сергей 83

Всем доброго времени суток!Представлю на всеобщее обозрение своего "Капитошку",доставшегося от деда в наследство,поскольку для него она имела огромное значение было решено провести полную реставрацию.К чести моего деда нужно сказать что он её очень хорошо сберёг,так как в дождь и снег старался не ездить(да и вообще ездил не часто-берёг),а после поездок мыл,просушивал и в гараж на покой,переодически производя запуск двигателя.Мне он её отдал 4 месяца назад с родным пробегом 80535 км.Последние 10 лет по состоянию здоровья он фактически вообще не ездил на ней.Ещё в восьмидесятые были заменены два передних крыла из-за коррозии и правый порог(в какую то зиму пришлось ему много ездить зимой по соли)После замены также была произведена и покраска кузова,так как на то время не могли подобрать цвет в точности,на этом более ни каких кузовных деталей не менялось и в ДТП машина ни разу (слава Богу) не была! Перед реставрацией было решено решено по возможности максимально сохранить всё в оригинале хотя бы на 80% но без фанатизма так сказать.По крупному из неоригинального: карбюратор "Солекс" резина "Kumho" передняя оптика по галогеновые лампы родной радиоприёмник перепаян под Fm-волны ну и бронепровода,патрубки систем охлаждения,топлива,вобщем всё РТИ было заменено отчасти современные аналоги,отчасти СССР складского хранения. Всё остальное осталось родное.Двигатель ни разу не кололся,при вскрытии оказалось,что все детали в отличном состоянии,блок гильзован.Поставили только новые кольца,притёрли клапана,заменили цепь и по мелочам ещё что то... Ходовая была полностью заменена на новую,всё осталось в стоке.Тоже касается и тормозной системы.Сварочных работ по кузову было не много,только понизу карт дверей немного по аркам крыльев и по днищу совсем чуть-чуть. Машина была обработана и обесшумлена. Как повседневное транспортное средство автомобиль эксплуатироваться не будет,так для души ну и родители за "хлебом " ездить будут) К сожалению фото в каком состоянии досталась я не делал,начал фотографировать уже в процессе ремонта,да и то немного и на телефон,так что за ранее извиняюсь за качество фото.Позже может быть выложу чёрно-белое фото времён эксплуатации деда. ..фото уже есть в моём альбоме в тему выложу чуть позже....

я рассудил так: если мой дед отъездил с этими подкрылками и ничего не протёрлось за последние 30 лет пусть последние 10 он даже не ездил,то и у меня всё будет нормально. жду машинки с полировки и теряюсь в сомнениях....стоит ли ставить электронное зажигание?С одной стороны все преимущества на лицо,но с другой стороны не потеряется ли "дух" того автомобиля?Каково Ваше мнение форумчане?

Спасибо,успокоил!Родные подкрылки уже стоят.Порадовало качество родных брызговиков на передние крылья...по исполнению мне кажеться что они шли с завода...ну по крайней мере им не один десяток лет,а выглядят как новые!

Хорошая машинка,удачи в покраске!Интересно будет посмотреть на результат.

Хорошая и перспективная машинка,хорошо что всего вышеперечисленного она не увидит

Всё в салоне уже стоит на месте родная ручка подсоса,отныне глаз уже ничего не режет))

Да, буду ставить родные резинки обработаю силиконом для большей эластичности.А без подкрылок,как мне кажеться нельзя даже летом,так как в крыльях в верхней части есть небольшие сквозные отверстия по выштамовке и в дождливую погоду грязь из под колёс будет лететь в подкапотное пространство

Stalker-3, вот-вот меня по этой же причине и убеждают не ставить,так как резинка уже не такая эластичная и протрёт крыло до металла, но и с пластиковыми подкрыклами машину не представляю...меня еле уговорили брызговики поставить..сзади уже стоят,так как у деда раньше стояли самоделы с светоотражателями,а спереди только собираюсь.

Kaen, kostya, спасибо за хорошие отзывы о машинке)

Stalker-3, а конкретнее можешь сказать ведь их не мало разновидностей также хочу посоветоваться с форумчанами относительно подкрылок в колёсные арки.Пластмассовые ставить не хочу, что бы не портить внешний вид,а перед покраской снимались под передними арками подкрылки ещё тех годов(вроде бы не самодел,может кооператив какой выпускал),с виду как оцинкованные с резинками...внешне их видно не было....но меня отговаривают их ставить,так как от них может быть обратный эффект....хотя у деда простояли и ничего.Что подскажете?

сегодня мастер провёл окончательную регулировку карбюратора,результаты радуют,а то чуствовался какой то провал и рывки на низких оборотах,вернее при нажатии акселератора с низких оборотов также прошу посоветовать хоршие свечи ,так как покупали NGK ,но из четырёх только одна показала сносные характеристики,сейчас временно поставили Brisk, но хотелось бы установить качественные и надёжные.Система зажигания оригинальная

удачи в малярной работе!я посмотрел как делают...нужно не мало усидчивости и терпения для хорошего результата))

да оверстий уже никаких и нет бирка на положенном месте возле плафона,а новодельные заделаны да и они и так были микроскопичные и в глаза не бросались абсолютно

это однозначно,а то так и был бы в неведении..)) да бирка с номером находиться в районе плафона.. с этой биркой вообще казус был мастер после покраски забыл где она была ,я сказал что бы разбирался и уехал,он посоветовавшись с каким то знакомым пришпандёрил её заклепками на воздухозаборник рядом с креплением капота,я за это время разобрался что до 71 года бирки ставили в районе плафона.Приезжаю а бирка уже красуется на неположенном месте, а возе плафона как раз два маленьких отверстия по размеру бирки,заставил переделывать, а новодельные заклёпки маскировать и закрашивать

спасибо за информацию..,а то я начинаю себя чуствовать уже смешным пустозвоном...то диски у меня с 03 то гильз в блоке быть не может...))) с панелью прийдется наверное всё же смириться))...но интересно для себя разыскать старые фото авто в первые годы эксплуатации , найду-обязательно выложу.Просто переварка делалась в 1981г ещё до моего появления в этот бренный мир ...по этому в моём понимании она всегда была таковой

по поводу гильз я не стал спорить с корифеями данного сайта...просто упомянул об этом так как человек делающий двигатель сам акцентировал моё внимание на данном факте,поскольку он не встречал ранее такого...я всего лишь озвучил его слова

обязательно в ближайшее время наполню информацией по авто )

логически я всё понимаю....заеду на выходных к деду поищу старые фото авто может там увижу ответ для себя

Капитошка сегодня успешно прошёл развал-схождение,послезавтра уедет на шлифовку и полировку лака у меня не такие диски они с выштамповкой под колпаки...по фото в багажнике видно где диск без колпака они очень похожи на те которые показал Vadim в диалоге с ECLIPSE

я пригнал эту машину на ремонт ещё на резине и 151 и два по моему были после наварки в начале 90-х такое практиковалось,а вы говорите 03 ) ссылка не работает

спасибо всем кто проявил инетрес "капитошке" и за лестные отзывы!) у деда в гараже в природе не существовало иных дисков... зная его хозяйственность он ни за что бы не проморгал родные и имея ещё один комплект по каким параметрам Вы видите что диски 03 а не 01 и как я могу это опрвергнуть или убедиться? теперь по передней панели ксожалению дед очень болен и конкретно у него я не смогу расспросить менял он или нет,но вся родня утверждает что менялись только передние крылья и правый порог....Вариантов что дед поал в дтп и тайком менял от всех панель очень мало.. возможно ли по каким то местам определить заводская сварка была или уже перевар?если да то подскажите где посмотреть...Может это была какая то экспериментальная серия или ещё что то..

родным пришлось пожертвовать из-за карбюратора "Солекс":) да он был серым,но всё равно немного отличался оттенком от заводского по внутренним картам дверей видно было,хотя максимально близка к заводскому...А перекрашивать в ближайшее время не буду так как самому очень нравиться этот цвет,да и на улице за пять дней которые она ездила много людей подходило с интересом к машине и хорошими положительными отзывами

озадачили вы меня этими вентиляционными отверстиями....деда говорил что в дтп не был,машина однозначно 1971 г.в. техпаспорт серийный номер и т.д. да и бампер передний вроде бы родной и не бит...я в недоумении.. в любом случае машина делалась в память деду какой бы она не была,для меня это главное! значит будет ретро стиль) да и машина уже красилась в 80 х, так что родноую краску я бы никак не вернул

спасибо

Отличия в четырёх вентиляционных отверстиях на уровне бампера, на 01 панелях их не было.... я подумал что речь идёт о приборной панели....