Pakemon

да лучше всего российские

верхнюю крышку не притирают и не ровняют бесполезная затея а среднюю ровняют с помощью струбцины и газовой горелки прогреваешь корпус и зажимаешь струбциной

piston, у АТ качество оставляет желать лучшего

Zhelezovski, Дядьки, а хто скаже, у якого "Озона" от такі пази точились заводським способом? На кустарщину не схоже. Дивився під мікроскопом, всі фаски дуже акуратні і чисті, якийсь кооператив навряд чи міг собі дозволити таку якість. Дісталось таке чудо у вигляді запчастини, без верху, низу та іншої шабатури. Хочу по можливості знати його походження. это кустарщина делают для завихрения горючей смеси с понтом увеличивает мощность это не доказоно

vadim, Собственно проблема - на холодную с подсосом на 3,4 поддергивается, на 1,2 вроде нормально. Прогреется всё отлично. Солекс 08+БСЗ+ЭПХХ, 97,5/150 и 100/125 1-я и 2-я камера соответственно. Куда копать? __________________ попробуй проверить свечи у меня такое было (одна свеча на холодную даёт сбой)

piston, вообще то 850-950 оборотов

Жэка-шабашник слишком сложно как карбюраторщик говорю: штангель-цыркуль и 25мм от верхней кромки корпуса карбюратора до топлива в попловковой камере, занижать уровень не советую будет потеря мощности и нормального холостого добиться сложно по поводу обратки:советую если есть лишние деньги и желание её поставить то тяните в бак; не будет создовать лишнее довление на иглу при заглушенной прогретой машине, и не будет завоздушивать систему

нашел в инете

переводиться как упакованный монстр за что дали не знаю называют так уже лет 10

карбюраторщик

г Донецк р-н Калининский

Всем привент Имя: Дмитрий Город: Донецк Возраст: 26 лет Машина: ВАЗ 21051,1.2,1982 г.в. цвет: Синий