аик

С БОЛЬШОЙ ДОЛЕЙ ВЕРОЯТНОСТИ, так работает двиг. при повышенном давлении газа из редуктора. На вакуумном редукторе. на х.х. надо выкручивать винт регулятора давления,до того момента, пока не уйдет проблема.Это при условии. что газовый фильтр-на газовом клапане- чистый.

ПАЯЛ НЕОДНОКРАТНО, причина конкретная, причем слизываются почему-то в приборном щитке.Хочешь мах удовольствия-меняй тросик спидометра, но не ошибись в длине

самое простое-достать приборный щиток, отвинтить тросик, запаять оловом с кислотой кончик., где грани, напильником обработать на 4-е грани. собрать .Тысяч50- гарантирую.Не забыль прысныть в оболочку ВД-40 или моторного масла.

80-е колено-это коленвал от 2103, или что-то другое?А какое опережение зажигания. и вообще, что за система зажигания? Кокой расход газа после переделки?

Для Новогрудсгого газового оборудования газовый фильтр находится в корпусе газового клапана.Раз в год можно чистить-периодичность зависит от качества газа на заправках.Косвенно необходимость можно определить по количеству неиспарившихся остатков при сливе их из редуктора.Если после двух заправок из редуктора сливается коричневая муть, значит, в сезон надо чистить фильтр.У меня он был забит мелким металлическим мусором, после промывки в бензине и просушки поставил обратно.Из баллона сливать не нужно, так как отбор газа идет практически со дна баллона,и все сгорает в ДВС или оседает на фильтре.Все написаное относится к новогрудскому ГБО.

фильтр находится в газовом клапане,это или сетка, или войлок. У меня на больших оборотах не хватало газа, пока дошел до очистки фильтра, несколько раз разбирал редуктор.Если разбирать фильтр, сразу нужно менять все уплотнительные резиновые кольца, и обязательно после сборки проверить давлением хотя-бы16кгс, без проверки при заправке может быль утечка по разъему фильтра. если подсос уменьшает обороты, надо уменьшить давление выхода из редуктора.Косвенно правильное давление, и соответственно, расход газа можно диагностировать по реакции дв. на подсос:если обороты увеличиваются , значит, гут.Я также ориентируюсь на температуру выхлопных газов за глушителем-должна быть минимальная. тогда сгорание гут.

проще греть редуктор от выхлопных газов, обогрев снаружи-так мин переделок, от штанов проложить трубку , на редуктор сделать снаружи кожух, детали-каждый по своим возможностям.Общий вопрос:кто-то для езды на пропане увеличивал степень сжатия? Интересуют технические подробности, а также достигнутые результаты.