Перейти до публікації

Vaz_2106

Користувачі
  • Публікації

    9
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Про Vaz_2106

  • Звання
    Новичок
  • День народження 03/09/1993
  1. Vaz_2106

    Укоротить цепок ГРМ

    Имеется в наличии такой комплект со старого двигателя 2106 которому пришли вафли-баунти Посилання сейчас собираю двигатель на блоке 21011 который на 7мм ниже, можно ли укоротить цем грм без последствий ? разница вроде у 2106 - 116 звеньев, а у 21011 - 114 звеньев незнаю в тот раздел закинул или нет, потому как вроде и тюнинг вроде и нет=) [MOD="Creativ4eg">может кто по ссылке не перешел или нет возможности Состав комплекта 1. Автоматический натяжитель "Пилот" 2. Передний сальник коленчатого вала 3. Звёздочки распределительного и промежуточного вала (однорядные, 2 шт.) 4. Звёздочка коленчатого вала (однорядная) 5. Успокоитель цепи 6. Башмак натяжителя цепи (длинный) 7. Цепь привода ГРМ (однорядная) [/MOD]
  2. Vaz_2106

    про ТРТ

    кто знает параметры поршней ТРТ со смещением -7,5мм диаметром 82мм ? именно интересует компресионная высота хочу подобрать поршня похожие с иномарок потому как наслышан о качестве ТРТ
  3. Vaz_2106

    Гильзовка блока 2106

    не знал что именно 83,8...думал все время что 84 ровно приношу свои извенения, просто на мен первого начали наезжать вместо того что бы обьяснить толковей про колено
  4. Vaz_2106

    Гильзовка блока 2106

    с математикой видать ты не дружишь 86 поршень, 84мм колено V=пR2h= (3.14*43(2)*84)=1950,7см3 т.е. если округлить как раз и получается 2л с чего ты вместо 84 взял 83,8 я уже без понятия Добавлено через 3 минуты у гильзи внутренний диаметр не 82, а 84мм, брал от какой то иномарки, и росточил он до 86...т.е. если судить по тому что ты сказал о толщине стенок в 4мм то там в гильзе остаток в 2мм именно интересует гильзованый двигатель как ходит, точнее насколько гильзованый блок надежный
  5. Vaz_2106

    Гильзовка блока 2106

    у меня блок 2106 расточен под 82мм, т.е. обьем 1,7 ресурс уже выкатал даже с подкинутыми кольцами...новый блок незнаю есть ли резон покупать и опять точить под 82мм интересует больше как гильзовка блока, потому как видел в группе Травникова "Теория ДВС" парень выложил альбом с гильзовкой блока нивы, загильзовал гильзами с внутренним диаметром 84мм и росточил до 86мм + коленвал 84мм и получился обьем 2л откатал на нем 2 года и говорит что некаких проблем, вот меня и интересует кто что скажет по этому поводу насколько это надежно ? выдержит ли эта конструкция большие нагрузки ? всмысле большие длительные обороты не будет ли некаких боков в этом ? просто слышал что в киеве отлично гильзуют блоки на каком спец оборудовании, очень точно и качественно
  6. Vaz_2106

    FAQ: Ремонт дверей: замена петли!

    похожую статью я уже был прочитал на драйве и уже давно сделал себе водительскую дверь, и вот пришло дело до остальных дверей... сделал я переднюю пасажирскую дверь и хоть я и высверлил петли и поменял ответную часть которая крепится к кузову, но люфт был все равно..( оказалось что еще чучуть изношена часть которая находится в двери можно ли как нибудь такой люфт убрать ? толи шайбочки тонкие подложить...то ли наростить на новых петлях метал с помощью наварки и подогнать что бы не было люфта... подскажите пожалуйста)
  7. Vaz_2106

    Турбо на 8вэ, классика

    такой маленький вопросик назрел Ты розгон он 0-100 замерял ? Чисто интересна розгонная динамика с такой конфигурацией на будущее..
  8. Vaz_2106

    Система "открытия дверей без ручек" от А до Я

    а как по поводу того что бы в систему впаять конденсатор определенной емкости что бы когда сел АКБ заряда хватало что бы открыть одну дверь...) думаю вариант неплохой) сам в електрике оч плохо разбираюсь, подкинул идею один друг електронщик или к багажник подвести + и - с АКБ и сделать по типу отключателя массы - когда ненадо клемы не активны, а когда надо их вручную включил и подсоединить маленький акум на 12в(типа мотоциклетного) или что бы он был уже подключен но был неактивным и вывести на панель 2 вольтметра - 1 активного АКБ под капотом, другой неактивного в багажнике, и следить за багажным акумом переодически) получается сел главный АКБ, открыл багажник с ключа, включил доп. акум и бортовая система полностью функционирует и открыл дверь с брелка(как с активным акумом) незнаю поняли ли вы мою мысль....
  9. Помогите пожалуйста в такой проблеме : как на двигателе 2106 1,6 определить толстостенный он или тонкостенный ? очень срочно надо знать потому как хочу поставить поршни 82 мм, и надо как можно быстрей узнать.. Интересует где именно на двигателе есть это обозначение, а то слышал что есть, а где оно находится не знаю... Заранее большое спасибо за ответ. [MOD="R_O_M_A_N"> Название поправил, прошу в следующий раз быть повнимательней[/MOD]
×