Martyn

Вот на днях увидел пару интересных видео о "слониках" В принципе два диаметрально противоположных мнения. ...А кто прав то? И если действительно при двух носиках в одну камеру происходит истекание, то на сколько увеличится расход? Лично у меня на семерке стоит солекс 21073 и расход в смешанном режиме около 8 литров. Имеет ли смысл ставить штатный ( не гнутый) слоник?

У нас обоих стоит заводская пятиступка (не знаю одинаковые они или нет) ну и покрышка 14 дюймов, а передаточное число в редукторах тоже не знаю, нужно посчитать на досуге... но динамика на старте, как я заметил, у него откровенно слабая То есть насколько я понял не факт что у нас разная материальная часть - могут тупо врать спидометры?

У меня семерка 1999 года, пятиступка. На 100км/ч двигатель дает 3000 оборотов, ну и 120км/ч - 3500 оборотов. У моего коллеги на семерке 2004 года на сотню машина выходит на 2500 оборотов, но правда на газу, думаю что и на бензине будутте же 2500. Насколько я понимаю это не зависит от типа топлива. У обоих двиг 1,5 карбюратор. Собственно вопрос, а почему так? Я так понимаю у нас разные коленвалы стоят?

Спасибо. И, думаете, расход будет нормальный (по городу в пределах 10 л)? А то у меня стоит Озон 2105 и расход даже летом переваливает за 13 по городу, а в загородном 10... Я катаюсь аккуратно, не газую не ганяю. Двигатель вроде нормальный, летом делали ревизию головки, поменяли поршни (двигатель перегрел по неопытности), кольца, прокладки и еще всякого разного...

Не разобравшись с теме купил новый Солекс 21073 для своей 10 летней 7-ки. Потом начитавшись всяких тем узнал что этот карб рассчитан под двиг 1,7 и если его поставить на движек 1,5 л., то будет перерасход топлива. А Солекс я решил поставить исключительно для экономии. Вот и теперь вопрос: можно ли его переделать под двиг 1,5 что бы был минимальный расход? Если можно , то что нужно переделать, достаточно ли будет просто поменять жиклеры? Заранее спасибо!