murmon

всім дякую, як на диво відрилася сьогодні ввечері дуже легко , хоча ше тоді її намагалися відрити 2 людей :surprised може то тиск, чи тепература помогли ...

Злили 3 дня тому бензин, навіть кришки не лишили біля машини Купив на шроті з замком (але без ключів), 2 рази заправився і не можу відкрутити, замок спрацював чи шо... Фото кришки Як її відрутить?

Ашибка була в бігунку трабльора... Як тільки поміняли, завелася з півоберта. А сітльки геморою..

датчик Хола так і не міняв, сказали, якщо іскра є то то не він. свічки перевірили на стенді, все ок. перд тим зазор виставив 0,9 на всіх, зачистив нождачкою. пішов заводити із зарядженим акумом, спочатку хотіло пару раз на короткий темін хапати, дальше знову нічо... відкрив кришку карбюратора, я там не дуже шарю, зліва і справа є ємності, вони були наповнені, бензину було немало - я так поняв то і є поплавка камера, отже бензин там є. нарахунок сапуна, звідки воно має виходити і куда входити? куда дальше копати?

я говорю не про переключення бензин <-> газ а про кут запалювання. Ще не завів. Треба когось тащити до себе толково шоб глянув. Шукав, як чистити карбюратор, нарився на таке Шо воно реально працює? Нічо не взірветься?

а не можна запалення якось зробити на 2 режима? на газу і на бензі? (уоз мається на увазі, так шоб переключати із салону)

відать здерли з мене за датчик хД купив за 50 грн в магазині, ще зазор на 2 свічках був більший, постав на всіх 0,9, завтра буду все тестити. Якщо не видийде, залишається карбюратор + шось з двигуном...

ДХ на автобазарі чи на радіоринку шукати? чи може у магазині запчатин бути? по сікльки він десь? якшо десь, нарию попробую поміняти. з яким калійним числом варто взяти? з резистором, без?

ну на кришці пише міняти кожних 5 тищ, пройшло менше, ну він троха брудний, але так шоб зовсім то не аж так), але маю новий, потестую. і так, прошу шераз вашої допомоги, позвонили знайомому, підїхав, пробував завести довго і.. не завів -- лили троха бензину в кастрюлю - засосує добре і навіть почала пчихати троха... -- вирішив протестити бензонасос бутилкою, фігово качав... вердикт - заміна насоса поїхав на базар, купив насос за 80 грн чеський двоцилідровий (тіпа крутий чи шо...), поставив, підкачав... не хоче заводитися та й акум підсів прілічно... акуп - на зарядку, викрутив свічки -- вони залиті вже нний раз... та й з тим чортовим нагаром -- дохати на газ на 15 хв поставив (так казав карбюраторщік робити) питання як пофіксити заливання свічок?! де шукати причину заливки + нагару? п.с. свічки ween пару раз було, шо заливалися, але після просушки пахали.. п.с. на днях поїду міряти компресію (якщо заведусь...), надіюся ні кольца, ні сальники клапанів, ні ще щось в двигуні... (перегріву по стрілці не було ніколи, навіть троха не доходить до другої палки букви "Д") п.с. карб вебер від ниви 1.7 може то він? перезбагачена суміш? п.с. по щупу рівень масла пару мм від позначки макс менше, не думаю шо піднявся (але не знаю, після заміни масла не тестив) Ви будете довго з мене сміятися, але я хз, що таке шланг сапуна і що він робить, якщо можна, тикніть, де в букварі почитати. Думаю, що підключений, бо ніяких шлангів не стирчить, чи що [color="Silver"> п.с.3 одного разу батько їхав, заглох, не міг завестися, було щось похоже, але тоді завели якось прикуренням, то двигун працював, але паршиво... якось не з таким звуком... тоді витягнувся повністю підсос і оборотів було 1400 (було десь до -10, але ж на витягнотому більше має бути, 1800 а то й 2000+ ні?) так пропрацював з 10 хв і вроді прийшов в норму. шось много тєкста вийшло, сорі) Пару хв назад пробував на сухих свічах. Спочатку не стартував стартер навіть, найшов, що на +сову проводі від акума пробуло, замотав синьою ізолєнтою, почав крутити. --- може щось статися від замикання там? запалення ж без запобіжників так? і іскра є... Стартер крутив 150-180 по тахометру. Крутив 4 раза. Не хапає взагалі... Я НЕ натискав на педаль газу взагалі, тільки підсосом туда-сюда. Вийняв всі свічки, вроді не залиті. Зачищу нождачкою електроди. Куди дальше копати?

дякую, все вже певне буду в понеділок перевіряти, але ще пару питань, чому на свічках нагар, якшо більшість часу на газу їжджу? це нормально, шо після капіталки двигун важко крутиться, тобто до 3к то ше терпимо, а далі таке враження, шо або шось взірветься, або поршні в космос полетять ...

як перевірити, чи затягнутий трамбльор? то тими зажимами, шо та чорна кришка притискаєтсья чи шось інше? датчик Хола якось виковиряти? як?) гуглив, що може конденсатор полетіти... варто копати в тому напрямку? к його з трамбльора виковиряти?

може опишете в тьох словах як і чи можна самому перевірити? (я ше троха зелений )

Шоб не робити окремої теми, напишу тут, бо в мене теж "не заводиться" Що ми маємо: - 21013 з двигуном 1.5 (рідний, капіталка) - БСЖ - ГБО Масло поміняв, рідину сцеплініє теж і тормозну, їздив 1 день. Під кінець дня, коли паркувався біля хати захлохла (на газу), ну я списав на "молодой нєопитний" і запаркував. Сьогодні поїхав в точку А(на газу), доїхав нормально без всяких. З точки А завів нормально (на газу), проїхав 20 м, заглох, подумав холодна, завів, проїхав 20 м - заглох і помітив що на холостих не глохне ніби, а на низьких 1500 - 1700 глохне відразу(на передачі). Мене допхали до повороту - бо не заводився, знову завів - незнаю як..(на бензині вже), проїхав тримаючи обороти на 2500+ до танку на личаківській, там допустив обороти біля 1700 - 2000 і захлох, але вже не завівся... ні на газу, ні на бензині. Там встав і пробував шось робити ... ** протер всі свічки, трішки прогрів турбозапальничкою - пробував завести, тіпа хотіло хапати але... не хапнуло, ** поміняв комутатор - 0 ефекту, ** до мене підїхали, привезли інші свічки, правда користовані але працюючі - 0 ефекту, ** дотягли мене до хати, з горки пробував завести, завелася, холості були 1500, втопив підсос троха до 1000 десь, через 5 сек заглохла... пробував шераз але при заводі з горки на 2-ї такий звук типу ссс--сссс --ссс ну незнаю як пояснити Притягнув до хати, -- провірив іскру на свічці - є, -- опір на проводах досить цікавий 8 18 9 18 кОм (по циліндрах, ну ви поняли) ::: коли свічки протерав то вони дуже чорні з нагаром, незнаю чому так більшість часу машина на газі, кажуть, шо вони тоді мають "майже стерильн"і бути ---- що це може бути? ::: трохи крутив в карбюраторі ту шутку шо регулює подачу повітря, бо обороти на бензині стали 1000 +-, докрутив до 800, тобто біднішу суміш ::: може шось з карбюратором, бо на бензині 2 тижня тому обороти були 800+- а стали 1000+ --- нічо не крутив вже боюся шось крутити, шо можете порадати?)

Бачу, ви теж зі Львова, до кого на газ їздили?

так, саме він, на гбо його називають міксер, на сто прозвали грибок