Leovin

Почему-то компрессорных вазов мало. Причём обычно это б/у roots компрессоры за 300-400$ - итон m62-90 или sc12-14. И соответственно интересуют практические вопросы: - с чем имеет смысл заморачиваться? Twin screw вроде веселее чем roots, но не видел примеров их использования на малолитражках ... - где купить? ближе, дешевле, в ассортименте лучшее что пока нашел Посилання - классика twin screw - Lysholm и Autorotor - но только новые - какие есть варианты установки компрессора на классический блок? видел только сбоку каких максимальных размеров может быть компрессор? как организовать крепление, отвод/подвод воздуха? (компрессоры вроде продаются "голые", а кит это уже слишком, да и не подойдёт) - где почитать о практической стороне дела? Есть замечательная книга "Supercharged!" Корки Бэлла, но там больше теории чем практики. На lada.cc и vaz.ee есть пару-тройка вазов, но это конкретные случаи со скудным описанием, и не факт что хороший пример для подражания. Хотелось бы почитать объяснение "на пальцах" как влияют характеристики компрессора на мощность двигателя. - каков потенциал - сколько можно снять мощности максимум в % отношении? например, если пишут что максимальное давление 30psi, это где-то два бара, минус потери на привод компрессора и интеркулер - сколько в итоге - 100%, 150%? Может кто-то уже плотно вентилировал эту тему и остались какие-то наработки ... _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ БЖ'лы компрессорной классики: Посилання 2105, 21213 + TOYOTA (SC-12 или SC-14) Посилання 2104, 2130 + Eaton M27 Посилання 2106, ??карб + РK-23?? Посилання 2106, ?? + SC-12 Посилання 2107, 2103?? + ?? Посилання 2107, ?? + ?? Посилання 2107, 2130 + Eaton Примеры установки с инструкциями: SC-14 на инж - Посилання РK-23 на карб - Посилання

Мозг терзает очередная безумная идея. Купить свежий кузов 07 и сделать из него копеечный. Хотелось бы услышать Ваши мнения относительно этой затеи. P.S. пару десятков мнений приведеных ниже уже услышаны - интересуют новые - невозможно (нет ничего невозможного) - экономически нецелесообразно (экономически нецелесообразно вообще инвестировать в доработки машины) - нет смысла (смысл в кузове моложе почти на 40 лет) - новый металл говно, продавливается ветром, гниёт после первого дождя (российская сборка, гаражное хранение, если не ошибаюсь последние 07 даже немного оцинковывали - думаю будет лучше чем 40-летний битый со всех сторон кузов) P.S. P.S. Идея навеяна разборкой пятилетнего аварийного кузова 07. Уж очень было заметно что он на 30 лет моложе моего.

Идея скомунижжена с буржуйского сайта Посилання!) Идея в том, чтобы выкладывать фото своего подкапотного с описанием переделок которые видны на фото. [color="Red"> комменты будут удалены!

соизмеряя желаемое с действительным внезапно осознал что эта машина никогда не будет "машиной на каждый день" это будет память, хобби, любимый конструктор ... надеюсь иногда она будет хотя-бы "машиной выходного дня" работы по сборке замораживаются до потепления вливания денег замораживаются до покупки поповоза (скорее всего весной гранта с акпп)

1

в этой теме двигатели а не законы обсуждают

кстати о цене наддутый б/у запчастями двиг ваз 16v станет дешевле инодвига в Нормальном состоянии а ремонт двига ваз 16v уж точно дешевле kontinental давай статью "как вдуть за 500$"!

можно попробовать покрыть бампер чёрной плёнкой (которой машины оклеивают) если хочется остаться в чёрной гамме

импульсивное решение перейти на стёкла 07 и ЭСП вылилось в 3-х недельный простой автошки и покупку: - передние атермальные стёкла 2107 бор - уплонители стекла и лизыватели х4 - направляющие уплотнителей стекла х6 - обоймы стёкол х6 - передние ручки дверей 2107 (задние наверное тоже нужно будет прикупить) - сплошные дверные карты (без дырки под вёсла) - ЭСП передние Катран 2107 - ЭСП передние Гранат 2106 (для задний дверей - на рынке заверили что легче ставятся) - кнопки ЭСП для пассажирских дверей от калины - х3 - водительский блок кнопок ЭСП (4 кнопки) - силиконовая смазка - два интеллектуальных автодоводчика Pandora DWM-210 - 100% ещё что-то забыл ... также ещё в процессе покупки: - задние атермальные стёкла 2101 - зеркала политех с передними ЭСП вышло весело: взял Катран 2109 (на Перова других небыло) - сказали если руки прямые - станут меряли втроём часа 3 - без колхоза их поставить нереально в итоге в инете нашел кучу предложений Катран 2107 год выпуска на коробке 2008

например я в машину вложены ум и стиль этого не купить адрес у темы континенталя очень правильный так что выпады в его сторону просто читать смешно p.s. ну и немного по теме: как уже говорили - важна цель и результат а $ это просто средство, причём непоказательное одни и те же вещи "мажоры" делают в тридорого, а "простые смертные" за копейки

можно здесь поискать что-нибудь старое Посилання Посилання

98 л.с. и у автора темы это и стоит а ещё он просил варианты I4 а уже пошли V6 и V8, пора новерное чистить тему ...

моё мнение тебе хорошо известно Посилання 150 пони и 220 номов в самой скромной модификации двигателей, как и наград у этих двигателей - как грязи вопрос влезет ли ...

смотря чего хочется ... если сделать машину лучше - то проще купить новую другие "если": - тюнинг нравиться как процесс ("Поручик, вы любите детей? Нет! Но сам процесс ..." (с)) - лишние деньги и/или время - не хочется продавать машину

руки ещё не дошли до всех обновок (выпуск и задний стаб) на выходных сломал стеклоподёмник и решил на радостях поставить стёкла 07 и ЭСП с интеллектуальным автодоводчиком

спасибо сейчас даже веселее - оказывается трос акселератора был провисшим 8 ) (по фоткам в первом посте заметно)

поддерживаю как насчёт VW 1.8T? (мож и я с тобой за компанию решусь на такой своп )

наверное неплохая идея взглянуть на последний классический двиг - 2123 2104-20 не самый лучший пример, а моноинжектор вообще упоминать не стоит

прошил мозги родной для двигателя прошивкой - ехать стало веселее в четверг установка выпуска 50мм - паук, стронгер и глушитель с B3

у меня уже половина запчастей в машине 07 - достаточно реально? за удачу спасибо, пригодится тема создавалась чтобы понять сколько придётся отгребсти на такой затее посчитав время и деньги - понял что много (по моим подсчётам пол года и 6k$) ближайшие планы это двигатель - так как это похоже главный писюнометр правда тему для обусжения создавать наверное смысла нету - опять будет диагноз "мечтатель" буду писать в БЖ по факту а не планам спасибо всем кто отвечал по теме! а Abbat26 и 02universal спасибо за мотивацию

Dizeli$t, Артём Павлович спасибо за поддержку не думаю что этот опыт кому-то пригодится, т.к. это очень дорого (проще купить новую машину) а вот сделать это будет интересно (хоть делать это буду и не я лично - с меня хватило самостоятельной установки инжектора) ANGEL имел в виду замену кузова

машина дорога как память хоть большинство внутренностей уже не копеечные, хочеться чтобы хотя-бы с виду она была 01 это мой конректный случай, в большинстве других случаев проще купить новую

пойду набираться ума в серьёзные темы "Полироль для резины(чем и зачем)", "Пускозарядное устройство- шо це,и с чем его едят..", "камера или бескамерка", "Тосол и антифриз - в чём разница?"

интересна разница в капотах (у 01 углы острые, у 05/07 тупые) Посилання Посилання а панель ветрового окна поменять не просто, легче допилить Посилання