VAZLAV

Не слушай никого, бери 65А/ч. Веста - рулит. Сам себе купил уже год юзаю. Этой зимой работал как часы, у других мерзнут а мой крутит как угарелый.

Штатно датчик температуры охлаждающей жидкости ставится в тройник на головке. Купи себе тройник семерошный либо обычный копеешный и нареж в нем там резьбу (там посмотришь есть маленькая выямочка), вкрути ДТОЖ и все, никаких проблем. А еще лучше посмотри каталог запасных частей ВАЗ 21074i.

Всем привет! Вот решил тоже немного поделиться истоией своего авто. Авто марки ВАЗ-2101 1976 г.в. было куплено мной в конце 2008 года в нормальном состоянии. Было поварено и обработано днище, заменены крылья, короба, весь перед зад автомобиля, а также покрашена и отполирована. После покупки сразу навел марафет салона, все заменил до каждого болтика-шурупика, установих торпеду 2106, перебрал проводку. Сделал капиталку двигателю, ходовой, тормозной системе, вобщем авто на ходу в отличном состоянии. По начинке: Двигатель сток ВАЗ21011, 1300 см.куб, первый ремонт 79,4 Коробка сток 2101 Редуктор сток 2101 Салон 2106 Проводка 2106 Колеса метал, Р13, лето-Белшина БЛ-103, зима-РОСАВА БЦ-4. В начале зимы 2010 года по причине обалденного состояния наших дорог я попал в неприятное ДТП. Вот несколько фото: Сорри за качество, телефон... К сожалению сейчас она выглядит так: Идет операция по кузову... Несколько операций на сердце... и так далее... to be continued...

Да, он такой у нас. Конечно у него еще есть Лансер, но и шоха там заряженная неплохо. Комплект обошелся мне в 550 грн. Ставил сам, ничего сложного нету. Попозже выложу фото как оно там под капотом все сделано.

Поздравляю всех с наступившим 2012 годом. Я точно не знаю, может где-то и есть такая тема, а если нету то я бы предложил сосдать её под названием "Кто какие дарит подарки своим авто", ну там например на праздники какие нибудь, если конечно кто-нибудь еще читает мой бортовик. Могу даже быть первым в этой теме... Я вот своей на Новый Год решил подарить новый свет. Мне просто последнее время уже начало надоедать, когда встречное авто (к примеру ВАЗ2106 нашего местного начальника ГАИ) едет навстречу с дальним светом (ксеноном!!!)и даже не думает переключаться. На зло всем таким безответственным водителям был куплен и успешно установлен комплект биксенона H4 H/L SilverStar 35W 4300K Это лампы Это блоки розжига Комплект проводов низковольтных Ну и как положено тест... Ближний Дальний

Всем Привет! Прошу тысячу извинений за долгое непосещение страницы и в общем данного сайта. До этого времени почти ничего особенного не произошло ни со мной ни с моим авто, исключая возможные время от времени разбежности в характерах, моего и моей машинки Одно, получилось так, что моя работа принесла немного трудностей и забрала большое количесто так дорогого всем нам времени. В связи с расширением фирмы, в которой я работаю, я большое время провел в командировках. Второе, осень - у меня пора дачных забот, сбор урожая, короче одним словом домашняя волокита, а также и личная жизнь должна быть какая-никакая, не все же время с любовницей (тобиш с МАШИНОЙ). Начну с неочень приятного, и в принципе одного из самых геморных занятий которым я занимался после окончания дачных забот. После поездки к сестре в гости, и как правило посещения того-же назойливого ДЕНЕЖНОГО ПЫЛЕСОСА под названием Авторынок "Лоск" она (машина) удивила меня: заклинившим правым тормозным барабаном по причине его же износа (оборвало накладку), и как "контрольный выстрел" стала загоревшаяся лампочка давления масла, которая не тухла даже при 2тыс. оборотах. По поводу тормозов - проблем никаких, замена барабанов, колодок и всякой мелкой гадости. А вот давление принесло немного хлопот. Осмотр и диагностика системы смазки привело к замене масляного насоса, просто все что я мог себе представить сводилось только к этому. Моей ошибкой стало то, что при сборке двигателя я не поменял старый маслонасос а просто заменил дурак в нем шестерни и немного притер перегородку. Разборка старого насоса показала, что как бы ярко не блестела новая железяка - все равно она сделана из говна, а не сварена из металла как в сов. времена. Пара шестерен масляного насоса "Пала смертью храбрых" на пробеге 2000км... Значит так: 1. Барабан тормозной "АвтоВАЗ" - 2х150грн = 300грн. 2. Колодка барабанного тормоза "ЗАРЗ" - 4х35грн = 80рн. 3. Комплект пружин тормозных колодок "АвтоВАЗ" - 10грн. 4. Коплект фиксаторов колодок 4шт - 10грн. 5. Насос масляный "ПЕКАР" - 135грн. 6. Прокладка поддона "БРТ" - 20грн. 7. Фильтр маслянный "MANN" - 25грн. 8. Герметик - 4грн. Итого: 584грн. Ну и напоследок немного фото, только не ругайте за качество, мобильный+темнеет нынче рано. барабанчики, колодочки пружинки и на закуску немного ресталинга было... стало... немножко марафета... Ну вроде и все. Всем спасибо.

Драсте. Сегодня продул поршневую. Полет отличный. Купил новый аккумулятор. Сделал развал-схождение, перетянул все болты, гайки. В пути услышал подозрительный скрип сзади, (уже я его когда-то слышал) на СТО сказали походу подшипник полуоси - поменяю на выходных. На выходных в планах замена редуктора и карданного вала. Буду пробовать своими силами. Кто нить скажет, тяжело или нет? И ГЛАВНОЕ! Есть ли ньюансы в выборе таких девайсов? И на что нужно обращать внимание при покупке?

Gmek, Прикинь я лох. Как же сразу до этого не додумался. Сегодня подтянул ручник и тормоза берут сразу как только педаль нажимаешь.

А что нада?

ANGEL, Да, когда готовил под покраску решил врезать второй фонарик.

Всем привет. Короче возился сегодня целый день с тормозами и все зря. Ниче не могу понять, прокачивал уже два раза, а хватает под конец хода педали. Я уже грешу на главный, он хоть и пролежал год но я ставил его новый. На выходных думаю снять его и почистить, да поменять заодно манжеты.Поставил стабилизатор, настроил рулевой, оказывается он настраивается после установки на машину, по крайней мере мне так сказали. А так все вроде гуд. Так что потихоньку приобретаем надлежащий вид... Вот такие пироги...

Короче, я так понял пускай все остается так как есть. Я не гонщик, у меня спокойный стиль езды.

Gmek, Ну ладно. Все равно дай координаты, мож че-то понадобится.

Gmek, Как с тобой связаться, если что? В ближайшее время думаю покупать новые кардан и редуктор, или вы этим не торгуете?

Gmek, А где ты работаешь? Может и я что-то буду покупать, так лучше у тебя. Ребята помогите мне найти вот таки штуковины, облазил все рынки нигде нету. НАКЛАДКА КЛЫКА БАМПЕРА МНЕ НУЖНО 2 ШТУКИ

golden88, Я стобой полностью согласен. У меня на машине из родного железа осталась только крыша и панель воздухопритока(ну там где номер кузова выбит). Учитывая качество железа, которое сейчас продают машина точно будет лежать в кювете как ты говоришь. Gmek, У меня по кругу СААЗ классический, они меня устраивают полностью. Я на машину беру все на АВТОВАЗе (Лоск 8 или 9 ряд, не помню точно), мне товарищ посоветовал, мол там все с Тольятти, все заводское. На качество деталей пока не жалуюсь. А где ты таришься на Лоске?

Короче все мои огорчения оказались просто моей тупостью. Редуктор просто я забыл затянуть на лонжероне потому и люфт был увеличен. После затяжки проехался по поселку. капец она на дороге как укопанная. Она реагирует на поворот руля настолько четко, как будто едеш не на Жигулях а на каой-то иномарке. Мне понравилось. Перемен с рулевым очень много и они сильно заметны, если учитывать то, что до ремонта у меня там стояло все родное (редуктор, трапеция, маятник). Вчера разобрал старый редуктор, решил разобраться почему он подклинивал. Оказалось - на червяку и на ролику вала сошки выбоина диаметром 5мм, втулка вала сошки вообще овальная, у меня оттуда масло постоянно текло, а я грешил постоянно на качество сальников. Еще смотрел у многих одноклубников спереди двойной стабилизатор, и сзади ставят. Каков эффект от этого стоит ли ставить? А то и мне что-то загорелось.

Да брал я его уже около года назад. Тогда были цены 350грн - перебор, 450грн - завод.

Сегодня состоялся первый выезд. Все узлы и агрегаты оказались в норме кроме одной чепухи: При выезде из гаража обнаружилась течь тосола в районе помпы. Оказывается я забыл затянуть короткий патрубок на термостате и оттуда пошла ОЖ. Немного расстроил меня рулевой редуктор. Я его покупал новый (ВАЗИНТЕРСЕРВИС) за 450грн.,а он мне дал люфт градусов 45. Люфт я конечно устранил, подтянув регулировочный болт, но как мне подсказали добрые люди новый редуктор уже отрегулирован на заводе. Вот такая фигня. Может просто забыли отрегулировать, или люди добрые гонят, не пойму?

Извини товарищ, но она мне нравится такой как она есть. Мнения других меня не интересуют. Если ты внимательный, то я уже говорил что будет снаружи оригинал, а внутри комфорт.

Всем привет!!! Сборка моего автомобила подошла к финишной прямой. Осталось прокачать тормоза, настроить ручник, поставить подкрылки, сидушки и прикрутить капот. Завтра собираюсь сжечь литров 10 бензина, проехаться по району, послушать её в дороге, проявить так сказать все её слабые места а они я думаю по-любому будут. Немного отчета. Сорри фотик благополучно мною сломан, фотал на телефон, но я думаю вам и так все будет ясно... Вот таксс вот... З.Ы. НО ЭТО ЕЩЕ НЕ КОНЕЦ...

Схема электрооборудования твоего авто тебе поможет.

СТПшка тоже осталась, и эту сверху оставил. Зарядно-пусковое устройство собственноручного изготовления. Марка VAZLAV, модель-001:multi::multi:

Вчера полностью закончил с проводкой. И наконец моя ласточка замурлыкала, после долгого застоя: <iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=24128299&id=160607733&hash=8a52e49c4d70a446" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>" rel="external">Посилання

По моим подсчетам это зеленое чудо обошлось мне уже где-то в 22000грн.(вместе с покупкой) А в салоне грязи особой не было. А пыль выдул компрессором с насадкой для продувки.