Vaz_2106
Користувачі-
Публікації
9 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Про Vaz_2106
-
Звання
Новичок
- День народження 03/09/1993
-
Vaz_2106 підписався на Система "открытия дверей без ручек" от А до Я, Укоротить цепок ГРМ, Гильзовка блока 2106 та и 4 інших
-
Имеется в наличии такой комплект со старого двигателя 2106 которому пришли вафли-баунти Посилання сейчас собираю двигатель на блоке 21011 который на 7мм ниже, можно ли укоротить цем грм без последствий ? разница вроде у 2106 - 116 звеньев, а у 21011 - 114 звеньев незнаю в тот раздел закинул или нет, потому как вроде и тюнинг вроде и нет=) [MOD="Creativ4eg">может кто по ссылке не перешел или нет возможности Состав комплекта 1. Автоматический натяжитель "Пилот" 2. Передний сальник коленчатого вала 3. Звёздочки распределительного и промежуточного вала (однорядные, 2 шт.) 4. Звёздочка коленчатого вала (однорядная) 5. Успокоитель цепи 6. Башмак натяжителя цепи (длинный) 7. Цепь привода ГРМ (однорядная) [/MOD]
-
кто знает параметры поршней ТРТ со смещением -7,5мм диаметром 82мм ? именно интересует компресионная высота хочу подобрать поршня похожие с иномарок потому как наслышан о качестве ТРТ
-
не знал что именно 83,8...думал все время что 84 ровно приношу свои извенения, просто на мен первого начали наезжать вместо того что бы обьяснить толковей про колено
-
с математикой видать ты не дружишь 86 поршень, 84мм колено V=пR2h= (3.14*43(2)*84)=1950,7см3 т.е. если округлить как раз и получается 2л с чего ты вместо 84 взял 83,8 я уже без понятия Добавлено через 3 минуты у гильзи внутренний диаметр не 82, а 84мм, брал от какой то иномарки, и росточил он до 86...т.е. если судить по тому что ты сказал о толщине стенок в 4мм то там в гильзе остаток в 2мм именно интересует гильзованый двигатель как ходит, точнее насколько гильзованый блок надежный
-
у меня блок 2106 расточен под 82мм, т.е. обьем 1,7 ресурс уже выкатал даже с подкинутыми кольцами...новый блок незнаю есть ли резон покупать и опять точить под 82мм интересует больше как гильзовка блока, потому как видел в группе Травникова "Теория ДВС" парень выложил альбом с гильзовкой блока нивы, загильзовал гильзами с внутренним диаметром 84мм и росточил до 86мм + коленвал 84мм и получился обьем 2л откатал на нем 2 года и говорит что некаких проблем, вот меня и интересует кто что скажет по этому поводу насколько это надежно ? выдержит ли эта конструкция большие нагрузки ? всмысле большие длительные обороты не будет ли некаких боков в этом ? просто слышал что в киеве отлично гильзуют блоки на каком спец оборудовании, очень точно и качественно
-
похожую статью я уже был прочитал на драйве и уже давно сделал себе водительскую дверь, и вот пришло дело до остальных дверей... сделал я переднюю пасажирскую дверь и хоть я и высверлил петли и поменял ответную часть которая крепится к кузову, но люфт был все равно..( оказалось что еще чучуть изношена часть которая находится в двери можно ли как нибудь такой люфт убрать ? толи шайбочки тонкие подложить...то ли наростить на новых петлях метал с помощью наварки и подогнать что бы не было люфта... подскажите пожалуйста)
-
такой маленький вопросик назрел Ты розгон он 0-100 замерял ? Чисто интересна розгонная динамика с такой конфигурацией на будущее..
-
а как по поводу того что бы в систему впаять конденсатор определенной емкости что бы когда сел АКБ заряда хватало что бы открыть одну дверь...) думаю вариант неплохой) сам в електрике оч плохо разбираюсь, подкинул идею один друг електронщик или к багажник подвести + и - с АКБ и сделать по типу отключателя массы - когда ненадо клемы не активны, а когда надо их вручную включил и подсоединить маленький акум на 12в(типа мотоциклетного) или что бы он был уже подключен но был неактивным и вывести на панель 2 вольтметра - 1 активного АКБ под капотом, другой неактивного в багажнике, и следить за багажным акумом переодически) получается сел главный АКБ, открыл багажник с ключа, включил доп. акум и бортовая система полностью функционирует и открыл дверь с брелка(как с активным акумом) незнаю поняли ли вы мою мысль....
-
Помогите пожалуйста в такой проблеме : как на двигателе 2106 1,6 определить толстостенный он или тонкостенный ? очень срочно надо знать потому как хочу поставить поршни 82 мм, и надо как можно быстрей узнать.. Интересует где именно на двигателе есть это обозначение, а то слышал что есть, а где оно находится не знаю... Заранее большое спасибо за ответ. [MOD="R_O_M_A_N"> Название поправил, прошу в следующий раз быть повнимательней[/MOD]
