dosmen

Гбо, тут не причем, это провод к Тахометру (у меня так подключено) Две релюхи у АКБ, это реле Дальнего и Ближнего света (Я в копейку тоже добавлял, чтобы тубус не плавился с замком зажигания). А неизвестная коробочка, то чтобы понять, что это, необходимо нарисовать схему включения ...

В воскресенье ставил кнопку аварийки. Интернета и схемы не было, кнопку отзванивал тестером, получилось почти с первого раза. Да схема то и не нужна, кнопка аварийки должна: 1. Соединить между собой три провода идущих к тубусу, на переключатель Левый Правый. 2.Отключать провод питания реле поворотов от +12 (+12 присутствует только при включенном зажигании) и подключать его к +12 (где +12 присутствует все время (обязательно брать после предохранителя)) Вуаля, работы на час.

Забить - бил молотком не садится. Мне интересно, у меня одного такая проблема случилась? Можно и забить, ездить так, но амортизаторы оборвет.

Дак вроде проставки с пружинами нужно ставить, так чтобы конец витка попал на свое место? или я не прав. Насчет не с передка ли - нет, старые проставки (самые толстые) снимал пол часа, пока зубилом не срубил металлическую часть, вытащить не смог. Может жидкого мыла в ниж залить, и поездить? Снимать не вариант, пружины еле стянул, очень жесткие они, еще раз такую операцию совсем не хочетцо

Доброго времени суток. Есть дурацкий вопросец: Поставил на 2101 на зад пружины фобос +30 Проставки взял самые маленькие, Поскольку пружины очень жесткие. Пружины закончил менять ночью, проехался, чувствуется удар в амортизаторах, при разжатии пружин. Утром глянул , а проставки сели не полностью, осталось еще 4-5. Пригрозил багажник, проездил по неровностям - не сдвинулись. Псишул, и залил их обильно отработкой, проездил по неровностям км 10 - а они ни капли не сдвигаются . Посоветуйте что делать? Грохот достал, да и аморы я думаю скоро оборвутся