sad

тоесть опять сверка номеров и агрегатов и тд.?

ПОдскажите. Ставлю ГБО, вроде как и регистрировать надо, а вроде как и не хочется заморачиватся. Суть проблеммы: старый техпаспорт (ламинированый), старые номера (5 знаков через тире). Ламинацию снять нельзя - отходит с краской, тоесть не вписать. Могут ли по этому поводу+старые номера погнать по полной схеме переоформления или все таки 400рэ и новый техпаспорт?

а как насчет втулок рычагов? Я месяца 4 ездил со стучащим левым колесом. Смотрел и так и сяк, менял шаровые, ничего. А сейчас переваривал передок и совершенно случайно обнаружил что разбились втулки в верхнем рычаге.

если радик опустить ниже то его правый край (по ходу движения) ляжет на лонжерон. Двигать в право-в лево нельзя так как там петля капота и крепления нужно переделывать. В общем вырезал выемку в передней стойке, согнул где надо и подварил. Радиатор встал нормально, мешду пробкой и капотом 0.7см, хотя все равно надо ставить дистанционную шайбу под крепежный болт. Старого радиатора просто не существует: сгнившие стальные соты, прогнившие и забитые латунные трубки...

Осыпался у меня радиатор. ПОшол на рынок, купил радик для 2106, словацкий. Примерял - горловина настолько высоко что будет упирася в капот. Пошол поменял. Взял другой, какойто Лузар Leader. по высоте нормально, крепление - почти совпадает. вот только глубина установки и выемка на стойке - не совпадает. Что за нафиг? Я неделю промучался что бы новые крылья стали на место, все подризал и подгибал, а тут еще и радиатор. Скоро терпение кончится. В общем варианты решения проблеммы: 1. Пойти сдать радик, в надежде что найдется другой. 2. Прицепить как есть, через втулку. Вентилятор становится без проблем. 3. Вырезать на стойке выемку под горловину, сплюснуть и поставить точки. Машина разобрана, еще все грунтовать/красить, так что со сваркой проблем нет. Латуный не покарману, старый востановить нельзя. Б/у не вариант.

приварю запросто. А вот срубить, хотя уже седня срубил. У меня апакалипсис.. купил на Перова камазовские крылья, переднюю стойку, юбку и усилители стоек аммортов. Из всего этого к машине подошла только юбка и усилители стоек. Пипец! ;( Крылья на место не становятся - короткие и по дуге не ложатся, ставлю у двери - впереди подымаются, ставлю на место впереди - сзади подымается и зазор между дверью и новым крылом в палец, а еще уголок полости, перед стойкой крыши, крыло не закрывает. А передняя стойка оказалась немного винтом. В суботу поеду менять. Жаль, когда покупал, нужно было что бы чек виписал продавец, а так, хз.

вопрос на засыпку, при переварке передних крыльев передние двери снимаются?

Спасибо!

так в том то и дело, прочитал всю ветку - только по 01 были размеры...

И так. Куплено железо на переварку передка у 06. Производитель КАМАЗ. Крылья вроде одинаковые. Варится будут ома крыла, юбка и передняя стойка (радиаторная). Вопрос: как делать? Срезать весь перед (фактически на всех фотографиях наблюдал) и собрать заново, или заниматся секасом по перестановке каждой детальки в отдельности? По поводу геометрии: на первых страницах есть сканы с геометрией на 01. А какие размеры диагоналей у 06? Как выставить вертикаль передней стойки?

главное что бы кузов выдержал...

сколько телодвижений с этим девайсом, а толку... диск на токарном проточить 5 минут, еще 7 его снять и поставить, причем с перекурами. А эту установку "ядерного синтеза" монтировали только минут двадцить

надо ставить газомасляные с подкачкой и будет счастье. Дело в том что густота масла это рабочий ход аморта на сжатие, а давление воздуха - обратный ход. И тут, при наличии рук, можно очень хорошо отрегулировать подвеску...

не может. Посмотри на корпус редуктора. Посадочное место обработано. Вполне возможно при изготовлении она используется как базовая поверхность, а значит у этого размера есть допуск. Даже если учесть что сделано по машиностроительным нормам то там не меньше 12 квалитета, а это будет где то около 0.5мм, так что подкладки 3 мм определенно не в тему...

У меня люк в крыше. 13 лет машина со мной, сколько люк стоял до меня - незнаю. То ли от мерса толи от бехи. Половину крыши занимает. Резинки уже старые потрескались но не протекает. А начинает подкапывать я дренаж прочищаю и снова все нормально.