AndrewKiev

Блін,не пишить нічого підозрілого якщо людина в окупації. Воно ж все читається і перечитується. Щоб не було проблем у людини (((

Забыл дописать, еще одну "невероятную штуку" ))) тогда сломал зимой руку и месяц машина стояла. Как раз были морозы градусов 25. Семью отправил на такси, т.к. был уверен, что в такой мороз после долгого стояния машина не заведется. Но когда я ее откопал, сел за руль, вытянул подсос и повернул зажигание, она в тот же миг просто завелась и нормально работала!

По поводу расхода, история произошедшая лично со мной ок. 7 лет назад. купил машину - 2105 с родным 1,3 моторм. Работала "нормально", расход ок 9-10л. Т.к. нужно проверить все настройки, решил показаться специалисту. Посоветовали карбюраторщика (Киев, парковка грузовиков "тиса" на окужной дороге, если не изменяет память, зовут Анатолий). Он ковырялся целый день! Ну и запросил какуюто несусветно большую сумму (не помню точную цифру) Но! Результат который я считаю эталонным - расход 6-6,5л в смешанном режиме (а иногда теоретические расчеты выдавали совсем фантастическую для стоковых жигулей цифру - 5.5л/100км.) Мотор 1,3 ременной, КПП 4ст.

Интересно, а без "строительного" опыта работы, возможно трудоустроиться ...

На мой взгляд, отличная машина! у тебя на механике ?

дааа! у Дмитрий $ и Antop по пятерке зачетные альбомчики! я хотел бы почитать такие, да и, думаю, любители 2105 со мной тут согласятся, что было бы здорово, если бы вы осилили этот труд и выложили на файлообменники

Я выполняю ТО-1 ТО2 обслуж АКБ, смену масел, тосола, тормозухи. есть шприц для смазки ( только сейчас уже нечего смазывать современные тяги и шаровые без масленок.) единственное что не делаю - это уровень жидкостей каждый день не проверяю. просто обхожу вокруг машины - подтеканий нет, шины накачены. но на выходных проверяю и эл. соединения и т.д. как результат - 27 лет безпроблемной эксплуатации я хочу сказать, что обладаю достоверной статистикой еще с советских времен - парки такси и развозных фургонов, которые регулярно обслуживались под наблюдением госавтотрансниипроекта отхаживали без какихлибо проблем до регламентного капремонта 500-600 тыс км. это на старых советских маслах, в довольно жестком режиме эксплуатации. так что каждый думает сам - заглянуть под капот раз в неделю или делать капремонт раз в год.

2105. ремень. 27 лет в эксплуатации. полет нормальный. ремонтов 0, проблем 0

запросто

кстати, если те нужно чтото выбрать или какието документы из ВИСа - я вышлю. обращайся не стесняйся.

нам на фирму покупали, но еще в прошлом году - старая версия

классные диски! если б 14 дюймов, купилбы за 1500! я папе один за 1700 купил, а тут 4 да еще и такие красивые

покопался в ЕПЦ - не нашел подтверждения (искал по кол-ву лампочек) да - в 202-м нужно тянуть. в 210-м, вроде, нужно весь переключатель снимать (в ВИСе смотрел)

если не секрет, какой расход у тебя получается ? и еще заинтересовала фотка переключателя света фар в салоне - у тебя подсвечиваются обозначения по кругу. я правильно рассмотрел на фото? у меня 210й и не подсвечивается. когда был на станции сказали "так и надо" но подозреваю, что нет. в программе мерс не смог найти ответ. думаю надо снять и посмотреть. да и еще если надо, могу помочь с оригинальными ЗПЧ (примерно 3 недели едут в киев) а что ты с родной мерсомагнитолой сделал ? можешь отдать за пиво или продать за недорого мне на органы ?

у меня 2105. лампа габаритных огней 4ВТ - так написано на плате задних фонарей.