kirik11

Змей, Да обе трубки.И заслонку ночью тоже пробовал,не сильно помогало,воздух на 1-2° градуса теплее становился.Да и странно это,в том году при более сильных морозах такого не было.У меня часы китайские стоят с типо "термометром" и датчик как раз около сопла печки,так вот,при несильных морозах максималка 54-56° градусов,при лютых морозах было 45-48°.Вчера при стоянии на месте (с заведенным двиглом естественно) 36-37°,при езде 60-80 км 30-32° . Завтра буду радиатор печки снимать как посоветовал VAZ210?

VAZ210?, ну было не совсем тепло,был минус,но не более -5. Чем можно эффективно почистить?Когда-то рассказывали что очистители для труб типа "крот" хорошо с этой задачей справляются,а после лимонной кислотой.И поводу задних пассажиров,у меня раньше и без протягивания труб тепло было,просто в этом году такая вот ситуация произошла.

Всех с наступившим.Мужики,дайте совет или направление куда копать.Машина ВАЗ-21013,прогреваю обычно минут 7-10,пока температура немного не дотягивает до 90 (стоит шоховская приборка) . Сегодня ездил всю ночь,мерз и наблюдал чудные морозные узоры на окнах.Температура двигателя на 90 +-5 , трубки печки горячущие,но печка дует теплым воздухом,при быстрой езде даже в конце воздушного потока холодным.Радиатор закрыт строительным утеплителем+крагис вырезанный по контуру решетки радиатора,то есть на основной радиатор холодный воздух не поступает.Воздушных пробок нет ибо до наступления этих морозов,дул горячий воздух иногда даже окно приоткрывал,так жарко было.Грешу или на термосат (хотя прогревается нормально) или на помпу,может быть создаёт недостаточную циркуляцию жидкости. ЗЫ Уровень жидкости в норме.