото:

Еще со времени доработки фар хотел реализовать американские габариты — то есть поворотник является и габаритом и поворотником. И так приступим… Что потребуется: -2 реле 5-ти контактных, я купил 75.3777; -2 диода, IN5819 или аналог на 25 вольт; -2 конденсатора на 4700 мф 25 вольт; -провода разных цветов; -2 разъема для реле; -немного клемок; -термоусадка, изолента. Собираем все согласно схеме: Все провода и клемки тщательно пропиваем…собираем на век же… Вид собранной схемы: Теперь с радостным видом идем к машине и прикручиваем на место. Попутно к данной схеме были подвязаны и ДХО — в режиме поворота в так подмигивает левая или правая дхо. Ну и общий вид: Видео работы:

Сенк!

Знаю. Прикуплю ленту думаю туда штук 18 smd диодов влезет. В основном плафоне как раз 18 поместилось.

Захотелось нормального освещения передней части авто, хотя у меня в стандартном распаяно 15 smd светодиодов, все равно не то. Нужна была просто штурманская подсветка (ну и тут спорт зараза). Калиновский плафон не понравился своим своеобразным дизайном и своей ценой - порядка 160 грн или 640 деревянных. На глаза попался плафон от авео (хз даже какого). Прикупил сей полезный девайсик. Общем перейдем к установке и не большей его модернизации. 1. Разбираем плафон, поддевая тонкой отверткой в щель. " rel="external">Посилання 2. Приступаем к установки светиков. Оговорюсь сразу smd светики пришлось ликвидировать так как уж больно была разной их температура цвета, что смотрелось обще не айс. Место их заняли обычные диоды, как и 2 ряду. " rel="external">Посилання 3. Делаем макет задней части плафона для следующего перенесения контура на потолок. " rel="external">Посилання 4. Все аккуратно обводим " rel="external">Посилання 5. Режем канцелярским ножом отверстие. Идет как по маслу, главное не увлекаться. " rel="external">Посилання 6. Протягиваем провода от основного плафона к нашему. То есть 2 провода - "+" постоянный и "-" с концевиков дверей (белый и бело-черный). Можно конечно врезаться возле дверки, но лишних проводов за стойками не хотелось. А забыл сказать протягивал провода проволкой, ничего сложного, но требует аккуратности, так как нужно пройти мимо усилителя крыши. " rel="external">Посилання 7. Соединяем провода. Постоянный минус прикручиваем саморезом зеркала заднего вида (ну естественно через клемму). " rel="external">Посилання 8. Запихаем наш плафон на место и радуемся. При этом он у меня сел очень плотно, так что ни вклеивать, ни придумывать крепеж не пришлось. " rel="external">Посилання

Да мой, веду еще парочку бж на форумах. Спасибо

Почти 1,5 года лежали приборы ждали своего часа. И так начнем что нам нужно: 1. Сами шкалы порезанные на плоттере на виниловой пленке. (Спасибо за дизайн Ureccc) 2. Светодиодная лента — в моем случаи красная, белая и зеленная. 3. Паяльные принадлежности 4. Изолента, термоусадка провода, колодки, реле и прочие. 5. Стрелочки от Ланоса с маленьких проборов или что то похожие. 6. Маленькие приборы с 2106 6. Подложка с тонкого пластика или ламината 7. Много нервов… *Начинаем с того что нужно выбрать не нужные элементы с наших шкал — все делается иголкой для шитья. " rel="external">Посилання *Переносим монтажной пленкой наши шкалы на пластиковую подложку и получаем в итоге… " rel="external">Посилання *Теперь приступаем непосредственно к самим приборам … разбираем все что можно разобрать и примеряем светодиодную ленту. У меня это вышло 16 светодиодов на большие и 6 на маленькие, а также по 3 светодиода на стрелочки. Ленту кстати брал c smd светодиодами — просто проще размещать. " rel="external">Посилання *Прежде чем собрать прибор все по 3 раза проверяем, тут пригодился блок от усилителя польских антенн. " rel="external">Посилання *Всю процедуру повторяем с каждым пробором. " rel="external">Посилання *Потом нужно изготовить подставку под маленькие приборы… сделали из куска пластика найденного в Юрца гараже. " rel="external">Посилання *Приступаем к установке — тут оговорюсь сразу, ставил все Ureccc, но подключение повторяет эту схему, с некоторыми усовершенствованиями, а именно добавлены 5-ти контактные реле для управление подсветкой датчиков бензина, давления масла и вольтметра. Принцип роботы такой: при обычных условиях горит белая подсветка, если, допустим, загорается лампочка малого количества бензина в баке, то шкала подсвечивается красным. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Ну и результат работы можно понаблюдать на фотках и видео: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Вроде все моменты показал, если что не ясно — пишите… ответим.

Диски заняли свое место на 99. Ищем что то на 16

Уже пошла традиция собираться 9 мая и делать пробег через город. Как всегда чуть не проспал, спасибо что названивали одноклубники и уточняли кто будет на встречи. Быстренько прокумарилься, оделся и попил кофейка. Потом на заправку, плюхнул 95 и на встречу. На встречи подогнали петли от капота запорожца, спасибо Zhen-Shen за подарок (скоро заинсталим) Как всегда собрались возле аэропорта - минут за 30 все собрались. Попутно примкнули мотоциклисты, правда они ехали своей колонной. С ревом сигналов, распугали весь город, приехали на стоянку супермаркета. Снова по трещали, пофоткались. Посмотрели на отжиги мерина и бемки. Немного и я засветился. Общем смотрим фотки и видео. После поехали на шашлыки. За одно покупались, попили 0% пивка, сока. Как всегда было весело и интересно. З.Ы. как скинуть все фотки еще добавим

MORDA, вот и менно что деталь обладает своим антуражем эпохи

Давно не обновлял бж - как бы за это время произошло прилично вещей, но все не было когда изложить все на сайт. Общем подогнали мне древний аксессуар на заднее стекло, а именно решетку. Теперь предстоит вопрос - Нужно оно ли? Выслушаю все за и против. Фото естественно прилагается. Также прикупил себе новую баночку Сarex, дует вроде потише моей старой, хотя может это иллюзия. Может из-за того что перевел выхлоп на флянцы, теперь не беспокоить вечное подсекание выхлопа Пока на сервисе её приваривали, увидел приборку с Ланоса, забрал за недорога ради стрелок. Если кому нужна сама приборка пишите в ЛС договоримся. Следующая новость - умер генератор, вернее обмотка якоря сплавилась до кучи. Решил ремонтировать, о чем жалею, за такую суму можно было взять новый и не париться. Вобщем до кучи поменяли диодный мост(старому реально 20 лет и он работал, просто между подковками было столько окиси, что они фактически срослись до вместе; под раздачу попали подшипники и новая таблетка (я не знаю какому горе электрику пришла в голову сделать реле регулятор выносным, тянуть новые провода и все такое, вобщем все безжалостно откушено и выброшено подальше). Давно я хотел сделать чёрные ручки, за одно насверлили в них отверстий. Вроде смотрится не плохо. Фотки ручек на машине добавлю позже. Очередной сюрприз был подкинут авто - просто пропал свет, причем как было выяснено опытным путем работал или дальний или ближний смотря где нет релюшки. На следующий день решил заняться проблемой - оказалось что свет включает реле обогрева. О! Провозившись с тестером вокруг машины с пол дня, обратилься за помощью к знакомому <user name="Ureccc">. Снова ничего криминального не нашли кроме перегоревшей дорожки прикуривателя (наверное хватить курить в машине ). Выход только один, купить новый блок предохранителей. Блок куплен и установлен, но проработало все ровно 1 минуту, пока я не включил свет, всё на круги своя. Сижу под машиной и нервно тапаю на планшете, что ж такое может быть - гугл реально в замешательстве. даже приблизительно ни в кого не наблюдалось. Отправил на печать листик со схемкой монтажного блока, пошел в комнату попить кофейка (кто знает я кофеман еще тот). И тут на схемке я замечаю, что может связывать свет и обогрев это только масса блока. Вуаля все работает как нужно, но за день моих попыток игр со светом аккумулятор умер в ноль, только релюшки стрекочут. Завели с толкача, так как прикуривание не дало результатов. Зато теперь под приборкой в проводах порядок, все уложил, зафиксировал, обмотал. Еще знакомый подогнал цифровую рамку-брелок - теперь фотки всегда со мной. Я уже приложил к нему руку и затянул заднюю крышку матовой черной пленкой, думаю каким сделать лицевую сторону. З.Ы. покрасил еще номера, а то после мойки с переднего сорвало краску. Черные буковки только на одном осилил вылепить малярным скотчем, второй дал жене она кисточкой нарисовала. Также помыл задние фонари и за одно обновил хром, как оказалось на заднем ходе и стопе его не было. Вроде пока все новости, дальше будет тоже интересно.

Если захотят что то украсть то не сигналка не замки не помогут. Просто ценного в машине не оставлять и все.

Мой замок зажигания начал заедать в положении стартера. Не долго думая было решено выбросить его подальше и сделать всё с 1 кнопки. Схемка была подсмотрена в человека с форума 2107 (Ник "Шофер") - за что ему огромное спасибо! И так начнем нам потребуется: - 5 метров провода с сечением не менее 1 мм - Реле 4-х контактное - Реле 5-ти контактное - Реле ЗПТФ - Не фиксируемая кнопка - Диод - Клеммы - Ну там кусачки, плоскогубцы, термоусадка, изолента и т.д. Собираем все по схеме: Причем диод можно использовать 1 и в любом месте. Вот как примерно все выглядит: С кнопкой пришлось повозиться, так как посадочное места замка здоровое, сделал пластинку из ПВХ пластика и приклеил ее вместо замка: Ну и работу наблюдаем в предыдущем посте. golden88, про сигналку умолчу, скажу только что завязана. Схемку выложил.

Как сказать, пока с сигналки не снимеш клацай кнопкой хоть до утра. У меня тоже не особо поменялся Лежыт еще комплект фар, на досуге попробуем

Если кому будет интересно выложу статейку

Вроде нет, запаковывал фару очень тщательно.

1. Пока не тестил, но судя по результатам на 21099, то свет не изменился. Думаю будет также, так как светорассеиватели одинаковые. 2. Матовой, как раз из-за этого

Hella Black своими руками: Недавно другу делали такие фары на 99. Общем захотелось и себе сделать, заодно и поворотники поставлю белые. И так начнем: 1. Снимаем фары с машины, предварительно выдергиваем все колодки и гидрокорректор фар. 2. Берем нашу фару и аккуратно канцелярским ножом срезаем часть уплотняющей резинки. Она нам понадобиться поздней для аккуратного прикрывание герметика. Можно конечно не срезать если эстетическая сторона вас мало беспокоить. 3. Прорезаем герметик всё тем же канцелярским ножом по краю фары. 4. Потихоньку выколупываем герметик плоской отверткой. Вобщем после этого стекло можно будет отделять, но тут как повезет у меня одно стекло намертво было приклеено, пришлось аккуратно под углом подрезать лишний герметик. 5. Дальше работа над шаблоном, на фотографии можно увидеть его очертание. Реально всё подгоняться по месту. 6. После этого переносим наш макет на лист алюминия (меди, стали та др), главное что б толщина материала была не высокой. 7. Вот примерно какие должны получиться детали, не забываем сразу продумать как закрепим этот крест в фарах. Я выбрал вариант крепление к светорассеивателя фары. Крепежный элемент можете наблюдать дальше на фото. 8. Начинаем подготавливать фары под закраску ободков и заодно покраска крестиков. Для того что б закрасить уголки фар необходим малярный скотч… ним аккуратно проклеиваем по границе отражателя. Потом вырезаем лист бумаги и приклеиваем малярным скотчем еще раз. 9. Вот примерно так должно получиться. На крепление для белого стеклышка не обращаем внимание. в Следующей статье я расскажу про совмещение габарита и поворота на основе светодиодного модуля. 10. Подготавливаем крестики под окрас, предварительно матуем наждачной бумагой №360, 380. 11. Идем на блок (пролет, балкон, лестничную клетку) и всё это дело красим. Естественно в пару слоев. 12. Снова примеряем наши крестику в фару и метим отверстия на отражателе. Рассверливаем сверлом под диаметр заклепки. Все крепим заклепками. 13. Промазываем герметиком основу корпуса и прикладываем стекло. Теперь очень осторожно наносим слой герметика на край стекла — от вашей аккуратности зависит внешний вид фар. 14. Обматываем плотно скотчем фары и оставляем на сутки в теплом месте. 15. После сушки сдираем скотч и убираем наплывы герметика. 16. Устанавливаем фари на машину и смотрим на готовый результат и не забываем комментировать. З.Ы. Габариты будут в поворотниках, во вторник поеду прикуплю деталек и установим всё это дело, если получиться то й подключим стробы.

Вобщем сегодня начались баталии по установке 73 солекса, пока счет 1:1. Карб установлен, но есть провал при разгоне и не реагирует на подсос, давиться падло. Завтра попробуем всё поправить. Если кто поможет советом буду признателен, так как в солексах полный дуб

Спасибо знаю, хотелось бы по своему чертежу. Завтра заеду узнаю, вроде одна конторка занималась таким. Хвостовик на багажник с обвеса АВР Чемпион

Чесно, я видел что на нем вытворяли на встречи, думал что у меня машина больше крениться. У него как оказалось волго-пружыни и 8 амортизаторов, причем газовых.

Вобщем сегодня поехали с Юрцом заказать сплошные стекла - печалька однако, говорят что не хотят браться за каленку, а обычное стекло фе. Дальше по плану было купить белые поворотники в блок-фару - тоже нигде нету. Поехали узнать как там движется дело с хвостовиком АВР, но нас и тут ждал облом, не привезли и навряд ли привезут. Так что я в печали. Может кто поможет где, можно купить хвостовик? По пути сделали несколько фото: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання З.Ы. и работа стартера, за качество не пинайте, у меня смарт, а не камерофон.

Да, жена у меня молодец. Стикеры даже й не знаю всё может быть, весной как только ляжем еще наверное уберу.