Rudik

Приобрел 14.03.2015 года нового друга, MB E300 TD на автомате, 1993 года. Радости не было границ, но случилось маленькое горе, ослепленный счастьем уснул за рулем:(:(:( Снес столб освещения и вот выше результат всего ...... Отбит поддон, замял балку, левый лонжерон немного оторвало от брызговика и сместило в сторону удара,моторный щит целый, стаканы визуально на месте., мотор сорвало с подушек. А внешне все и так видно на фото.

Реально уснул, трасса Киев-Чоп, изначально шел в одбойник, товарищь с боку можно сказать розбудил, но убегая от отбойника попал в столб освещения вдоль обочины, да ну его к черту......вспоминать, первый раз в жизни такое...Усталость дала о себе знать:( Торможение было конечно, но ......

Около 100- 120 км/час ехал

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!!!!

Я ничего не хочу сказать плохого о своем жигульчике, он у меня есть и никуда от меня не денется, за 10 лет владения копейкой не раз тоже попандосы были, и ДТП были, но по безопасности явно уступает иномарке - единственное что хотел этим сказать..... Шпаклевка по центру капот чуток присутствует, а на морде спереди - какая то грунтовка, возможно и краска, но шпатли там точно нет. Да и правильно замечено - машина то не новая.... А вот фото проблемных мест ближе Ну и сам лонжерон

Спасибо, ДРУЖЕ!!!!!!!!

Дякую!!!!!!!

Парни,полторы суток не спал, ехал со Львова ночью, перед Житомиром дреманул. И результат на лицо. Почему сразу пил????? Ну и сам бы пострадал наверное......А так только мурзик

Я тоже так думаю, крепкая машина, на копендосе своем не знаю чем бы закончилось......

Донора не стоит в данной ситуации, но а бюджет в районе 30 тыс....Это с кузовщиной, подкапотной частью, работой. Продавать нет смысла однозначно в таком состоянии. Машина в хорошем состоянии ... БЫЛА Печалька однако:bh:

Данный документ можно зарегистрировать в канцелярии ГАИ, при этом иметь еще одну копию для себя, там фиксируется входяший номер , под которым регистрируется ваша СКАРГА в канцелярии, можно сразу же и в прокуратуру при таких же условиях. Только в первом случае пишется на имя начальника ГАИ, областного либо городского, во втором случае на имя прокурора города, либо области.

Друзья, задумываюсь менять передние тормоза, есть ли существенная разница по еффективности между 13 и 14 вентилями??? Или можно обойтись 13 и не заморачиваться.... А то ж помимо этого и резину менять и диски прийдется, накладно относительно....

Вот это дела.......

Давно не заходил на страничку. В этапе постройки двигла начал доходить уже к финишной прямой. На днях должны приехать единственные недостающие елементы - коллектор, горизонталки dellorto, дудки и фильтра, то что искал почти пол года. Осталось всего ничего - собрать мотор, поварить машину, покрасить, сделать ходовку и тд и тп.:) Машиной практически не занимался последние время, так как и не было времени свободного, да и есть на чем передвигаться. Но надо милую старушку подымать на ноги. В последней покупке радует то, что вся система питания сейчас стоит на машине нашего одноклубника taras_vaz2103 , работает и ездит, потому что были варианты свежепривезенных карбов, но были определенные сомнения в их покупке. Хочу надеяться, что оно скоро забуркает.... Блок проверен , размер остается 82,4, куплены облегченные шатуны, облегчен чуточку маховик, отбалансированы шкив-колено-маховик-корзина. Голову приобрел тоже 213, рассточена, собрана, готова к установке. Сцепление куплено QH.Поршневую в сборе брал Мотордеталь, но посоветвали кольца взять отдельно еще. Может кто подскажет какие лучше будут????? Направляйки привозили с России, но я их так и не поставил, поскольку брал доработанную 213 головку, а своя с запчастями так и лежит в Интервента, не знаю как с ней быть.

Здравствуйте одноклубники. Вот и решил создать бортовичок своего старенького. но никогда не подводившего меня, автомобиля, Ваз 2101 1980 года выпуска. Машинка попала в мои руки еще в 2004 году, была куплена моим дедом, так сказать в подарок мне , поэтому и ценна для меня и мысли продавать даже и близко нет в планах. До того как попала мне в руки, простояла на колодках во дворе несколько лет, после чего в 2003 году была откапиталена, покрашена безномерным садолином, поставлена на ход и продана деду.. Какой она былва изначально фото нет, первые дни зимнего вождения стали для нее истязанием. пришлось красить правую бочину полностью и всю морду, и это на второй день после купли авто и моего первого дня вообще за рулем, так как получил права осенью 2003 год и с нее и начался мой водительский стаж. В 2005 году весной ср мной лоб в лоб решила посоревноваться 2110, итог - у меня погнут бампер, переднее левое крыло от удара прорезало покрышку, у десятки куда плачевней картина. Через пару дней машина выехала с отрихтованым и покрашеным крылом и турецким новым бампером, который через год был просто выброшен из-за его качества, а на его место был установлен задний бампер 2101(что было , то и ставил), который хоть и стар, хоть и не в гоод состоянии, но пока еще ездит.В 2006 году меня поперло на так званый КОЛХОЗ и сракерский тюнинх)))), тогда было модно ездить с цветными спарко и тому подобное. Вот и они появились у меня на машинке, потом и покрашен в желтый цвет весь остальной пластмас авто. Сейчас бы я такого конечно не делал, но пока оно так и есть, жду когда уже буду варить и красить, тогда уже и исправлю всю ситуацию.В планах все привести в оригинальный вид с не столь кричащей и босяцкой внешностью.Месяц назад стал двиг, компрессия 9-9-7-9, масло ела как обезумевшая,решился на полный капремонт с реализацией своих давнишних замыслов - пиленая бошка и соотвтственно увеличение обьема. сейчас авто стоит в гараже со снятой головой и ждет финансовых поступлений для дальнейших шагов в этаком проэкте)))) Уже куплено колено Тайга, укороченые шатуны. полностью механизм ГРМ, кроме башмака натяжителя, хочу поставить шестеренчастый. сейчас планирую сразу еще прикупить и хромированые клопы, новые рокера, бронзовые направляйки, Рвал ОКБ Двигатель и делать башку.Думаю приобрести 011 блок и уже мудрить с ним, а то сняв голову увиденное меня немного смутило, стоят 79 поршня 2105, не знаю или получиться дальше расстачивать его, нужно чтоб спецы поглазели на него видимо)))) Ну и фото моего Вазика, не ругайте за колхох и сракерство. но пока она такая, у нее еще все впереди)))) На фото видно разнотень в переднем крыле от остальной бочины, его надо было поменять после ДТП, но на скорую руку отрихтовали и покрасили, правда краской, которая менее выгорела от остальных частей кузова, изначально все было в одном цвете, но поскольку вся шпатлевка начала трескать, я его по второму кругу перешпатлевал опять, но на долго это не помогла, как бюджетный вариант, чтоб не заморачиваться на то время с заменой ркыла и тому прочие - втулил наклейку с огненным шаром, чтоб оно хоть как то держалось все вмести, а для симметричности и справа уже наклеил, вот так оно и ездит уже пять лет. А это и мои детки рядышком)))) Бампер, как и писал, стоит задний спереди, но это уже будет меняться все после полной реставрации авто. На фото видно, что зазор между задними дверьми и крылом оставляет желать лучшего, но тут вопрос еще и в том, что вроде к, когда переваривалась машина, затянули немного крылья внутрь, как мне обьяснили, думаю и этот вопрос решать во время поварки.Машина лежала на боку, геометрия морды нормальна, замеряли , а вот крышу надо поставить на место, что и будет сделано в дальнешем.

Отбалансировал лично себе все как было сказано Интервентом, пока мотор не собран, но сама процедура стоили не так уж и много - 285 грн. Мотор собирается не стоковый, поэтому для таких моторов это желательно делать.

Посоветуйте програмулю, чтоб с видеорегистратора можно было обьединить видео.Спасибо.

Машинка супер, мои поздравления с покупкой.

Вечная память и мои соболезнования родным и близким погибших.

Повторю некоторых, для открытия низшей катгории водитель подает в регистрационно-экзаменационное одразделение ГАИ справку о прохождении 20 часового курса обучения правлению на соответствующем ТС в автошколе, подтверждение н управление ТС на протяжении последних 12 месяцев по одной из открытых уже категорий и сдает практический экзамен по управлениюТС низшей категории. Ели водитель не управлял на протяжении последих 12 месяцев ТС, открыие низшей категории осуществляется после сдачи теоретического и практического экзамена. Это , как говорится, по законодательству.

29 декабря прошлог года догнала меня фура.....Приехал аварийный комисар, засведетельствовал все повреждения, я написал заявление и все....Осталось ждать возмещения ущерба, а это может занять немного времени уже конечно.... Машина пока сделана за кровные юани)))), а там уже будет видно.....

w-126, у кого то руки на это не стоят, кто то времени не имеет и т.д.и т.п., если постараться при желании, то и самому все под силу и лучше как для самого себя никто не сделает, но в данном речь не об этом. Я вон свою вообще с балончика задувал, переход заполировал и как и не было ничего, даже и не броско в глаза, но вот когда уже подойту к этому этапу вновь, то пускай это будет и не дешево, отдамся в хорошие руки в плане покраски.

Blade, согласен с тобой, нынче меньше чем за тысчу)))) убитых енотов толку не будет нормального.Это если все красиво и чтоб не на годик-полтора.

А кроме пробок больше ничего?????????? А борьба с нерадивыми ГОБНИКАМИ в ПАГОНАХ, лично я не против действовать в комманде...

w-126, + 200, я бы сразу так и делал, как они достали, я уже на одного в прокуратуру накатал, так начальник штаба городского ГАИ звонил интересовался, что я за человек такой нехороший