BORZ

все в норме,недавно цепь грм менял все видел своими глазами,просто со старым такого не наблюдал,даже и не смотрел есть там прокладка или нет,но ничего никогда не текло

течет масло из под большой гайки зажимающую успокоитель,герметик чегото не спасает как избавится от ентого бага

но,гайка ведь до упора не доходит,она стопорится когда зажала ось успокоителя,сколько их накидывать,потому что в комплекте с натяжителем прокладка + герметик чтото не помогает особо он новый

сори затупил после работы,НАТЯЖИТЕЛЬ блин

гайка с конусом,БОЛЬШАЯ

1 у меня на солексе такое было,может связано с уровнем поплавковой камеры,бенз чуть испарился и все не хватат для нормальной работы пока не подкачает,еще такой фактор есть сразу при заводе долго качает потому что бенз ушел вниз из-за недержания клапанов бензонасоса 2 на холодный двигатель не фиг обганять,без обид

1 бензин испаряется,при заводке нужно долго крутить чтобы бензонасос накачал топливо,попробуй перед запуском подкачать вручную 2 на холодную у всех так,нужно немного прогрется,или вытягивать подсос

ну и отлично

Дмитрий08 как там дела у вас,даже интересно стало?

про вскрыли это хреново конечно,теперь цель намбер ван откатится на стоянку

100% заряд сначала ,а потом диагностика...............клемы чистые окислов нет?на всякий спросил ))))))

акум соседа в помощ

согласен,но про лампы ничего не описывалось

не факт,50 % ведь это условно,нужен норм акум.п.с. а что с втягующим ?

если стартер не вращается,то не замкнута цепь.на втягивающем 2 болта,внутри их замыкает цепь большой пятак,он может обгореть или сильно окислится, полюбому снимать и смотреть как вариант чтобы это исключить,между болтами замкнуть ключем если стартер заработал значит снимать менять или чистить пятак

либо пятак подпаленый во втягивающем,либо акум подсел

я для стабильного напряжения к регулятору реле ставил,тоесть + с замка включает реле,а реле дает + на регулятор напряжения прямо с акума,кстати когда напруга прыгала двиг вместе с ней тоже работал с перепадами

напряжение не скачет?

заслонка дросельная вторички закрывается плотно?или каналы хх недочистили.а в общем я забил на переодические подергивания,на это также может влиять и другие узлы (трамблер,свечи и тд)

это вовсе не так,я сделал как на видео с ютуб Травникова,настроил носики чтоб попадали в щель дросельной заслонки и никаких чихов и пыхов,а только приемистость поднялась,стрелять может только на холодный двиг.еще хочу поменять флажок на 7 номер (у меня 5) думаю расход уменьшить

в общем с утра сегодня заменил прерыватель ,свечи.Протер всю вв катушку почистил контакты и О ЧУДО завелась с пол пинка...но! есть маленькое но,температура ниже нуля,поэтому жду опять сырой погоды

стартер маслает молодца и акум молодчик выдерживает длинные нагрузки,завтра все думаю раскурю....сегодня день такой наверно,понедельник

хаха,не смешно. Завтра подсуну тепловентилятор на пару часов посушу все ,а потом будем посмотреть

в том то и прикол что да,проехал 80 км с села домой.в селе тяжко завелась как обычно в сырости.после приезда 2 дня простоял и всё не могу тыркнуть

цвет в норме ,"кирпич",ща стемнеет посмотрю на блуждающие токи