nikluz

Втулку заменил. Передняя вошла та что маленькая из комплекта втулок 2101 (не нового образца). Еще с виду износилась втулка на задней крышке - вынуть не смог. Да и никакая из 3х комплектов не подошла бы (были втулки 2101, 2101 нов образца и еще был комплект втулок 2110). Просто в заднюю втулку забил графитки. Все почистил и смазал также свежей графиткой. Теперь заводится как часики.

Подниму опять тему... Проблема сама ушла, буквально через пару дней и стартер меня больше не беспокоил до сегодняшнего дня. И опять появилась проблема. Пустить мотор стало намного тяжелее и решил я снять стартер и посмотреть что там. Сняв увидел, что втулки со стороны бендикса просто нет. Стартер редукторный стартвольт 2101. Где найти втулки на него? Подходят ли стандартные? В инете нашел втулки стартера 2101 обычные, а есть нового образца. Подойдут какие-то из этих?

Народ! Помогите. Начал странно гудеть стартер, когда заводишь. Вроде сначала крутит нормально, а потом начинает гудеть. Когда ключ отпускаешь, то опять нормально и потом опять гудит. Стартер редукторный СтартВольт. Может у кого было подобное и кто-то может подсказать? Понимаю, что нужно снимать и смотреть. Но думал, пока машина на ходу, может кто подскажет, чтобы потом не ездить лишний раз за запчастями. Вот видос: Відео YouTube

Спасибо. Вроде читал. Попробую прочитать еще разок. Оборудование все новое. Мотор 1,3.

Подскажите пожалуйста. Стоит солекс, врезка в карб. Редуктор Томасетто АТ-07. Ставил ГБО и настраивал сам. Настраивал по видео в шапке. Уже дважды. Но не пойму что я делаю не правильно. Все вроде нормально. Но при резком нажатии на газ начинает как бы "захлебываться" На вторую камеру и открывал и закрывал винт жадности - все одинаково. Не пойму что нужно круитить в таком случае. Винт жадности или винт чувствительности?

Вчера в итоге снял шлангу с коллектора и все вошло. Машина прогрелась, термостат открылся, вентилятор включался. Все как надо. Спасибо отписавшимся.

Вчера дособирал двигатель и систему охлаждения. Термостат и помпа старые. До замены двигателя работали. Только новые патрубки поставил. Начал заливать ОЖ, так влезло около 3х литров. Жмакал патрубки, так немного попузырилось и ничего не поменялось. Грешу на то что может быть воздушная пробка. Когда заливал, то забыл снять патрубок с коллектора, чтобы воздух выходил. Что это может быть? Все же воздушная пробка? Или может термостат как-то влиять на то что жидкость не уходит из радиатора в блок?

Еще раз всем спасибо. Нашел ключ у соседа по гаражу и затянул максимальным моментом по книжке. Соберу, поезжу и посмотрю как оно будет)

Спасибо за ответы. Но найти ключ вряд ли смогу. Может кто еще чего посоветует?

Буду на выходных прикручивать ГБЦ. Собственно возник вопрос по моменту затяжки. Есть ключ динамометрический с максимальным моментом затяжки 105 Нм. По таблице конечная затяжка происходит с моментом минимум 95,94 - максимум 118,4 Нм. Номинальная затяжка 112,7 Нм. Будет ли достаточно если я затяну с моментом 105 Нм? Или может потом еще дожать на восьмую часть/четверть/половину оборота?

Поменял спереди пружины. Поменял спереди резину на новую зимнюю. И еще раз скатал на развал. 2 дня катаюсь. Пока больше этого расколбаса не появлялось и надеюсь не появится.

Они и выше и жестче. Я хотел чуть жестче, а оказалось, ощущение что лом вместо пружины Уже стоят автоваз. Буду наблюдать дальше поведение авто. Надеюсь что этот шимми или его подобие ушло

Изначально ставил пружины АвтоВАЗ. Но пильнул их на 1,5 витка и передок чуть сельнее завалился. Отьездил 3 месяца, все было ок. Начал перебирать рулевую и решил пружины махнуть. ПОднять чуть передок, так как с нашими дорогами зад не решился пилить еще. Ну Орел поставил, так как читал, что они более жесткие. А я хотел достичь более жесткой подвески. Вычитав на википедии "Причиной возникновения такой реакции могут послужить неправильно рассчитанные характеристики амортизаторов, пружин подвески, неровности дороги, особенно периодического характера (покрытие типа "стиральная доска"), характер разгона и т. д." Начал подозревать пружины, решил махнуть. А кастор себе поставил 8. 10 и больше - говорят для города плохо

Перед: Рычаги АМАГ треугольные Пружины недавно поставил 2121 производство ОРЕЛ -1 виток. Жесткие Аморты Monroe газ/масло Шаровые ТРЭК чемпион Рулевая трапеция ТРЭК Укороченные сошки + удлиненные сгоны 14 тормоза с 2112 суппортом Зад Аморты Monroe газ/масло Пружины 2121 АвтоВАЗ - 2 витка Реактивные тяги СЭВИ Тяга Панара регулируемая ЗДТ Лукас Диски штампы 14. ЕТ не скажу, не помню Вчера пересмотрел всю подвеску, все в норме. Все закрученно и не люфтит И поставил наперед пружины 2121 АвтоВАЗ, не резанные, они мягче чем ОРЕЛ. Вроде как проблема исчезла, но еще сгоняю на развал, так как машину тянет вправо, если руль отпустить. Думаю проблема крылась все таки в жестких пружинах.

Нашел в инете. Подобное называется эффект "шимми". Думаю начать с резины и развал/схождения. Так как если на ровной дороге отпустить руль уводит вправо. А впервые словил после выезда с развала. Сегодня на яме, конечно же, еще раз пересмотрю всю переднюю подвеску.