seruy

Ситуация следующая. Можна ли сделать такую систему выхлопа чтоб била как можна тише и при этом не потерять мощность двигателя? (если такое реально) Так как у меня стоит новая 6 выхлопная система (двиг 1.2) и как мне кажется что на оборотах двигатель давится собственными газами. Может ли такое бить? Подскажите кто чем может!!

А кто может откатать прошивку на январь 7.2?

Я так понял подсос воздуха есть. У меня тоже было пару дырок и пришлось переделывать рес.

А как у тебя с прошивкой? Откатана или уже готовая есть

Интересуют хром подфарники на ваз 2101 и решетка в нормальном состоянии

Жаль. А так хателось

А цет как называется? Случайно не кварщ.

А меня интересует такой манёвр. У меня 01 блок уже гильзованый на последнем ремонте -76.8, можно ли туда запихнуть гильзу на 79?

Машына была приобретена осеню 2004 года моим отцом в очень ужасном состоянии. Гнылые все крыла, пороги, задняя панель, морда и днище.(фото нету) Сразу разобрали поварили, покрасили так она и ездила. В прошлом году пришлось разобрати и заменить левий и правий брызговики в следствии чево пришлось наново красити ( что получилось не очень). В то же время на халяву подвернулись задние фонари (каторые и установлены), и с того момента начались переделки. В планах всего очень много: перекраска, електроподёмники, покрыть бампера хромом, диски, замена сидушок, обшывка багажника, салона, другая магнитола и так д.. Просьба не судить строга за задние фонари и качество фото.

Клапана точеные на точиле, а потом наждачкой зашлифовал. Полировать не стал просто довел до гладкого состояния. На ощупь они гладкие это на фото кажется что шершавые.

И так расcказываю. Пересмотрев весь интернет и кроме нескольких толковых картинок ничего не нашел. Решил собрать эти куски информации в кучу и что-то начало вырисоваться. Располагать ДФ под углом как в заводских головах не стал так как мне показалась ловить тот угол. Поэтому решил установить его перпендикулярно к звезде РВ. Для этого положит головку на горизонтальную поверхность, установил РВ и взял кусок нити с привязанной на конце гайкой, приложил нить к центре болта который крепит звезду РВ и отметил вертикальную линию на звездочке, ну а потом с помощь угольника и той же нити перенёс её на наружною сторону головки. Канешно всё это можно было бы сделать на глаз но я реши так. И так относительно право-лево мы знаем, теперь остаётся определить верх-низ. Для этого я установил разрезную звезду и целил ДФ так чтобы по максимум опустится от верхней плоскости головки (на которую стаёт клапанная крышка) и чтоб еще была звездочка (ниже опускать было опасно потому что флажок ДФ который будет на звезде не цеплял клапанную крышку когда будет в верху) это место оказалось между болтом и краем звездочки (выше видно на фото). Отметил и просверлил отверстия под ДФ. Дальше взялся за флажок на звезде. Место его определял по картинкам звездочки от шевроле нивы с ДФ – вот что-то типа этой Посилання. А также в книжке на ЭБУ м73 вычитал Когда штифт проходит напротив торца датчика, датчик выдает на контроллер импульс напряжения низкого уровня (около 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия. Начал примерять итак оно попало под этот болтик, но для гарантии решил закрепить винтом м4 который посажен на краску. Пластина сделана с листа 2мм Жесткости думаю достаточно чтобы её на оборотах не выкручивало. Ширину её определял тоже по картинках. Что касается формы то она сделана так чтобы цепь свободно проходила и не цепляла в верху за клапанную крышку (зазор между пластиною и звездой где-то 3мм – точно не помню). Звездочка готова, переходим к креплению ДФ. Решил крепить его на алюминиевую пластину но такой нигде не нашел- надо было где-то 20-25мм. Пришлось собрать в гараже кусочки алюминия и выплавить болванку. С тонкой жестянки сделал форму (размеров уже не помню) так чтобы помещался ДФ + запас на обработку и за час болванка готова. Пока она остывала то я болгаркой подпилил буртик на головке под клапанной крышкой – на фотках видно. Дальше пошел процесс подгонки пластины так чтобы получить нужный зазор между флажком и ДФ- у меня где-то 0,5мм. Потом пластину посадил на герметик и прикрепим двумя винтами м6 с головками под внутренний шестигранник. Головки у топил в пластину - толщены там фатает. Ну и дальше нарезал резьбу (кажись м для крепления самого ДФ и вкрутил туда шпильку. ДФ тоже садил на герметик. И дальше проводка. Вот так я и делал. Кажись всё описал.

Чуть подсобрав бабло решил сделать ГБЦ и закупился кое-какими запчастями Захотелось её чуть доработать и уже проточил клапана впускные выпускные

Я тоже с Винницы - р. электросити

Установил датчик фаз. Выложу просто фото, если кому будет интересно то потом опишу.

Решил описать как я делал электростеклоподъемники. Я взял те подъемники которые у меня стояли и вырезал с вот этот барабан не много пообпиливал лишнёе и сделал по середине отверстия распилял его под квадрат 7х7 мм, такой размер мает ось мотора (ране была фотка мотора) и вот получилась во такая штука с одной стороны и с другой далее я просверлив отверстия по центру оси мотора и нарезал резьбу М4 фото получилось не очень и вот оно в сборе (не вкручен только винт) сделал крепления с листа 2 мм и приварил к дверки и так все это дело выглядит в двери потом все это разобрал и покрасил крепления. Когда собирал винт крепления барабана к мотору посадил на краску. Вот как-то так. Посмотрим как эта вся конструкция будет служить. Дале виложу продолжения.

И так продолжаем За это время много сделано просто не было времени писать, буду вылажывать частями передок уже собран полностью, вот есть пару фоток процесса Еще решено рас такая каша пошла то по чему б не сместить верхнюю шаровою чуть на зад и сместили на 7 мм больше почему-то не получалась Продолжения следует...

Что касается LSA то проблем у меня не было. В предыдущей раз менял шаровые ставил кедр но проехав первых же 100км на начали греметь верхние опоры вследствие чего были заменены на LSA и отходили до этого времени. А про рулёвые AT не знаю – посмотрим как они себя покажут. Хотя ATшные детали в принципе уже присутствуют на авто – тормозные диски уже третий год годят, подшипники в ступицах пробежали около 30 тис та и фильтра тоже AT.

Про какие запчасти имено идет реч? Piston_013, спасибо!

Piston_013, Неа гораздо проще – электростёклоподъемники. уже зделал (пока что на соплях) поздней выложу фотки

Вот уже разобрал передок и погрунтовал нижние рычаги

Давно я здесь ничего не писал, а за это время много чего было - даже вот такое А еще не много закупился. В планах перебрать передок, сместить верхнюю шаровою чуток на зад, установить абсорбер и всего по мелочи. Также прикупил еще вот такую штуку для експерементов . Ну и просто фото

deniska, а как ты прикрепил панельку с приборами к приборной доски?

Классная машинка Что касается втулок под топливные форсунки зайди Посилання

У меня такая ситуация. Имеется двигатель 1.2 инжектор с расходом 8,5 л., движок стандартный разве что стоит шестеренчатый башмак натяжителя. Вопрос такой можно ли как-то поднять мощность, но чтоб при этом расход не поднялся (если такое ваше реально)? И повлияет как-то расточка головки, установка разрезной шестерни? Извиняюсь сразу, если подобная тема уже существует.

Нет 4