Alexey2105

я вообще не любитель большой скорости, предпочитаю разгоняться быстрее лучше чем иметь выше максималку. Ну а вообще этим летом завернул спидометр на бориспольской трассе, сколько точно не знаю т.к. жопореза с собой не было. ПС забыл указать, мотор 1,6 на ремне кпп 4ст.

диски именно классические, производства крменчуга

у меня 13 отлично от 08 стали, может из-за того что моно а не вентиля, проставки правда заводские стоят. планшайбы брал там же тоже без напильника не обошлось

denya_os, да, белый лучше

неправда ваша maksik84, замки тоже отличаются, насколько я помню лучшим считали вроде как тот у которого язычек щелкающий при закрытии на втором этапе сделан из белого пластика, еще бывают с черным пластиком и тупо железные

да бывают, у меня одни из самых лучших, исходя из того что написано в инете, я не очень доволен, люди обычно довольны, может я слишком много хочу

ну их как бы и вправду делят на обычные и бесшумные, но товарищ мой владелец (как тут принято говорить владелец иноведра Е-класса) дико ржал когда послушал работу бесшумных замков, да и у меня сейчас есть 30 летний форд у которого двери намного тише и легче закрываются

итак имеется мотор 2105, который я на днях случайно заклинил. сейчас стоит 21213 колено и 79 поршня со смещенным пальцем. есть ли смысл увеличивать диаметр цилиндра например до 82мм чтобы получить 1,7? кстати кто что посоветует по расточке и балансировке, где в киеве лучше или дешевле

ну балансировка это святое, облегчать я тоже умею, научен мотористом старым

не хочу создавать новой темы, просто помню было здесь обсуждение установки 13 моно дисков от 2108 на переднюю ось. недавно я себе такое поставил взамен стоковых. Заменил планшайбы торм диски супорты и колодки. оставил грязевые щитки и родные торм шланги. 13 колеса стают абсолютно хорошо, тормозить стала ровно плавно и мягко, дозирование отличное, по усилию вроде даже тяжелее педаль стала, но на тазе она никогда мягкой и не была так что я доволен.

эта тема для обсуждения говняности пятого мотора? хватит флудить, тем более если не понимаете о чем пишете...

я понял спасибо, значит оставлю сток 1,6 тем более денег особо нету вопрос остался где лучше точить и облегчать? териториально лучше борщаговка и голосеево

у меня стоит, тайга квал. и рвал. на ремне, все ок. поршня трт

Спасибо за советы, однозначно решил что возьму или тойо или гудьир так как они мне ближе всего, я на них ездил и езжу и проблем не знаю

не уверен что карб, но думаю на него, это вторые жигули в моей жизни и вторые имеют проблемы с хх во влажную погоду, даже прогреться не могу, только на подсосе, едет вроде ничего. карб озон система зажигания бсз в сухую погоду и в мороз все супер. свечи провода бсз и капиталка двига с расточкой до 1.6 производилась 1300 км назад. очень жду дельных советов

то есть думаете не стоит экономить совсем немного денег около 400-500 грн?(как повезет)

Теплеет... Нужна летняя обувка. Щас на тойо сноупрокс (зима) (более чем доволен) Выбираю между росава бц-11 350 грн и гудьир дурагрип 470 грн. цены примерные кто юзал дурагрип скажите есть ли смысл переплачвать хоть и немного но все же. сденьгами напряг а зимнюю стирать не охота, других запасов нету. или может тойо 350?

а как обстоят дела с переделкой евроручек под зубильные замки? там ведь внешняя ручка вниз толкает а на тянет.

полностью согласен дверь наконец то стала нормально закрываться и не нужно хлопать со всей силы. кстати у меня после установки трабл 1 вылез: так как внешняя ручка теперь не тянет за тяжку а толкает ее то у меня она выгнулась дугой и вчера я водятловскую дверь открывал через пасажирскую, нужно будет тягу сделать не из родной а может из электрода.

только давайте не будем считать сенс за среднюю иномарку, извините но приходится флудить...

спрашивал не шаман а я, но суть не в том. То что их много меня и напрягает, трудно прочитать ттх всех сигналок и отзывы к ним. личинки я по отключал и при случае заварю, меня как раз не бюджет сейчас интересует а именно безглючность и устойчивый прием на пейджер. спасибо за датчики обьема и наклона слышал но опять же солько они стоят и к каким сигналкам ставятся?

Этой ночью ставили с товарищем, при наличии инструмента ничего архисложного нету, просто повозиться нужно. Закрываются хорошо, только вот бесшумными я бы их не называл, щелкают в разы громче чем на средней руки иномарках. если будут вопросы могу ответить, но впринципе все видно по картинкам людей которые не поленились фотать процесс

езжу динамично (в рамках возможности машины) расход в городе за 10 литров не вылазит, зато хх пропадает будь здоров. лучше б жрала на литр больше но стабильно.

и у меня траблы, может кто подскажет: периодически пропадает хх, карб поменял хватило на 2 дня, двиг только кап ремонт прошел, карб озон. эпхх в пераом карбе был во втором нету, может вода или мусор в баке? или зажигание криво выставлено, БСЗ когда глушу мотор чихает и кашляет. причем когда хх есть прет тазик отлично, как хх пропадает и едет тупо. какие будут версии? где искать?

ну вообще то я может немного некорректоно написал хотя думаю что bober 29 вырвал фразу из контекста. а сказать хотел что во влажную погоду на подсосе когда греется оборотов должно быть тысячи 2.5-3 иначе сразу троит, но такое не всегда, щас заметил новую закономерность: в сырую погоду когда в баке мало бенза такие траблы, если только лампочка потухла на датчике то все ок, пока что данные не 100% но закономерность выявил, вот слежу...