tdyardT

Насколько я понимаю у автора видио основной идеей было донести визуальные и ценовые отличия так сказать видимые сразу(там по уаковке,по надписям,по вальцовке,по расоложению резьбы и пр...).По различным маркам:было опробованно достаточно,как дорогих так и дешовых,было-манн,чемпион,фрам,пулоратор,вих,бош)сейчас пользуюсь кикнехтом и весьма доволен т.к цена/качество очень устраевает. По финвалу:друг взял,покатался буквально км 200-300,перестал держать клапан,лампа тухла через 3сек.Мы его сняли и распилили ради спорт. интереса,могу сказать что манна там и не видно(все сделанно по самой простой схеме).Бог их знает где их делают(по цене кстате разница 10грв с манном)

Можно найти шкив стандартный под моно- ремень(т.е обычный ремень на классику) или спрашивать шкив от шнивы обычной и сверлить ничего ненадо будет.ток ты не сказал какой гена

Вот блин,да лично я не утверждал что "буст" из80 делает92,я как раз и говорю что мтбэ(заминка была с его названием) и добавляют сразу про производстве т.е мтбэ уже там изначально есть,а вот его к-во и основа бензина караз и дают основные качества бенза. Касаемо присадок/добавок:конечно кординально бензин они улудшить не смогут( из Г К не получится), но характеристики топлива могут подправить неплохо(в особенности если приминять теже доб-ки что льют на нпз,но в строгой дозеровке и известном их происхождении), а те рекламные зазывания об сильной экономии нужно обходить стороной-ибо ещё ни одно не было подтвержденно 100%

Слегка могу извиниться за сделанные неточности в названии добавки к топливу,но суть я думаю ВСЕ поняли правильно(эта добавка сходу из 80 делает 92) ток ДВСу после регулярного использования бенза с ней весьма туго приходится,а другие добавки на НПЗ менее почитаемые ввиду их большей стоимости и слабой гибкостью производства(мало какие современные НПЗ) + к этому неизвестно чего продаваны "плеснут". Вот ток не вразумел Basilio что ты имел ввиду под словом "присаживает"?, а так я толком и не знаю как этот буст величать: то ли добавка, то ли присадка, то ли еще как Могу еще добавить: раньше на нек. АЗС практиковали зём бензина(т.е перелив дополнительный из своих емкостей в другие,качество естественно от этих действий страдает) с последующим возвратом.

Я думаю что ставить можно АКБ следующие: Мутлу,Хопке, Варта,Медалист(у этих как-то марка теперь по иному обзывается, не помню как) из наших: Амега(ток "дорогая"серия) Иста(не смейтесь, она неплохо ходит),ну и добавил ещё одну но марку забыл(два вола нарисованы).Вот как-то примерно так.

Да полемика\обсуждение пошло действительно оч. серьёзное,местами можно сказать ЖЕСТКОЕ,поэтому наверное Мы забыли что тема называется:"Какое мы льём масло в наши движки". Если ведётся просто констатация:"Я лью такое-то масло" или "Лью то-то потому что...",то это одно дело,а вот если обсуждать действительно все характеристики масла,то наверное стоит таки создать отдельную ветку для этого

Присоеденюсь к данной теме,чуть по ранее всегда стоял манн(после попадания на китов) стал ставить пулоратор(сейчас не могу найти днем с огнем),далее пошел чемпион(но его тоже стали производить где-то не там),сейчас кикнехт(качество-цена оч сильно устраивает!!) По воросу о Колане,сам не использовал, но оптовики говорят,что оч мног брака- порядка 30%,да идорог нынче он ~45 -47.

Лукаш1,я конечно в различных тестах И Наблюдениях Не Принимаю Участия Но На Своих 2-х Двэсах Попробовал Масла Различных Производителей(ну и Классов) и Сейчас,к Слову,залито Равенол(из Т.н TSi серии).канисры С Собой не имею Привычки Возить. Да еще забыл добавить:самое нормальное,на Мой взгляд,было Мобил1 в литровых банках 10w40(30),чисто USA,ток Оно по км-жу слабовато было(~6т-7т км)

Jet!,Если Можно конечно,пару Цитат С Разносного Форума Ваз 2108 Про"приз",я Признаться Так И Не Понял Где Разнос.Ткни Ежли Можеш

Все правильно,Грек,только почему то мы вынужденны частенько переберать заправками,т.к топливо на них явно не соответствует нормальному.По поводу добавок:-так это смотря какие лить!,те что выпускают такие химические гиганты как 'БАСФ',можно(только эти добавки так свободно не купишь)их и используют в бензине ВСЕ наши брендовые заправки,но разница в цене выходит с9,75грв на10,69грв,вот и стоит вопрос по''кошельку'':как за нормальные деньги заправиться нормальным бензом?,поэтому люди и стараются какими-то действиями(добавками)это качество достигнуть. А так еще можно глянуть в инете инфу о производстве бензина на украинских НПЗ,я думаю многое станет понятно,и также по поводу наличия/отсутствия определенных присадок в топливе

Скажу от себя,"буст"(хоть в таблетках хоть жидкий,сейчас вроде толкают только жидкий)это чисто метилбутал -содержащая добавка к бензину,которую сумели осовременить эксперементируя с химически активными компанентами,(ее добавляют в определенных пропорциях в бензин при производстве,как более дешовый и дающий быстрый результат компонент на ряде НПЗ). Лично я,в качестве эксперемента,пробовал его,ликви молли,хадо(это т.к называемые октан-повышители)эффект от них некоторый есть,НО!!!есть и весьма отрецательные дела(свечи выходят из строя,краснокорричневый нагар на деталях цпг,резко теряет свои трибологические свойства масло в двс),есть еще ЕнвироТабс(действие такое же,но состав более сбалансирован-менее сильный вред ДВСу).Но при всех заявах,присмотритесь!>!>!к цене:у всех за упаковку порядка 300-350грв,Ну и какая тут экономия ежли Вы сразу запулюете такие деньги? Я поступаю по другому:-приобритаю керопур 3458N и стабилизатор топлива,результат весьма достойный,нагар практически отсутствует двс работает мягко,от мест заправки практически не завишу,+к этому цена весьма гуманная и есть,правда не высокая,экономия(порядка 5-7%)Не сочтите за рекламму,пишу что исппробовал на собственном авто!

Да отвечал то вам,но пишу с планшета не заю как выделить и вставить цытату,а пока писал уже вставили пост

Да блин!кто говорит что надо заливать гамно в наши дижки,идет разговор о том какое лить чтобы двс работал без капиталки как можно дольше и масло было постоянного качества.А у нас выходит так что пока марка относительно свежая-то и масло нормальное,как только устаканится так и качество хромать начинает,чего так никто допереть не могёт! Хотя половина масел на рынках и в магазинах это ближнее зарубежье,кастрол -россия,маннол-прибалтика,мобил-турция,ну т.д и т.п,да +к этому маркетологи регулярно ппроводят ребрейденги и уследи потом где чье

Причина банальна как мир:большая (ударение на первом слоге)вязкость свежего масла относительно проработавшего,да могу согласиться с 02'' цена и ощущения'', Вы срашиваете где ТО качество,отвечу:разные пакеты базовых масел и присадок-тогда и сейчас,потому как производитель вынужден орентироваться на современные мотры и требования к ним,а не на ДВС 30-ти летней давности!Но это темнеменее не означает то что если Вы пожелаете залить в свою любимицу самое дорогое масло ей от этого будет хуже,хотя возможно и не получите Того Самого ощущения которое Вам знакомо!!!А ведь выбирать именно Вам

Так ктож против!!!Это же и так ясно, и по современному(ну в смысле заглянуть в требования ВАЗа),только стоит учесть,что данных групп(80%)уже ни один, дажее самый захудалый,не выпускает.Поэтому орентироваться надо на современныые группы масел и брать их в оф.представительствах(где гарантия не пустой звук!)