Десант

Всім привіт. Підкажіть буь ласка, вже два дні мучусь. Машинка ВАЗ 2109, карб. Пропадає іскра. Зазвичай взагалі немає. На котушку не поступає живлення. Міняв комутатор, замок запалювання, реле запалювання, бігунок. Перевірив дроти - ніби цілі. Кинув дротик напряму з АКБ на котушку - все норм. Де ще шукати проблему?

Коротше ось в чому була проблема: http://pixs.ru/showimage/IMG5951JPG_5947676_26474345.jpg

ОК. Спробую.

АКБ нова, заряд в нормі. Маса теж в нормі, ставив нові клеми і відповідно перевіряв кріплення до кузова.

Всім привіт. Коротше виникла ось така біда. Поміняв на 2109 стартер. Новий. Через тиждень і він здох. Поміняв замок запалювання. Довго стартер не мучав при заведенні. Втягуюче працює, клацає. Мож проблема в електриці? ....

ВАЗ 2111

Усім дякую за поради та аргументовані відповіді. Діло справді дуже мутне та ризиковане. Краще дійсно купити кузов з доками. По грошах виходить майже те саме, зате буду спокійно їздити і не шарахатись полійцейських мигалок. Ну і сон буде міцніший. Всім гарного настрою та повних баків!

Я щось недогнав до чого тут кримінальний кодекс, але менше з тим. Справа в тому, що "рішали" дають номерні знаки і тех паспорт, в якому вказаний власник іншої, такої самої машинки, яка в цей момент розбиває свою ходову по нашим дорогам. Чіпляю укр номери, в кишені техпаспорт і вуаля, до першого ДТП...

Доброго всім дня! Є у мене машинка на російських номерах. Стоїть вже енний рік, гниє. Власника в країні немає. Маю бажання покататися на ній. Звісно розтаможка коштує дорого. Але є рішали, які виготовляють і номера, і техпаспорт на авто. Наскільки я розумію вони роблять просто дублікат техпаспорту для мого типу двійника. Прізвище реального власника, але катаюсь я. Може хтось вже через це проходив? Які ризики, "гарантія якості", поведінка поліції при зупинці ТЗ і наскільки грозить це все штрафами та конфіскацією авто?

Машинку уже давно продав. У день оглядин зрадницьки потік радіатор. Металева заглушка повністю згнила. При спробі дістати залишки цього болтика розхитав латунну гайку, яка кріпилася на самому радіаторі. Я по- кулібінськи замастив її холодної зваркою. Ну а на самих оглядинах неймовірним чином усе працювало, машинка з півтику заводилась, мотор шептав і електрична частина була в порядку. Чи жалію я? Ну звісно. Все таки стільки сил та роботи на неї пішло, немов продаєш частинку своєї душі. З іншого боку надто мало часу і коштів я мав, аби далі утримувати її. Віддав за 230 вічнозелених. Темку я думаю ще не варто закривати. Взяв собі 99, яку до слова теж продаю в силу певних обставин. По можливості буду далі кидати звіти зроблених робіт.

Дійсно! Я чомусь одразу не здогадався. Дякую!

$hturman" rel="external">Посилання, дякую за теплі слова. Напевно чи не єдина причина того, що намагаюсь хоч якось підтримувати життя машинки є власне цей форум. Виникла проблемка з АКБ. А точніше з"явилась зайве споживання напруги. При підключенні АКБ появляється звук в районі торпеди, щось на загал увімкнених дворніків (хоча насправді вони вимкнені). Гул одноразовий і короткочасний. Машинка 4 дні постояла в гаражі і акумулятор знову сів. Як знайти зайве споживання?

Давненько не писав. Бракує часу. Коробку таки поставив. САМ! Усе пройшло відносно гладко. Дно звісно жахливе Здавав на ремонт генератор, вроді норм, АКБ вже так швидко не сідає. На днях спробую заміряти тестером напругу. Ну і ще кілька дрібничок замінив: шланг подачі палива, штани, кріплення вихлопної, поставив прикурювач...

Ричаг КПП. Обломався. Так ось приварив.

Дякую!