Zzaponka

Это, братцы, мне по силам, откажусь теперь едва ли! (с) =)) Thnx, отпишусь в ЛС.

Эх, далече... =) Хотя можно и Новой Почтой отправить. А две пары тогда найдется? А то мне все четыре нужны. Ну и еще на Перова не был. На Вересневой (пардон, Сентябрьской) на меня все смотрели с жалостью и говорили, что такого в природе отдельно не бывает. =))

Гм. Опоздал я немного посмотреть -- объявление уже недоступно... а что было-то? =)) Все идет к тому. Попробую еще на Вересневой поспрашивать -- мне кажется, что для новоделов крепления должны подойти, судя по изображениям. Ну а если и там не найду, то тогда остается только творить. =)

Сегодня смотрел на detali.zp.ua -- весь багажник 900 гривен. Я потому и спросил... =) Видимо, придется кулибить.

Приветствую уважаемое сообщество! Столкнулся с такой проблемой: машина изначально была куплена с багажником на крыше, которому лет, наверное, не меньше, чем самой машине. Год-полтора тому назад снял багажник, а сейчас понадобился. Кинулся крепить -- а самих креплений (пластины, которые прижимают ножки багажника к молдингам снаружи) нигде нет. То ли выбросил, то ли потерял. Подскажите, где можно достать? Продаются ли они в магазинах автозапчастей или только на разборку или лепить что-нибудь подобное самому? Заранее благодарен за ответы.

Когда ставил, уперся в то, что скоба, охватывающая два патрубка со стороны салона, не позволяет сначала завести сторону патрубков. Грубо говоря, чтобы поставить радиатор, мне приходится его поворачивать в продольной, а не в поперечной плоскости относительно длины автомобиля. Ну, и с пластиной намучался -- одному поставить не получилось, только вдвоем: радиатор не держится внутри жестко, если начинаешь надевать пластину со стороны подкапотного, проваливается внутрь. Видимо, надо было сначала в салоне кожух вентилятора одеть. Но, опять-таки, этому мешает сам радиатор, который не до конца становится на место и, тем самым, мешает толком одеть кожух. Правда, тут люди подсказали, что поролон в упаковке радиатора -- это не просто так. Еще не пробовал. =)

А я-то думал -- зачем там этот поролон положили? Правда, он не был наклеен, просто лежал в коробке. Благодарю за идею, надо будет обклеить. =)

Меня тоже немного смущает тот факт, что радиатор отопителя держится, грубо говоря, только на этих двух патрубках, и снизу еще его прижимает кожух вентилятора... в моем случае радиатор ощутимо болтается (хотя, что ему еще делать, если он не закреплен? (= )... Ты имеешь ввиду уплотнитель? Я бы сказал, что с ней вообще не поставишь -- слишком уж там маленькие отверстия и жесткая резина. Приходилось прикладывать значительные усилия, чтобы натянуть на патрубки. Да, у меня тоже какой-то нестандартный новый, производитель заявлен как Aurora. Переживаю, как бы действительно в нем дело не оказалось.

У меня как в басне "Стрекоза и муравей". В общем, уж зима глядит в глаза. =) Все для замены СО купил (кроме радиатора) -- патрубки, термостат, все лежит. Если удастся решить вопрос с гаражом в аренду, конечно, будет проще. Знакомый себе течь в радиаторе тоже холодной сваркой лечил, говорит, уже второй год ездит, полет нормальный. Вот хочу тоже попробвать. Новый радиатор всегда купить успеется.

В продолжение истории (надеюсь, со счастливым концом) о замерзшей воде в системе охлаждения. Как потеплело, я решил слить то, что там оставалось. Как следствие, по незнанию выдрал сливную пробку из радиатора (не за тот болт сначала ухватился гаечным ключом (= ). Но зато воды в СО уже нет. Блок внешне цел. Теперь у меня в рюкзаке есть холодная сварка, которую необходимо применить по назначению. =) Эпопея с заменой краника и сопутствующих частей тоже в самом разгаре, выношу мозг форумчанам здесь: Посилання Также купил на авторынке деталь с каталожным номером 2101-8101140 под названием "кожух направляющий". Его, оказывается, между кожухом электровентилятора и отопителя не было, а теперь провода, идущие от двигателя, рискуют быть перерубленными крыльчаткой. Как они раньше там лежали, ума не приложу. =) А новостей на сегодня больше нет. (с) Иван Демидов =)

Все началось с того, что потек кран печки, решил заодно поменять и радиатор. Сейчас уже сомневаюсь в правильности решения, но все же... Собственно, проблема -- изначально снимать/ставить решил, не разбирая всю торпеду. Подобраться снизу сложно, места немного и прочие трудности. В итоге со стороны краника патрубки, видимо, не до конца входят в соответствующие пазы. Как следствие, радиатор не дает возможности одеть обратно кожух электровентилятора. Вопрос в следующем: если таки плюнуть на все и разобрать торпеду полностью, то откроется ли доступ для того, чтобы нормально посадить радиатор и одеть вышеозначенный кожух? Заранее благодарю за возможные ответы.

Не смотрел еще, доберусь до дома, погляжу с фонариком...

Как обычно это бывает, летом катался на воде, которая постоянно вытекала и которую доливал в расширительный бачок. Когда на днях температура на улице упала ниже нуля, заглянул в расширительный бачок — там лед и пузыри. Еще не заводил. Сейчас читаю форумы, разбираюсь, что могло поломаться. Вариантов много — от помпы до трещины в блоке двигателся… голова ногам покоя не дает. =)

Правда, открыв коробку и в ней покопавшись, понял, что не заказал патрубки для радиатора и прокладки соответствующие. Так что на выходных предстоит путешествеие на Вересневую, 24 все же. =)

...давненько меня здесь не было: на машину времени все равно нет, поэтому на ремонт махнул рукой. Как оказалось, зря. Все потихоньку разваливается, и настал момент, когда ездить дальше стало невозможно. А произошло следующее. Две недели назад на выходных ездили к родственникам за Киев. Пар валить из-под капота начал еще по дороге туда. Когда возвращались, из крана печки в салон тосол уже не капал, а лился струей. Двигаться дальше было невозможно -- температура ОЖ поднялась до красной отметки. На мое счастье, остановился я аккурат напроитв СТО. Добрый человек помог, отключив печку и соединив ее шланги между собой. Температура пришла в норму, так и доехали до дома. Но в машине теперь холодно, надо чинить. Этим я сегодня и занялся, вооружившись "мурзилкой" и распечатанной статьей из интернета. Сначала все шло согласно инструкции: открутил в подкапотном два болта, которыми был закреплен уплотнитель патрубков печки. Потом начал вытаскивать радиатор изнутри. Тут начались проблемы. "Мурзилка" говорила о том, что сначала следует демонтировать вентилятор с кожухом, а уж потом вытаскивать сам радиатор. В статье об этом ничего не было сказано. Я пытался побороть железяку и так, и так... В итоге, снял вентилятор с кожухом и отсоединил его от остальной электропроводки. Потом еле-еле вытащил сам радиатор: два патрубка удерживались металлической скобой. Открутить ее не было никакой возможности. Как всегда, все получилось "при помощи зубила и чьей-то матери". Итог: так как ремонтировать не только печку, но и всю систему охлаждения, сделал следующий заказ: - кран отопителя керамический; - комплект патрубков печки; - радиатор отопителя алюминиевый; - комплект тросов отопителя; - электродвигатель отопителя (старый визжит); - комплект патрубков радиатора; - термостат. Всего на сумму 361 грн. 86 коп. без учета доставки (тоже еще посмотреть надо, в какую сумму встанет). Все это счастье по приезде буду устанавливать.