vladfilippov

Доброго времени суток! Проблема состоит в том, что генератор теряет зарядку. Теперь разъясню: прихожу к машине, завожу - все в порядке, вольтметр показывает 14в. влючаю фары - 14в, поеха - 14в, сбросил обороты - 12в.А вот самое интересное: на холостом ходе когда значени вольтметра упало до 12в газнуть или даже подержать обороты всеравно 12в, а вот если выключить и включить фары, все стает в норму на любых оборотах мотора. Помогите, замучило постояно клацать свето. Генератор стоит от 08. При падении напряжении контр.лампа не загорается

у меня номера Х....КХ, ноТП ламинированый(не пластик) раньше книжечка была,

Конечно эфект будет, не будет пузатости, тоесть шишек

на сколько я знаю, то в момент нажатия на педаль газа этот насос дает прямую струю бензина прямо в коллектор, или может я что то не так понял

не работает ускорительный насос. может носик забит

если не полуавтомат, тогда инвертор, а у тебя это отжитый век, хотя можно поставить диоды и выровнять напрежение, но все же инвертерный сварочник до 10 кг весит и варит отлично и к напряженмю в сети он не прихотлив и жрет меньше. Сам пользуюсь инвертером (наверное китайский) так это небо и земля с обычным сварочным

дебика, имхо

хм, а сообщение оставлено 30.10.

спасибо. сегодня снял генератор, разобрал на мелкие кусочки, почистил, помыл, продул. Собрал, поставил, завел и ЭВРИКА - работает. детали никакие не менял, ну кроме р.р за день до разборки. Так что всем спасибо за советы, можно закрывать.

на акб чуть больше 12в. вольтметр стоит в салоне (самолетный) подключен прямо на акб. хх- 1000. Проверял тестером, нет зарадки, выключил, включил свет-появилась. Акб вроде живой, недавно забыл ближний свет на 30минут, пришел, сел, крутнула хорошо и поехал.

не помогло. проблема осталась. уже не знаю куда копать, контакты чистые

ремень в норме, смотрел. Спасибо, что откликнулись спасибо, заменю. Потом отпишусь

"Жидкость травит из-под резиновой" Эт цытата из первого поста!!!!!!!!

если замена тройника не дает удовлетворительный результат, тогда скорее всего дефект со шлангом. система проста: трубка-шланг-тройник-трубки.

lg - тормозят практически все, htc - неплохо, но через год могут начатся проблеммы и узнай есть ли на htc полноценная гарантия. вот sony ничего плохого сказать не могу. Удачи с выбором.

было такое. Смотри на контакт предохранителя возбуждения генератора, там из-за плохого контакта и идет падение. Почисть там все и будет тебе счастье. А вот щетки пульсации не дают, там либо работает либо нет. РР тоже почистить нужно, может масса плохая. Но начни с предохранителя( не помню какой по номеру он, посмотри в книге).

импортной резины под шип валом. сам юзаю бриджстоне айс круизе 5000, то она под шип

Эт точно!!! Сам сначала ездил на всезезонке. Но когда попробовал зима - лето, теперь никогда всезезонку не одену. сейчас уже думаю одевать зиму, но еще пока катаюсь на лете. Мне, ИМХО, очень понравились шины(из зимних) это Pirelli Winter Carving и Bridgestone Ice Cruiser 5000. Вот второй сезон буду Bridgestone юзать, резина просто бомба, не жалею потраченых денег вообще, она того стоит

Млодца! Сколько обошелся этот мост?

Возьми тестер и проверь чего им не хватает, "+" или "-", а там уже по ходу будешь решать и думать. Моё мнение - нет массы

Пробка на головке сзади, та что возле моторного щита. Ее не увидишь, но нащупать можно. Было, проходили, но выкрутить ее не получилось, холодная сварка и уже 4 года, полет нормальный

Проблема такая: уже второй раз за неделю сгорает резистор, тот который стоит в бегунке, и не просто сгорает, а сначала покрывается черной сажей, а потом и прогорает насквозь. Стоит обычная система зажигания, контактная, стандартная катушка. Перед началом этой проблемы никаких работ и замен не было. Помогите, надоело!

Улыбнуло

а помех на радио нет?

Я так понимаю, что можно и без него. Вопрос тогда такой: не будет ли гореть контакт или может свечи?