Student-ix

Алексей ВАЗ 2101 1978 г.в. Коричневый цвет. Род занятий: Работал сборщиком металлоконструкций в Азовмаше Увлечения: ПК 0673171984 Ребята пользуясь случаем, хотел бы попросить помощи, мне очень срочно нужна водительская дверь!

Цвет скорее всего будет такой же, металлик такого цвета мне не особо нравится.

Вскрыл я значит замок, контактная группа в идеале, никаких подпалов и тому подобное, попробовал отдельно завести машину чисто контактной группой, все окей. только поставил замок, одел стопорное кольцо, собрал обшивку, начал заводить и опять та же самая история повторилась, правда один раз, в последующие разы все было нормально и до сих пор. P.S. Спасибо ребята за теплые комментарии. Крылья моей девочки, даавно требовали ремонта, и вот наконец-то решили с женой на это дело раскошелится и сделать машинку до зимы. Поехали к одному кузовщику, тот сказал что не все так печально как могло бы казаться, полностью крылья менять не надо, а нужно всего лишь заменить сапожки и арки. В связи с этим на днях были прикуплены: 1. Два сапожка на передние крылья (25 грн штука) 2. Два новых крыла (120 грн штука) Нужно будет еще купить грунт, шпаклевку, краску, может еще лак. Обязательно будет вопрос, зачем мне сапожок и крыло?Отвечу сразу, думал что куплю советское крыло с нормальными арками, либо куплю отдельно арки, и в первую очередь купил сапожки, т.к. попались под руку зайдя в один из автомагазинов города.

Ребята, т.к. в электрике не силен, понять не могу, прошу помощи у Вас. Такая проблема, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю в то положение когда включается зажигание, горят три лампочки: 1. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 2. Контрольная лампа давления масла. 3. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Далее запускаю стартер, машина заводится и через пол секунды погасают все контрольные лампы, а вместе с ними глохнет мотор. Чтобы нормально завестись, приходится в этот промежуток времени, пока двигатель заведен но вот-вот собирается заглохнуть, поворачивать ключ между 2-м и 3-м положением, когда же двигатель уже работает, поворачиваю полностью ключ в 3-е положение и все работает нормально, машина работает, все хорошо. Грешил на массу, контакт на АКБ хороший, затянул не слабо.. может быть контактная группа?

В гараже есть хромированное зеркало, но его нужно бы подвосстановить. Хром-молдинги тоже будут, но это уже после ремонта кузовщины в целом, пока так покатаемся. Диски родные есть, нужно будет прокатать, покрасить и установить, за колпаками думаю проблем не будет. Фото салона пока стыдно фотографировать, там немножко не убрано, как помоемся сделаю фото, правда с телефона, цифровика пока что к сожалению нет. Сейчас меня немножко другой вопрос волнует, т.к. в электрике не силен, понять не могу, прошу помощи у Вас. Такая проблема, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю в то положение когда включается зажигание, горят три лампочки: 1. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 2. Контрольная лампа давления масла. 3. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Далее запускаю стартер, машина заводится и через пол секунды погасают все контрольные лампы, а вместе с ними глохнет мотор. Чтобы нормально завестись, приходится в этот промежуток времени, пока двигатель заведен но вот-вот собирается заглохнуть, поворачивать ключ между 2-м и 3-м положением, когда же двигатель уже работает, поворачиваю полностью ключ в 3-е положение и все работает нормально, машина работает, все хорошо. Грешил на массу, контакт на АКБ хороший, затянул не слабо..

Со временем все будет, финансовый бюджет не очень позволяет заниматься машиной в той мере, в которой бы хотелось..

Итак. Думаю у многих людей, наступал тот момент в жизни, когда безумно начали нравится автомобили. ну и конечно же я не был исключением. Влечение к технике появилось в раннем возрасте, около 9 лет. Как сейчас помню у моего дяди появился мотоцикл Jawa 350 (638) и понеслось. Первые попытки управлять мотоциклом, детскими дрожащими руками, слезы от счастья когда ты, совсем еще мелкий пацаненок накручиваешь ручку газа и ускоряешься навстречу ветру. Даа, самые приятные воспоминания из детства приходятся именно на этот возраст, когда готов был сутки напролет помогать в ремонте. Какое все таки было приятное чувство, когда возвращаясь с гаража весь в мазуте и пыли ты понимал что (по крайней мере мне так казалось) без тебя сегодняшняя работа ну никак не могла обойтись. ) Время шло, а любовь к технике так и не проходила. Должен отметить что любовь именно к АВТО, пришла не сразу, к автомобилям как к средствам передвижения относился не очень, была какая то маничка именно к мотоциклам, но со временем все таки понял что машина как ни крути практичнее и от управления им можно получать не меньше удовольствия чем от двухколесной техники. Первый раз за руль автомобиля сел в довольно символичный день — День Автомобилиста. Словно больной, искал возможность ближе быть к автомобилям. Клянчил дать порулить, вытягивал дядьку в гараж чтоб заняться ремонтом, или просто поехать покататься. На какой то период времени во мне все это притихло, т.к. поступил в учебное заведение и попросту сил и времени не хватало на что то еще. Но, где то уже на 3-м курсе в моей семье стал вопрос о приобретении автомобиля, т.к. финансовый бюджет был не высок, и ограничивался порядком 1300$, после долгих поисков, (кстати машинка нас сама нашла) было принято решение об приобретении, можно сказать автомобиля — легенды ВАЗ 2101 1978 годы выпуска за 1000$. Радости моей не было предела. Внешне машинка идеал, хром в хорошем состоянии, правда не без дефектов но все же. Краска заводская, правда была подкрашена задняя правая дверь, и полностью покрашена задняя дверь с водительской стороны. Двигатель после капремонта, работает как часики до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу). В целом машина хорошая, в МРЭО ни один человек не мог пройти мимо, чтоб не постоять рядом и не полюбоваться автомобилем, все только и спрашивали про пробег (кстати пробег был порядка 97 тысяч), про год, ну и естественно где мы ее такую красавицу откопали. Нужно отдать должное первому хозяину — дедушке, который холил и лелеял свою копеечку. по его словам, зимы машина не видела как и дождя, но если вдруг попадал в дождь то вытирал на сухо машинку и ставил в гараж до следующего выезда. Сразу после приобретения было решено поставить газобалонное оборудовение для экономии. Если честно, это решение отца меня никак не радовало, т.к к газу я относился скептически, но. после установки, двигатель стал работать ровнее и тише, правда тяга немножко пропала, но для поездок по городу это особо не чувствуется. За все время с 2009 года, пока автомобиль находился у нас в семье была сделана всего лишь передняя подвеска + небольшие поломки по мелочи (патрубки, колодки, тормозные цилинды и прочее...) В 2010 году пошел учиться в автошколу, в 2011 уже получил права, и с большим удовольствием откатал на ней все лето. За все 3 года, машина стала настоящим членом семьи, ее очень все любили и любят до сих пор, но машина в возрасте как ни крути, и опять стал вопрос о приобретении автомобиля поновее, им стал Daewoo Lanos 2002 года выпуска, польской сборки. Проехавшись пару раз на авто с ветерком, понял что разница колосальная, что по динамике что по комфорту. НО. чего то не хватает, в отличие от копейки, какого то теплого духа СССР. В 2012 с 1 января, отделился от родительского дома, оставив там копеечку, есстественно скучал за ней. и вот буквально в апреле месяце мне отдали машинку, и теперь она полностью в моем распоряжени. Планы: В планах конечно полное восстановление кузова, т.к. есть неприятные места, вот в этом месяце планирую ремонт передних крыльев, а вернее арок, т.к. новодельные крылья особым качеством не отличаются, решено из новых крыльев вырезать арки, и вставить в старые. А остальное уже в следующем году, дай Бог чтоб все получилось. По салону планирую сделать приятный салон под себя, перешить сидения, перестелить напольное покрытие (линолеум не особо нравится да и выглядит немножко колхозно) наверное будет ковролин заводской. Хотелось бы еще потолок перетянуть , карпетом не хочу, будет скорее всего такой как в семерках сейчас ставят. К оригиналу к сожалению не получится, т.к. машина каждый день в эксплуатации. Если что не так, не судите строго.. Вот такой я машинку забрал у родителей.. Отмыл И поехал кататься..