SanYOk

Jammm, вот ссылка на драйве ГБО 4-го поколения от Alex, о котором писал w-126 Посилання

Всем привет! Есть машина 2103, в ней троечный двигатель после капиталки он прошел тысяч 10. В наличии такая проблема, масло в ГБЦ стало белого цвета (эмульсия) тоесть в него попал тосол. В картере масло визуально похожее на масло. Сняли голову, голова вроде в норме, прокладка тоже, она новая - 800-1000 км прошла. В блоке вокруг 3-х резьб болтов ГБЦ есть трещины. Прокладку ГБЦ менял мой друг _IGoROK_" rel="external">Посилання когда эта машина была его, вот тема" rel="external">Посилання. Вообщем он мучился с прокладками, потом сделал и продал машину другому моему другу, тот наездил 600 км, потом начались проблемы с ХХ на холодную, ну короче ковырял я ему карб, потом он пробовал снимать провода с цилиндров и получалось что машина на холодную работала на 1 и 4 цилиндре, а чуть прогревшись становилось норм. В итоге дошли что может надо ГБЦ обжать ну взяли динамометрический ключ - она обжалась немного(затягивали по книге, не переусердствовали). После этого дня за два поменяли масло и спустя неделю как раз эмульсия в НОВОМ масле. В одном из отверстий для болтов ГБЦ на дне был тосол, могла ли появиться эмулься в башке из-за трещин в блоке, или есть еще и проблемы в ГБЦ? И если проблема в блоке можно ли в блок вкрутить шпильки посадив их на эпоксидку чтоб герметизировать трещинки?

Всем привет! В нашей семье есть троечка желтого цвета, машину купил мой дед в далеком 81, и постепенно передаваясь от поколения к поколению, и в итоге дошла до меня. Хозяин машины мама, основной водитель соответственно папа, а я занимаюсь ремонтом, и езжу на ней по выходным когда приезжаю к родителям. Машина является основной машиной в семье используется практически 365 дней в году, поэтому восстановление до состояния оригинала считаю нецелесообразным, так как автомобиль на каждый день должен быть в первую очередь практичным, комфортным и удобным. Поэтому все переделки направлены на повышение уровня комфорта и безопасности. Изменения внешнего вида не планируется и делается это преднамеренно чтобы внешне машинка не выделялась на фоне других, а в салоне и в плане комфорта и функциональности не уступала современным автомобилям. Стараюсь поддерживать машину в хорошем (до идеала нам пока далеко) состоянии и держать ее на ходу! __________________________________________________________________________ Ну и немножко о ней любимой: Двигатель: 2103 1.5л, установелн бензонасос "PEKAR", Карбюратор ВАЗ-2103 "WEBER" Трансмиссия: 4-х ступенчатая родная коробка все работает все переключается не хрустит и не воет редуктор 2103 естественно с передаточным числом 4.1 Подвеска: Пружины Сириус, амортизаторы СААЗ, новый рулевой редуктор, усилитель брызговиков (растяжка лонжеронов).. Кузов: не бит, поварен и покрашен Электрооборудование: Блок ножевых предохранителей, аварийная сигнализация и реле поворотов ВАЗ-2106, ближний свет через реле, европрикуриватель ВАЗ 2110, электроомыватель лобового стекла, VST 7042V вместо родных часов, электроклапан отопителя от BMW 5-series E28 кузов. Технические жидкости: Двигатель: Castrol Magnatec A3/B4 10W-40. КПП: Luxe 80W-90. Редуктор: Luxe 80W-90. Рулевая колонка: Luxe 80W-90. Антифриз: NORD Тормозуха: ROSDOT DOT 4. __________________________________________________________________________ Ну и немного о планах на будущее: Двигатель 1,7 (на 21213 блоке) или 16v (двигатель от Приоры) Инжектор Генератор от 2110/Chevrolet Niva и переход на поликлин ЭУР от Приоры 5-ст КПП ВАЗ "Разорванный пакет" Сидения от иномарки (или 2107) Жесткий потолок от 2107 Заднее стекло с обогревом ЭСП на все 4 стекла Элетроподогрев всех сидений __________________________________________________________________________ И конечно же немного фото, ну куда же без них " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Этим летом были установлены новые салонные ручки дверей, а то старым пришел полный конец. А также были заменены кнопки управлением света. Включение наружного освещения включается кнопкой света от ВАЗ 2108: 1 положение — Все выключено 2 положение — Включено наружное освещение в режиме стояночный свет (габариты, свет, подсветка кнопок и прикуривателя) 3 положение — Включено наружное освещение + подсветка приборов И кнопка ПТФ от ГАЗ 3110 Лампочки подсветки кнопок заменены на зеленые светодиоды " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Установлены фары WESEM " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Также была куплена и успешно установлена распорка, чтоб не гнуло брызговики по нашим дорогам " rel="external">Посилання Вследствие установки распорки пришлось переносить реле, теперь они стоят здесь " rel="external">Посилання А также переделана борода, хотел сделать что-то типа этого: " rel="external">Посилання или этого: " rel="external">Посилання Искал по разборкам б/у бороду с семерки, новую за 54 грн. покупать не особо хотел, думал может найду с разбитым верхом и целым низом по дешевке. В итоге нашел у парня новую бороду за 25 грн. Приехав домой мне стало жаль ее пилить и я решил установить ее вместо своей немного переделав. Переделка в процессе, на данном этапе жду времени вырваться в город за шпаклевкой и краской " rel="external">Посилання Вместо кнопок ПТФ будут установлены кнопки кондиционера и обогрева стекла, те которые сейчас стоят в машине. Там где квадратное отверстие будет установлено это: " rel="external">Посилання Это блок контрольных ламп ВАЗ 2105 вот он под номером 5 на приборке, но вместо пустоты слева внизу у меня индикатор не пристегнутого ремня " rel="external">Посилання Ну и реле на 4-контактных группы для подключения кнопки аварийки от ВАЗ 2115 " rel="external">Посилання Первые фото "установленной" бороды " rel="external">Посилання почему в кавычках? Да потому что много недоработок вылезло: 1) Печка - дует в мафон 2) Резиновый чехол рычага КПП не зафиксирован 3) Полки нет 4) Мешает верхнее крепление старой бороды 5) Не все еще подключено В ближайшее время буду исправлять Хотел сделать типа блока климат-контроля на иномарках + кнопка аварийки посередине, вроде бы нравилось, но ни на одной машине не находил чтоб аварийка была в одном блоке с климатом.... и вот нашел что-то похожее на Mercedes Benz SLS AMG друг сказал "Правильно, ровняться надо на лучших" " rel="external">Посилання Фото индикаторов: Индикаторы " rel="external">Посилання Индикаторы + подсветка " rel="external">Посилання Слева вверху индикатор ручника, справа внизу обогрева заднего стекла. Сделана разводка всех кнопок остается только вставить клеммы в пустые места фишки под панелью приборов для обогрева сидений ну и естественно купить сами обогревы и провести силовую проводку, а для обогрева стекла выведен провод в фишку для реле под капотом, и тоже купить стекло и сделать силовую проводку И свеженькие фото машинки " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Creativ4eg, если тратится на разрезную, то уже что-то покруче ставить чем 213 вал. А там уже и движок с объемом поболее делать

У него на троечном форуме был один из самых крутых бортовиков и именно в техническом плане. А что плохого в 10В-60?

Посилання

Она идет параллельно малому кругу, а когда сечение малого круга уменшить, то в печку больше идет. Sj Makar Меня интересует как раз чтоб печка раньше теплым начинала дуть, но боюсь чтоб не сорвало патрубок, там же давление больше будет.

Да по сути не в этом дело, видел как эти шестерни раскручивались на ходу и потом люди еле домой доезжали с двигом ушатанным

Creativ4eg опасаюсь я этих разрезных шестерен, тем более понимаю что при настройке можно накосячить и сделать еще хуже

А если без разрезной, вообще труба будет?

Sj Makar да я тоже думал на счет малого круга через печку, но увы никак походу. Меня напрягает, долгий прогрев зимой, вот думаю себе сечение малого круга уменьшить.

Всем привет, ребята нужен совет, распредвал просится под замену, есть ли смысл ставить 213 вал, чего-то "вау" от него не ожидаю, в принципе и с 2101 нормально, но говорят что 213 лучше, если цена одинакова, почему покупать то что хуже.

Mr.Maks, 6 лет я уже на такой езжу но не шип, гребет отлично, но шумная очень.

Расскажи пожалуйста как себя показала эта доработка, есть ли смысл делать такое?

Интервент тоесть фигня все это, да, новый блоки без вариантов? Тут еще беда, друг хочет именно 2103-й 1,5 литровый блок, а у нас что люди, что на разборках продают б\у только 1,2 и 1,3, а новый пока нет возможности купить И а насчет того может ли это блок такое давать, что именно в голове вокруг распредвала эмульсия, а в картере нет? Или это заглушкам в голове кабздець?

Этот провод от первого предохранителя идет не от замка, а на замок, для потребителей которые идут от клемм INT и на включение стартера. Там получается что на замок идет 2 плюса: коричневый и розовый просто через блок предов сделано разветвление Так бывает, обычно предохранители которые идут в комплекте с блоком очень паршивого качества, и с теми которые по дешевле продаются такая же петрушка - провода горят, пластмасса плавится, а пред живее всех живых

Creativ4eg, спасибо за совет! Я ему так же говорю, а он стремается вдруг будет некрасиво

Нее, это я в какой-то умной книге читал, что типа в 2105 есть версии с релюхой и она увеличивает риск угона авто Под решеткой с завода в цвет машины покрашено? Я просто знаю что на некоторых в черный красили, когда-то читал и не помню на ранних 06 и тройках или на поздних 06. А тут друг меня достает красить ли ему в черный на желтой тройке.

Дополнительное реле стартера, угадал? Если да, то скажу очень нужная вещь, но как говорят снижает безопасность Типа без ключа проще тачку завести, так что ты фотки не выкладывай куда поставил, а то мы угоним P.S. Emissions у тебя краска на машине родная? Под решеткой радика покрашено в цвет тачки или в черный?

Emissions, шильдик новодел или совок еще?

Пацаны сори не могу без мата! "Я так ох*ел я так ох*ел!!!!" (с)

Что реально одна страховка 800+ грн. стоит? А сколько обходилась до начала "веселья" в стране? У меня страховка до 200 грн не помню точно сколько, 31 декабря заканчивается

Только что прочитал на драйве про страховку. А че так дорого???8 )

Дмитрий $, моя 03 юбка не дожила к сожалению. А заменить было нечем кроме 06, ибо проще найти Атлантиду, чем 03 юбку в наших краях Jammm, можешь подсказать какой патрубок ты в итоге использовал от радиатора? На счет термостата, после подтяжки перестал пропускать этот патрубок. Моя наклейка над предохранителями отпала уже дважды, скотч видимо хреновый, третий раз клеить не буду, пошла она далеко и надолго Хотел как на всех моднявых тачках, но не судьба видимо. Вчера протянул хомуты на печке и трубки к радиатору печки, такое впечатление, что закручивал все от руки 8 )

Вот фотки, я вчера переставил хомут по патрубку видно где она раньше был, не знаю может он далеко стоял, после того как переставил не было возможности хорошо "погонять" машину чтоб там появилось давление, помоглось или нет не знаю. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Вот такая песня на термостате, и особо донышко в тосоле, после подтяжки дно сухое " rel="external">Посилання Визуально кажется что это патрубок от помпы течет, но это именно нижний!