Kerchanin

У меня бежевая 74 г.в.,хотя имеет цвет светло серый.К стати не один силовой эллемент не заменён,всё родное.Машина у меня 13 лет и не разу антикорозийка не проводилась(кроме мастики днища)Вот таки вот дела ребята(машинка при этом работала в такси 5 лет,и до сих пор приносит доход).Вот уж по истине строили раньше машины.Извините за флуд

На форуме УКЛПО недавно проскакивала,в купле продаже,или создай там темку о покупке.

Как сварщик скажу-некоторые марки чугуна имеют свойство от сварки лопаться,поакуратней с этим.

А ещё главнее,после нового года за такую самодеетельность ещё и штраф придёться платить,как и за ксенон.

Передай знакомому,пусть этот двуствольный Деринджер держит подальше.Их любой экперт прзнаёт за огнестрел.Их уже давно с продажи сняли,знаю,что говорю.

Тут как раз тот случай,что один в поле ни воин,и даже не сотня.

Да,это на холодную.При прогреве до полкило падает.С каналами всё в порядке,движок около 35 тыщ прошёл после капиталки и всё на полусини.

Я меняю масло (полусинь),каждые 5 тысячь,хотя надо после 10-ти поэтому фильтр не всегда меняю вместе с маслом.Но на поверку старый фильтр нормальным был.А на счёт клапана,так я всю дорогу держал 4000=4500 об.,каку думаю по лубому вымыло.

Всем привет,ситуация такая в понедельник поехал из Керчи в Ялту (320 км),дехал нормально,через три дня обратно(машина эти дни стояла),где то в 20-ти км от Ялты посмотрел на датчик давления масла(ВАЗ 2101,торпеда и приборы 06),а он больше одного деления не показывает и лампочка на 1500 оборотов загорается.Я в шоке (ехать ещё далеко),первая мысль мало масла,долил 400 грамм результата ноль.Вторая мысль-забился фильтр(давненько не менял).Фильтр (МАN) был куплен по дороге,поменял, результата ноль.Пришлось ехать до дому в таком виде.Попутно прислушивался к мотору(скажу сразу,опыт эксплуатации копейки 14 лет,на слух могу оприделить где что шумит и где что надо менять),постороних шумов не услышал,так и доехал.На утро пошёл в гараж так,как появилась третья мысля-засорился чем то канал тройника на датчики так,как на стрелку и на лампочку датчики одновременно маловероятно могут выйти из строя.Решил перед демонтажом трйника завести машину и что я вижу---на холостых 450 об.(у меня такие,не говорите,что маленькие),бьёт 3 очка,то есть всё нормально.Так вот вопрос-шо это было?

Подтверждаю (на протяжении 13-ти лет),а вот когда фильтр сухим ставил рокера как пулемёт стучали пока система не заполнится,повышенный износ идёт конкретный.

Я,как жытель Крыма (вроде бы самой восточной части),подтверждаю-Было лутше,стало хуже,такого беспредела,как сейчас наверное и при бандитах в 90-х не было.

Да,это так и есть,керамика не точится.

Что вы мозг человеку парите,уменя копейка 74 года всё родное включая карб и зажигание,по трассе крейсерская у меня 120 без напряга.Какой мост,какая коробка?Только сцепление и больше ни чего.PS копейкой 13 лет владею.

Поддерживаю,как может влиять стабилизатор на не разрезной мост?Чисто комерческий лохотрон.