himik77

так обрисуй проблему как я понял ты на ваз на перед или зад хочешь поставить втулки с иномарки ? с нагрузкой где то 600 кг так я понял ? а смысл чего хочешь добиться ?

любой от микроавтобуса дукато ,транзит , j5 или отлить из полнуретана например с жосткостью ЕТ50

Давно не заходил на форум andre34 возможно и прав насчет украшалок но таков ментал украинского народа понты дороже денег. Вот сейчас у нас разработан комплект на ваз 08 - приора задняя ось .Приглашаем к содрудничеству по установке автомехаников при необходимости обучим. Посилання

контролер может управлять 8 електроклапанами получая информацию от 4 датчиков давления и датчиков положения кузова на табло выводиться информация о давлении в подушках , время и температура воздуха за бортом . На данный момент тестируем залитую программу и ругаемся с програмистом для коммерческого использования нужно недели две для шлифовки программы к стати может на форуме есть програмист контроллеров АВР с Украины а то наш програмист с Росии и на бестолковую переписку уходит уйма времени.

По поводу подушек форумчанам сделаю цены по закупке , а с Олегом я начал тему по пневмоподушкам начали вместе но я отвечал за производство и установку а он за менежмент но не сработались по ряду причин , на пневморессоре в разделе наши работы выставлены МОИ РАБОТЫ , к стате 30 мин назад закончил таки передок по ниве в окончательном варианте получилось весьма интересно и удалось понизитьдавление в подушках и повысить клиренс к стате у нас 23 630 грн стоит надо обращайся да и с фитингами от камоцци поможм и электро клапана есть наш адрес аиртрас ком юа

ты не думал что 126023 или 126019 лучше станут и фитинги используй заводские а вобщем за работу респект и уважуха

на ниве аморт отдельно от пружины с завода идет учите мат часть

установка на ниву

да 113071 дороговато будет 850 грн , из за брикета турецкого а с резинками пока в украине туго на задницу пока думаю поставить 126019, 126023 недорогие и показатели хорошие

фотки сброшу за компом сижу просто редко с мастерской в 1-2 ночи возвращаюсь работы капец много. по поводу места устновки то на ниве проще реализовать пневмоподвеску поскольку аморт вынесен в сторону

Позавчера на ниву поставили на перед рубену 130*3 работают в диапазоне от 4,5 -6 атм , пока машинка на ходовых испытаниях , с неровностями дороги справляется отлично , поганяем неделю а там будет видно . По грузоподему рубены достоверных данных нет ни укого да и чехи отмалчиваються , исходя из диаметра мы принимаем расчетную грузоподемность порядка 400-450кг согласен с тобой что спереди на вазе места очень мало тоже пришол к решения изготовить другой верхний рычаг

подушки или рубены или аиртеч , рубены резинки берем прямо с завода в Чехии , аиртеч у турок , на рубену брикеты делаем самостоятельно средняя цена в розницу 650 грн , турецкие подушки в том же ценовом диапазоне , фитинги камоцци тоже берем на прямую у камоцци украина по цене 25-40 грн фитинг , трубка пластик или темплин или вабко по 10 грн метр , для управления используем пневмокраны камоцци по 450 грн или по 460 краны уровня пола , копрессора привозят клиенты поскольку как писал выше китай не надежен а виаир или вабко дорого ноесть клиенты которые сами их покупают по нашим рекомендациям , ресивера изготавливаем сами. В субботу установили перед на ниву покатались понравилось закончим работу выставлю фото . Кроме того наш инженер электронщик заканчивает систему электронного управления с выводом на ЖК табло и электронными датчиками положения кузова. Кстати если среди форумчан програмисты контролеров AVR звоните есть работа 0955480122

да под ключ но без компрессора по скольку китайские лотерея а американский виар нужной производительности стартует с 180 уе, бу вабко 1000 грн кому нужна подвеска покупайте у своих знакомых продавцов китай или везите годами проверенный свой для шин, другой вариант ищите на раборках с вито спринтера или другой иномарки

на землю не ложилась задачи такой не было

на опель кадете довели мах клиренс на штатных стойках до 42 см. По классике пока говорить рано поскольку пока подбираем компоненты на перед очень не хочется переносить амортизатор в субботу закончим ниву покажем фото или видео двигать амортизатор не хочеться ищем обходные пути , минимальный или максимальный клиренс говорить рановато будет опытный образец отчитаюсь