Читая матчасть и форум немного запутался. Имеем ваз 2101 с двигателем 1300 см3, 2,5 тыс после полного капремонта, карбюратор - ваз 2105 - ... без электроклапана. 1 камера - 170/107, 2 камера ... тож в стандарте, распылители стандартный, согласно таблиц для этого типа карбюратора.Установлен мех привод второй камеры. Карб - купил б/у, но после полной переборки карбюраторщиком, очень даже в хорошем состоянии.
После установки - прозрел, двигатель - ожил и стал мега резвый, приемистый, без подергиваний и провалов (до этого был установлен подуставший карбюратор 2107). Но и расход был поболее.. Свечи - в черном нагаре...
Вскрыл поплавковую камеру - подрегулировал уровень топлива, так как был очень даже завышен.
Но на экономичности особо не сказалось, основная езда - город, средний расход - 10-11 литров. Свечи очень закопчены.
Попробовал эксперементы - установил медную жилку от провода в топливный жиклер первой камеры.. Получил небольшие провалы при плавном нажатии на педаль газа, ну и движек стал тупее. Свечи - все в томже чернющем нагаре.
Зажигание - в норме.
После смены карбюратора двигатель восновном запускается с выжатой педалью газа. Топливный клапан - новый, поплавок не течет, игла с поплавком давление держут вроде нормально
Вопрос: Почему свечи постоянно черные, из-за чего идет перелив? Что изменится при установке 109 топливного жиклера?
На что еще обратить внимание?
