RIO

Хватит. Но если гена родной, зимой, возможно, потребуется пользоваться зарядкой, ну и по максимуму облегчать пуск ДВС. Для бензиновых ДВС 1.2—1.6 рекомендованы АКБ 55—62 А/ч

Себе взял Гранат этой весной - зверуга. Не впечатлили меня пластиковые элементы Форварда. До момента "кораблекрушения", стоили около 720. То, что за них просят сегодня - грёбаный стыд. Плохих отзывов по Форварду, вроде, не было. Сейчас, из-за разлёта цен, взял бы, что дешевле, да и приводы у них одинаковые, переживать стоит за пластик.

Нагрузи заднюю ось, то бишь в багажник положи чего-нибудь килограмм на 40-50, распределив груз равномерно и выезжай без нажатия на педаль газа на первой передаче, если подъём небольшой. Да и не бери плохую резину в надежде на шип и придавить заднюю ось желательно.

просто multi закос под mutlu, с маленькой разницей в названии и огромной в надёжности и долговечности. посему будьте внимательны в описании сабжа и его выборе. т.к. мутлу перевалил по стоимости за 1100 грн., две недели назад купил Амега спешл, с обменом на старый, обошёлся в 680. До этого 7 лет отработал мутлу, затем 3 года исток. Причём с первым проблем за весь срок эксплуатации вообще не было, я про него просто забыл, что он у меня стоит, а привычка выжимать сцепление при пуске ДВС отсутствует и по сей день. Исток же имел меня неприятно удивлять на протяжение всего срока своего бренного существования. Завод по его производству закрыли, халтурщики пошли по миру из-за кредиторов. И не жалко. Что характерно, по Амеге много негативных отзывов на разных ресурсах, а согласно различным тестовым испытаниям, картина обратная. Не лидер конечно, но в соотношении цена/качество — задних не пасёт. Будем посмотреть.

я страшно извиняюсь… а ты кулер камня отлючать пробовал?

Да уж... это, наверное, действительно проще, чем кнопку поменять. 8 (

не жевать сопли и при них же сразу звонить в 102 со словами : -"у меня вымогают деньги" или вызывать гаи. как рукой снимет.

какой реле-регулятор стоит, выложи фотку? я так понял, ты его менял? диодный мост, в твоём случае, здесь ни при чём. да, и натяжку ремня проверял наверное? ещё я не понял, какое ты реле отключал, реле лампы индикации зарядки или реле-регулятор (глупость конечно же, но уникумы случаются)?

А чё, 150 грн. уже не деньги? Я ж не против, ТС-ру запасная деталь не помешает, даже если та проваляется в гараже лет 10. Я свою менял лишь потому, что были изношены механизмы самовозврата и контактная группа подгуляла на рычаге управления мотора омывателя. Два года назад обошёлся мне в 120. Цены я знаю, так шо не надо мне тут ШТАкать.

Не горячись с гитарой. Удовольствие не из дешёвых. Сам как-то остался впотьмах при попытке переключиться на дальний. С горяча сразу полез в монтажный блок, где спалил пару дорожек, коротнув их отвёрткой (зато у меня теперь стоит евро). Всё оказалось проще до нельзя и закончилось заменой трёх позиционного переключателя габарит/свет. Наука о контактах нужная штука оказывается. Начни с кнопки. Гитара мало вероятна.

У меня стоит 15-ти амперный, держит. На 10 ампер, в другой машине, один раз выгорел за шесть лет. Вещь полезная. Места меньше занимает в багажнике и не прыгаешь как поц возле колеса с мех. насосом.

Давеча купил себе такого плана, только 40-я модель (похожая 50-я модель). Выглядит солиднее, 14 грн. разница, макс. давление больше. По идее, если продаван не жлоб, к нему бонусом идёт патрон с крокодилами для подключения напрямую к АКБ (к моему шёл). Дополнительная плюшка - приятственная сумочка с жёсткими стенками. Того же производителя, только с названием "Торнадо", трудится уже седьмой год. Мона брать.

Не парься, как бы ты машину не утеплял, по твоим субъективным ощущениям, остывать она будет с такой же скоростью. Основная теплопотеря идёт через стекло. По теме, опять таки сильно извиняюсь, но такое ощущение, что в ванну сел. Я понимаю, что в мурзилке написано о том, что "приток воздуха в салон осуществляется за счёт естественных щелей в кузовной конструкции", но мне кажется, что в данном случае, нужно всё же, заменить уплотнители, а не пририсовывать змее ножки.

Смазывать резиновые втулки нежелательно, только мыльный раствор, чтобы нормально зашла в посадочное место, т.к. резина не маслостойкая. Для облегчённого монтажа можно ещё обтачивать торцы мет. втулок по внешнему радиусу то бишь сделать фаску с одного конца. У самого под руками тисков не было (зажал 400 грн. купить тиски на барахолке), вместо этого был куплен болт с гайкой, длиной 20 см. и диаметром родного болта, две массивные шайбы под него. Смазывал хорошенько мыльным раствором резиновую втулку и стягивал штангу с втулкой, пока та не становилась на место. Также с мет. втулками. Я извиняюсь, но 450 за полиуретановые втулки, когда весь комплект тяг в сборе с обычными резиновыми БРТ стоит 370, кажется занадто.

Привет! Меня зовут, когда что-то сломалось. Оборачиваюсь на Саша, Коля, Дима, чаще на Игорь. Живу в городе, где по заверениям стюардессы "Аэросвит", 265 дней в году солнечно и нифига не Чёрное море радует от Лузановки до 16-й станции Большого Фонтана.