ВАЗ 2102

Редуктор в обязательном порядке был тщательно и обильно промыт- залит бензином из распылителя под высоким давлением. Длинный и тонкий вынос позволяет добраться в любое труднодоступные место. Вытекающий грязный бензин свидетельствует о положительном результате. Плюс к этому необходимо даже на новом из коробки редукторе менять масло после обкатки раз, а потом ещё раз после первых 1500-2000 км - два. Так же само промываются крестовины на кардане при установке если как вы пишете они "не из коробки".

Редуктор установлен. Прошёл обкатку, пока все нормально. Дальше посмотрим. По поводу толщины фланца - то что у него уменьшали толщину - очень врядли. Родные оригинальные редуктора имеют меньшую толщину фланца чем этот 03. Следы резца - нашлись ещё на двух разных редукторах, то что его протачивали - очень сомневаюсь. После этих наблюдений было принято решение на установку, а не на возврат.

Спасибо вашим комментариям и советам, буду ставить а там что будет. Машину нужно сделать, на новый новодельный нет ни желания ни денег, этот отдавать не хочу, и опять долбениться с "хорошим б-у, не гудит, люфта нет", сыграю в рулетку, а там буду решать проблемы по мере их поступления. Обязательно напишу чем эта история с редукторами закончится. У меня есть ещё давно купленный 02, тоже со слов продавца " новый про запас брал". При их визуальном сравнении очень интересные моменты лично для меня далекого в этом человека наблюдаются . Может по свободе сделаю фотоанализ.

Вернуть то могу, но остаётся надежда что он новый или по крайней мере не проблемный. Запаха масла нету, я не знаю как и чем можно так отмыть, чтобы даже намека на запах масла или б-у не было. Вместе с ним был куплен чулок, может это мост разобрали или меня развели. Буду наверное пробовать ставить, если верну то это будет уже третий по счёту. Перед этим были 2 б-у, вот решил купить новый.

Вы говорите об этом? Добавляю еще дополнительные фото

Я думал что можно определить по внешним признакам. По болтам например, по их маркировке и цвету. По шрифту штампов.

Да, может быть и такой вариант. А по поводу его происхождения? Новодел?

Подскажите по поводу редуктора, который на фото. Говорят что не новодел и новый. Если он новый (а по внутренностям выглядит как новый) то откуда следы от установочных болтов? " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Попробую, дедовским методом, полочкой послушать где стучит.

Может я сильно поджал клапана? Щуп 0,15 влазил но с трудом, гнулся перед тем как влезть.

До регулировок стук был но намного тише. Удленитель ето наверное успокоитель, на месте, не стертый, стоит с 21213. Такое впечатление что с блока двигателя. Как буду в гараже сниму нормальный ролик. Успокоитель на месте (был когда прикручивал крышку каппанов), с оборотами почти не меняется.

Есть проводка, вроде 2101 (или 21011) и 2106. В чем разница 2101 и 21011 (если есть)? Надо понять полный комплект проводки или нет, и чего не хватает. Думаю что 2106 вся а 2101 (21011) нет. Всем спасибо за помощь.

иииии

Приветствую! Понятное дело, что это можно частично реализовать на встречах, но все же озвучу одновременно вопрос и предложение. Было бы неплохо создать тему покупки, продажи, обмена запчастями между участниками форума в нашем городе. Намного проще - пришел, посмотрел, купил или обменялся, такая альтернатива нашему субботнему Авторынку.

поставьте стекло с подогревом, думаю не стоит не заморачиваться. по деньгам разницы большой не будет.