xyli_gan_87

Что мягче уже заметил)) причем на много)) теперь заново привыкаю к педали))

Вскрытие показало что лопнула вилка, кстати диск и корзина тоже свое отжили. поставили компленкт сцепления Valeo, цена вопроса 520грн+30грн вилка с пыльником. Короче дорого, надо отучать себя держать ногу на сцеплении))) Спасибо за ответы

спасибо за ответы) точно дело не в регулировке, поскольку при нажатой педали шток отводит вилку по максимуму, дальше уже идти ей некуда. Договорился с знакомым, завтра будем снимать коробку, пока тоже склонен больше думать на вилку, а там вскрытие покажет

подскажите в чем может быть проблема. Вчера пропало сцепление, домой еле доехал.Сразу подумал на рабочий цилиндр, т.к. он тек до этого. сегодня поменял рабочий, трубку, шлангу, перебрал главный (поменял резинки), начал прокачивать и ничего не вышло, педаль проваливается и все, мучал очень долго, потом заметил такую вещь-при нажатой педали шток рабочего полностью выжимает вилку, т.е. гидравлика делает свою работу. значит проблема с самим сцеплением? что это может быть и на сколько примерно по деньгам я влетел? заранее спасибо)

Сегодня был у моториста, вся проблема оказалась в руках, которые должны заниматься регулировкой клапанов))) Как говориться профессионализм не купишь и не пропьешь)) Машинка зашептала, кроме клапанов еще была небольшая проблема с трамблером и свечами, но теперь все как часы, на холостых двигатель еле слышно

Delfdima Присоединяюсь тоже об этом подумал Voodoo Child убедил, а вот та таблица по которой я смотрел zazor.zip

feb73 Двигатель не новый и все с кем консультировался говорили либо узким щупом либо рейкой, потому как выработка на рокерах и распредвале не даст выйти на нужный зазор при регулировке шикроким. Voodoo Child по этой номограмме действительно ты прав, я смотрел по таблице, тоже нашел в инете, кто-то выкладывал прилагающуюся к рейке. Насколько я понимаю, если я переборщил бы с зазором клапана стучали бы, а они молчат. Сегодня проверил масло в редукторе, на 1,5 см ушло ниже нормы, думаю в этом может быть проблема скрипа, как бы не поймать клин

92х квартирный, вниз к ставку по калиновской, отдам без проблем, пропадает добро в гараже

Хотел сначала ей отрегулировать, на выходных был на рынке 300 за нее просят Купил за 15 грн набор щупов узких и ими регулировал. Ну я б не сказал что щуп входит с легким защемлением, он еле пролазит, гнется и все это с большими усилиями, думаю там зазор 0,13-0,14 если щуп не врет. Просто смотрел поправочную таблицу и там при температуре -2 (в гараже по градуснику) зазор должен быть 0,197, вот и делал чтоб 0,15 щуп проходил легко, а 0,2 не проходил. Уже договорился съездить к знакомому мотористу, чтоб тот проконтролировал мою регулировку)) Но теперь скрип появившийся пугает меня, всю ходовку пересмотрел не пойму откуда

Кстати погу еще подогнать заднюю полочку обшитую ковролином (без подиумов, из крагиса)

спасибо)) То что надо, буду искать на рынках

спасибо за советы сегодня приложил максимум усилий и одну контрогайку все же открутил, а вот 8 клапан так и не смог отрегулировать (из-за контрогайки), он немного зажат-щуп 0,15 проходит с большим трудом, решил отложить это дело мотористу, потому как не ас в движке,и постель думаю не сниму самостоятельно. В результате появилась другая проблема-после регулировки клапанов (за исключением 8го), сел проехаться, машина под нагрузкой дергается, нет плавного хода и иногда появляется какой-то скрип сильный из под машины, точно не понял откуда именно, но скрипит даже когда катишься на нейтралке не знаю толи совпадение, толи это движок проверил свечи после регулировки клапанов-черный нагар, до этого был нормальный кирпичный. То что движок работает неустойчиво из-за плохой регулировки я понял, а скрип может быть? Кстати ходовка при этом в норме, просмотрел, колеса подданкратил покрутил, все как часы, грешу только на задний мост. нахрен я полез в движок

чтоб не создавать тему напишу здесь Начал регулировать клапана и столкнулся с проблемой-на 2х клапанах не могу открутить контрогайку, прикипела видимо сильно 2 раза уже ключ проскользнул по граням гайки, решил больше не мучать чтоб не слизать гайку окончательно кто подскажет может есть какие-то секреты или спец инструмент в этом деле?

Кому надо могу подогнать блок предохранителей родной копеешный в хорошем состоянии Мужики кто может дать на пару дней попользоваться приспособой для регулировки клапанов (длинная рейка с микрометром), с меня пивоА то зашел на рынок, а за нее просят 300 грн г.Макеевка или Донецк