VAZLAV

Не слушай никого, бери 65А/ч. Веста - рулит. Сам себе купил уже год юзаю. Этой зимой работал как часы, у других мерзнут а мой крутит как угарелый.

Штатно датчик температуры охлаждающей жидкости ставится в тройник на головке. Купи себе тройник семерошный либо обычный копеешный и нареж в нем там резьбу (там посмотришь есть маленькая выямочка), вкрути ДТОЖ и все, никаких проблем. А еще лучше посмотри каталог запасных частей ВАЗ 21074i.

Да, он такой у нас. Конечно у него еще есть Лансер, но и шоха там заряженная неплохо. Комплект обошелся мне в 550 грн. Ставил сам, ничего сложного нету. Попозже выложу фото как оно там под капотом все сделано.

Поздравляю всех с наступившим 2012 годом. Я точно не знаю, может где-то и есть такая тема, а если нету то я бы предложил сосдать её под названием "Кто какие дарит подарки своим авто", ну там например на праздники какие нибудь, если конечно кто-нибудь еще читает мой бортовик. Могу даже быть первым в этой теме... Я вот своей на Новый Год решил подарить новый свет. Мне просто последнее время уже начало надоедать, когда встречное авто (к примеру ВАЗ2106 нашего местного начальника ГАИ) едет навстречу с дальним светом (ксеноном!!!)и даже не думает переключаться. На зло всем таким безответственным водителям был куплен и успешно установлен комплект биксенона H4 H/L SilverStar 35W 4300K Это лампы Это блоки розжига Комплект проводов низковольтных Ну и как положено тест... Ближний Дальний

Всем Привет! Прошу тысячу извинений за долгое непосещение страницы и в общем данного сайта. До этого времени почти ничего особенного не произошло ни со мной ни с моим авто, исключая возможные время от времени разбежности в характерах, моего и моей машинки Одно, получилось так, что моя работа принесла немного трудностей и забрала большое количесто так дорогого всем нам времени. В связи с расширением фирмы, в которой я работаю, я большое время провел в командировках. Второе, осень - у меня пора дачных забот, сбор урожая, короче одним словом домашняя волокита, а также и личная жизнь должна быть какая-никакая, не все же время с любовницей (тобиш с МАШИНОЙ). Начну с неочень приятного, и в принципе одного из самых геморных занятий которым я занимался после окончания дачных забот. После поездки к сестре в гости, и как правило посещения того-же назойливого ДЕНЕЖНОГО ПЫЛЕСОСА под названием Авторынок "Лоск" она (машина) удивила меня: заклинившим правым тормозным барабаном по причине его же износа (оборвало накладку), и как "контрольный выстрел" стала загоревшаяся лампочка давления масла, которая не тухла даже при 2тыс. оборотах. По поводу тормозов - проблем никаких, замена барабанов, колодок и всякой мелкой гадости. А вот давление принесло немного хлопот. Осмотр и диагностика системы смазки привело к замене масляного насоса, просто все что я мог себе представить сводилось только к этому. Моей ошибкой стало то, что при сборке двигателя я не поменял старый маслонасос а просто заменил дурак в нем шестерни и немного притер перегородку. Разборка старого насоса показала, что как бы ярко не блестела новая железяка - все равно она сделана из говна, а не сварена из металла как в сов. времена. Пара шестерен масляного насоса "Пала смертью храбрых" на пробеге 2000км... Значит так: 1. Барабан тормозной "АвтоВАЗ" - 2х150грн = 300грн. 2. Колодка барабанного тормоза "ЗАРЗ" - 4х35грн = 80рн. 3. Комплект пружин тормозных колодок "АвтоВАЗ" - 10грн. 4. Коплект фиксаторов колодок 4шт - 10грн. 5. Насос масляный "ПЕКАР" - 135грн. 6. Прокладка поддона "БРТ" - 20грн. 7. Фильтр маслянный "MANN" - 25грн. 8. Герметик - 4грн. Итого: 584грн. Ну и напоследок немного фото, только не ругайте за качество, мобильный+темнеет нынче рано. барабанчики, колодочки пружинки и на закуску немного ресталинга было... стало... немножко марафета... Ну вроде и все. Всем спасибо.

Драсте. Сегодня продул поршневую. Полет отличный. Купил новый аккумулятор. Сделал развал-схождение, перетянул все болты, гайки. В пути услышал подозрительный скрип сзади, (уже я его когда-то слышал) на СТО сказали походу подшипник полуоси - поменяю на выходных. На выходных в планах замена редуктора и карданного вала. Буду пробовать своими силами. Кто нить скажет, тяжело или нет? И ГЛАВНОЕ! Есть ли ньюансы в выборе таких девайсов? И на что нужно обращать внимание при покупке?

Gmek, Прикинь я лох. Как же сразу до этого не додумался. Сегодня подтянул ручник и тормоза берут сразу как только педаль нажимаешь.

А что нада?

ANGEL, Да, когда готовил под покраску решил врезать второй фонарик.

Всем привет. Короче возился сегодня целый день с тормозами и все зря. Ниче не могу понять, прокачивал уже два раза, а хватает под конец хода педали. Я уже грешу на главный, он хоть и пролежал год но я ставил его новый. На выходных думаю снять его и почистить, да поменять заодно манжеты.Поставил стабилизатор, настроил рулевой, оказывается он настраивается после установки на машину, по крайней мере мне так сказали. А так все вроде гуд. Так что потихоньку приобретаем надлежащий вид... Вот такие пироги...

Короче, я так понял пускай все остается так как есть. Я не гонщик, у меня спокойный стиль езды.

Gmek, Ну ладно. Все равно дай координаты, мож че-то понадобится.

Gmek, Как с тобой связаться, если что? В ближайшее время думаю покупать новые кардан и редуктор, или вы этим не торгуете?

Gmek, А где ты работаешь? Может и я что-то буду покупать, так лучше у тебя. Ребята помогите мне найти вот таки штуковины, облазил все рынки нигде нету. НАКЛАДКА КЛЫКА БАМПЕРА МНЕ НУЖНО 2 ШТУКИ

golden88, Я стобой полностью согласен. У меня на машине из родного железа осталась только крыша и панель воздухопритока(ну там где номер кузова выбит). Учитывая качество железа, которое сейчас продают машина точно будет лежать в кювете как ты говоришь. Gmek, У меня по кругу СААЗ классический, они меня устраивают полностью. Я на машину беру все на АВТОВАЗе (Лоск 8 или 9 ряд, не помню точно), мне товарищ посоветовал, мол там все с Тольятти, все заводское. На качество деталей пока не жалуюсь. А где ты таришься на Лоске?