Пневматическая подвеска ВАЗ

[MORDA 17]

Собственно вот что я давно уже думаю... было бы не плохо сделать пневмо подвеску на своей машине как и на остальных ВАЗах в целом.

Собственно сабж:

Пневмо подушка подвески кабины грузового автомобиля. Имеется идея установки подушек вместо обычных пружин. Так же, с левой стороны рядом с трамблёром, установить компрессор. На выходе будем иметь, очень комфортабельную подвеску, и возможность изменения клиренса, вплоть до спуска машинки на брюхо, что нравится многим, но с нашими дорогами это не возможно постоянно. Как вам такая идея? Коментируем.

[RusLi 461]

готовая подушка для класики стоит 1000 за ед

А вот если делать самому - то подушка должна быть не вместо пружины а над нею - половина пружина половина подушка и они не должны от туда выпрыгнуть - тоесть внутри должен быть шток в общем флаг те в руки, тема оч дорогая

[MORDA 17]

RusLi

пихота лёгких путей не ищет. Я предлагаю сделать иначе. Пружину вообще нафик, вместо них эт самую подушку. Никаких штоков нат не нужно, потому как пружина, так и подушка играет лишь роль амортизационную. Осевых смещений там нет так что не выскочит она оттуда, как бы ты не старался, главное только закрепить верхнюю часть подушки и нижний стакан. Никаких штоков в пневмо подушках нет, и не было, и не нужно. А готовые которые ты говоришь от 1000 я этого не имел виду, машина столько не стоит. Нужно быть глупцом...

[RusLi 461]

MORDA

пружина играет роль не амортизационную, а поддурживающие - она является элементом на котором фактичесски кузов лежит на колесах (грубо говоря)

 

А скольк овесит кабина грузовика и какая длина этих подушек?

[MORDA 17]

Ну то что на пружине сидит весь кузов я знаю.. но она то амортизирует все удары передаваемые от дороги на колёса. А те в следствии через пружини на кузов. А у пневматики таких траблов апсолютно нет.

Длинна подушек разная, от и до. Очень большой выбор. Так не скажу, нада заходить и смотреть характеристики. кабина весит не меньше чем тонна. у одного только супера она весит 800 кг, не говоря уже об дафе, актросе, или мане ТГА у которых вес достигает полуторы тонн... количество в основном 4 штуки, 2 спереди 2 сзади, или 8, но меньших по размерам.

Лично я представляю себе это так:

вваривается в верхнюю опору (передок, стакан брызговика) какаято стакано образная деталь(стопка, чашка, или кто как представляет это всё, в осевом разрезе получаем букву "П"), к которой можно было бы беспроблемно привинтить верхнюю часть подушки. Как закрепить стакан самой подушки на нижнем рычаге, думаю не составит труда. Сзади всё тоже самое, но чуть полегче.

[NeoN4ik 1]

А компрессор??? Слабоват будет мотор для компрессора!!!!!

[MORDA 17]

neon4ik

Почему? Можно поставить самый слабый компрессор, который будет просто дольше качать и всё. Можно и помощнее. Да и после того как воздух накачан в систему, если система герметична, то воздух никуда деватся не будет, соответственно, компрессор можно отключить. есть компрессоры с муфтой включения.

[habatun 13]

MORDA

Идея не стоит того, чтоб её воплощать. ВАЗовская подвеска, (правильно настроеная) очень достойно работает и мудрить туда вот такое, ИМХО, нет смысла :poz:

[diman1053842 8]

А как быть с задним мостом? Незавмсимую подвеску варганить? С задней зависимой подвеской комфорта врятли можно добится...

[NeoN4ik 1]

MORDA

если компресор нормальный он и мощи будет брать нормально!!!

А если брать самый слабый, он не будет накачивать большое давление!!!

задумка конечно бомба!!

ПыСы могу подогнать компрессор ЗиЛ 130!!!

[MORDA 17]

neon4ik

:D компессоров хватает, и МАЗовский есть, и КаМазовский)) По поводу не накачает, так я вот что скажу, там много килограмм не нужно максимум 3 гх, а с таким давление даже обычный компрессор автомобильный для подкачки колёс справится. Это так, для сравнения.

diman1053842

а что мост? Хуже чем с пружина ми не будет. Будет даже луче, фактически без них. а их роль выполняет воздушная прослойка облаченная резиновой стенкой. Нет металлического контакта, нет передачи механической энергии на кузов.

 

Большинство говорили мол шкурка вычинки не стоит. Ну а вот сами посудите. Вам нравится высокая как уазик машина? Чемто да, можно пролезть везде, не зацепившись днищем. Но смотрится ужасно. А заниженная машина вам нравится? Да, но по бордюрам нормально уже не попрыгаешь. Цепляет сабака. А вот сток, ни рыба ни мясо, и цепляет всё что можно и не высока и не низкая. Но всё равно цепляет. И так получаем регулируемую подвеску, при чём пневматическую, с возможность спуска машина как на брюхо, так и подьёма на высоту педжеро спорт. Мне говорили, луче уже гидравлика. А зачем? Это выйдет даже дороже, + багажник будет занят... а хочется сохранить функциональность авто.

[ajm 379]

2 MORDA

Коля! Идея - зачет, и я об регулируемой подвеске давно задумывался; только хз как её конструктивно сделать

готовая подушка для класики стоит 1000 за ед

эт где она так стоит? ссылко есть?

[MORDA 17]

ajm

наконецто хоть один человек солидарен с моей мыслью.

Собсно щас нарисую как я это представляю

Собсно вот.

единственное с чем прийдётся поупражнятся, так это с амортизатором. Его нужно будет просто вынести на пед приварив кронштейн на нижнем рычаге, и кронштейн на кузове.

Сзади ещё проще.

А- Одна сторона

Б- Вторая сторона(повёрнуто на 90 градусов по оси)

В- Схема установки на балке

[cqe 1]

можно попробывать сначало только сзади,а там уже видно будет(,делаем ситроен?)

[Pim 1]

а что там за схема с пневмо подвеской на Ситроенах. на гражданских машина. Рассматри её устройство. возможно запчасти с разборок, у нас конечно такие Ситроены наврено редкость. Воообщем уже поздно, а то б нашел в сети картинок, материала, кинул. завтра. . И если уж не строиить, то побоянить эту тему интересно.

[ajm 379]

MORDA

эти ребята пневмоподвесками занимаются, кой-какая документация на сайте есть Посилання

даже калину пропатчили :mat:

[WAZ 300]

MORDA

Какая длинна пневмоподушек?

может они длинее пружин.

 

для такой задумки действительно нужен хороший компресор, зиловский или камазовский. Ну и ресивер (Резервуар) литров на 10.

И ето все нада разместить под капотом.

 

А задумка не плохая впринципе.

[MORDA 17]

WAZ

места под капотом - хоть гопки прыгай, с левой стороны)) ресивер модно над задним мостом поставить, а мощность компрессора не важна, на ходу заниматься изменой клиренса будет тяжело, луче стать, а на месте мощность двигателя не важна. Есть один компрессор, одно цилиндровый, от газона нового, который квадратный. тот который дизельный в воздушным охлаждением. Вот с него можно взять.

Длинна подушек говорю же разная. Выбирать есть из чего. Главное придумать как управлять пневматикой, желательно сделать это с электро приводом а не в тупую кран повернул - она грох и упала к земле :D

Компрессор с этого газона аналогичен компрессору с трактора :D который включается и отключается от мех привода. Тоесть, накачал, и его можно отключить дабы он не потреблял мощность.

[RusLi 461]

ajm

да на каком то форуме проскакивала инфа - чел делал волгу для выставки - она у него прыгала на пневматике Он же и на классику устанавливал такое же. Помойму это было на 2103, но там чет форум почистили

[MORDA 17]

RusLi

имеется ввиду пневматика подвеска, а не лоурадинг... наши хлипкие кузова только пострадают от этих прыжков. завтра сяду на парах буду думать схему подключения подушек и прочих молочей. да и нужно обчисли тех. характеристики подушек.

[NeoN4ik 1]

WAZ

рессивер не обязательно под капотом!!

MORDA

А компрессор можно и електрический забабахать, ток шо б атмосфер 6 давал, гену тока 80А поставить и аккум помощнее, если без движка собирается надуваться!!!!! Ещё про осушитель не забудь!!

[WAZ 300]

рессивер не обязательно под капотом!!

И где ты предлагаеш? в багажнике? Имхо не рацианально будет тянуть шланг от компресора к ресиверу через всю машину а потом обратно 2 шланга тянуть к переду.

[RusLi 461]

MORDA

а вот как ты эти подушки в пере подвеску всунешь ?

 

uuu

разве что как вариант вместо отбойника

[NeoN4ik 1]

WAZ

думаю при установки такой системы, такая мелоч как протянуть трубки труда не составит!!!

[WAZ 300]

думаю при установки такой системы, такая мелоч как протянуть трубки труда не составит!!!

В чем ты видеш выгоду делать лишнюю работу?

 

а мощность компрессора не важна

еще как важна! нужно чтоб у него хватало силы создать нужное давление в резервуаре, а не надувать детские шарики.

 

Главное придумать как управлять пневматикой, желательно сделать это с электро приводом а не в тупую кран повернул - она грох и упала к земле

 

Електропневматический вентиль в помощ. дам маленькую подсказку-в троллейбусах стоит етот самый електропневматический вентиль на открытие и закрытие дверей он регулировочный тоесть пропускает нужное тебе давление и машина будет мягко опускатся и подниматся, размеры минимальны, ставится в разрез шланга.