сергей 83

я рассудил так: если мой дед отъездил с этими подкрылками и ничего не протёрлось за последние 30 лет пусть последние 10 он даже не ездил,то и у меня всё будет нормально. жду машинки с полировки и теряюсь в сомнениях....стоит ли ставить электронное зажигание?С одной стороны все преимущества на лицо,но с другой стороны не потеряется ли "дух" того автомобиля?Каково Ваше мнение форумчане?

Спасибо,успокоил!Родные подкрылки уже стоят.Порадовало качество родных брызговиков на передние крылья...по исполнению мне кажеться что они шли с завода...ну по крайней мере им не один десяток лет,а выглядят как новые!

Хорошая машинка,удачи в покраске!Интересно будет посмотреть на результат.

Хорошая и перспективная машинка,хорошо что всего вышеперечисленного она не увидит

Всё в салоне уже стоит на месте родная ручка подсоса,отныне глаз уже ничего не режет))

Да, буду ставить родные резинки обработаю силиконом для большей эластичности.А без подкрылок,как мне кажеться нельзя даже летом,так как в крыльях в верхней части есть небольшие сквозные отверстия по выштамовке и в дождливую погоду грязь из под колёс будет лететь в подкапотное пространство

Stalker-3, вот-вот меня по этой же причине и убеждают не ставить,так как резинка уже не такая эластичная и протрёт крыло до металла, но и с пластиковыми подкрыклами машину не представляю...меня еле уговорили брызговики поставить..сзади уже стоят,так как у деда раньше стояли самоделы с светоотражателями,а спереди только собираюсь.

Kaen, kostya, спасибо за хорошие отзывы о машинке)

Stalker-3, а конкретнее можешь сказать ведь их не мало разновидностей также хочу посоветоваться с форумчанами относительно подкрылок в колёсные арки.Пластмассовые ставить не хочу, что бы не портить внешний вид,а перед покраской снимались под передними арками подкрылки ещё тех годов(вроде бы не самодел,может кооператив какой выпускал),с виду как оцинкованные с резинками...внешне их видно не было....но меня отговаривают их ставить,так как от них может быть обратный эффект....хотя у деда простояли и ничего.Что подскажете?

сегодня мастер провёл окончательную регулировку карбюратора,результаты радуют,а то чуствовался какой то провал и рывки на низких оборотах,вернее при нажатии акселератора с низких оборотов также прошу посоветовать хоршие свечи ,так как покупали NGK ,но из четырёх только одна показала сносные характеристики,сейчас временно поставили Brisk, но хотелось бы установить качественные и надёжные.Система зажигания оригинальная

удачи в малярной работе!я посмотрел как делают...нужно не мало усидчивости и терпения для хорошего результата))

да оверстий уже никаких и нет бирка на положенном месте возле плафона,а новодельные заделаны да и они и так были микроскопичные и в глаза не бросались абсолютно

это однозначно,а то так и был бы в неведении..)) да бирка с номером находиться в районе плафона.. с этой биркой вообще казус был мастер после покраски забыл где она была ,я сказал что бы разбирался и уехал,он посоветовавшись с каким то знакомым пришпандёрил её заклепками на воздухозаборник рядом с креплением капота,я за это время разобрался что до 71 года бирки ставили в районе плафона.Приезжаю а бирка уже красуется на неположенном месте, а возе плафона как раз два маленьких отверстия по размеру бирки,заставил переделывать, а новодельные заклёпки маскировать и закрашивать

спасибо за информацию..,а то я начинаю себя чуствовать уже смешным пустозвоном...то диски у меня с 03 то гильз в блоке быть не может...))) с панелью прийдется наверное всё же смириться))...но интересно для себя разыскать старые фото авто в первые годы эксплуатации , найду-обязательно выложу.Просто переварка делалась в 1981г ещё до моего появления в этот бренный мир ...по этому в моём понимании она всегда была таковой

по поводу гильз я не стал спорить с корифеями данного сайта...просто упомянул об этом так как человек делающий двигатель сам акцентировал моё внимание на данном факте,поскольку он не встречал ранее такого...я всего лишь озвучил его слова