Viktorneo

Подшипники купил волжский стандарт,нашёл в городе специализированый магазин по подшипникам,(на рынке у всех поголовно китай),......а вот поворотный кулак не могу найти нормальный,(у моего ось подогнуло после аварии),....на рынке у ВСЕХ поголовно подделка,пересмотрел у десятерых!!! торгашей,....торгаши кстати настолько недалёкие бывают,это пипец,(один показывает мне кулак,поворотный естесна,...с пеной у рта выдаёт под "завод",...а на оси кулака,(где галтель должна быть по всем правилам машиностроения),....вместо радиуса - острый угол,....я ему указываю на ЭТО,...чувак явно не рубит в этом,....кстати нормальный кулак видел только в одном месте,там всё с ЭТИМ впорядке,....галтель шлифованая,...да и местА под подшипники на валУ шлифованые,(но он левый,....знал бы - "попросил" бы чтоб меня в левую сторону саданули. На разборке все кулаки убитые,....(в нижней части вала местА просаженые под подшипник),....взял один "более-менее",...но всё равно люфтит колесо,...пока поставил его. п.с.Кстати немного подзажав гайку ЭТОТ люфт "какбы убирается",...но ЭТОГО делать нельзя!!!....регулирую кстати так: предварительно сажу ступицу на вал с подшипниками смазанными моторным маслом,....гайкой так легче поймать нужный момент,(момент "ловится" буквально двумя пальчиками,....естественно при хорошей незабитой резьбе на гайке и валУ,....делаю метку на гайке,(фиксирую её положение относительно канавок вала),....ну а потом литол 24,....закернил и всё.

Отремонтировал свой редуктор,... ремкомплект,(ролик с валом в сборе,червяк,подшипники,с пластмассовыми сепараторами,сальники) - 380гр. втулки - 20 гр. (наружная часть сталь,...внутри бронза,...в продаже только такие,....опасаться не стОит,сели с нормальным натягом,и под расточку слОя бронзы хватает ).Расточка на координатном станке - 50гр.(мастер зробЫв зазор 0,015 мм.) Пришлось поискать на рынках шайбу под регулировочный винт,(нашёл только в одном месте шайбы,да и то одного размера - 2,05 мм. с моим винтом люфтило слегка,....купил винт новый,с ним без зазора стало). Итого - 460 гр.На автО поставил но ещё не ездил,....машину подготавливаю к покраске. Из видимых "косяков" - профиль червяка не совсем выдержан,(минимальный люфт получается не ровно посредине,а чуток в сторону),.....шлицы на вале червяка не в оси вала,(специально демонтировал рулевой вал,собрал с редуктором на столе,(в тисках),...конец рулевого вала,(где шлицы под руль) бил около 1 см!!!"Исправил" ЭТО рихтовкой вала,(в районе присоединения к редуктору). п.с.Ещё пару прокладок купил,(регулировка подшипников червяка),....комбинируя со своим,(их было три штучки,...0,5мм,...0,3мм,...0.15мм,... подобрал необходимый зазор в подшипниках.

Уже понял,....попробовал посадить большой подшипник на ось - не садитя до конца,(МИЛЛИМЕТР!!! недоходит до своего посадочного места,...внутренняя фаска в подшипнике не полная). п.с.Китайцы паразиты!!!

Купил сЁдня,....продали как Чешские,....распаковал,а там EPK VPZ,....что это может значить??? " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

спасибо,....но я не про ЭТО спрашивал.

Так неохота вторую,(небитую) сторону раскидывать,....ТАМ что бы померять,надо разобрать всё. п.с.Но наверное так и придётся

подскажИте,....возможно ли найти базу коррида 165 НЕметаллик???,....(хочу себе лак чтобы сверху,....собака во дворе лапами иногда по машине,....лак всё же более стоикий к ТАКИМ вещам???),...а "два милиметра" покрытия,(ну всмысле акрил и лак),пужАет как то.

Добрый день всем!!!.....вопрос такого плана,....боковой удар был в крыло и верх колеса переднего,вектор удара направлен слегка на зад,...(задняя часть верхнего рычага - в "гармошку" сложилась,палец опоры верхней согнулся,поворотный кулак в районе верхней опоры деформировался на 2 мм.,ось верхнего рычага подогнулась),....естественно стакан с геометрической осью рычага "ушёл" немного в брызговик,...хотя со стороны моторного отсека визуально НЕВИЖУ,(со стороны крыла визуально видно,что задняя часть оси рычага ближе к брызговику,чем передняя),.....собственно вопрос в чем???....будем тянуть стакан за ось рычага,...естественно нужно чётко представлять геометрический размер оси рычага,(в поперечной плоскости автомобиля),.....возникает вопрос - к ЧЕМУ этот размер привязать???,и КАК его мерять???....(чтоб потом небыло проблем с развалом-кастором),....думаю, за "базу" взять плоскость балки-поперечины,(в районе крепления нижнего рычага),....от неё и "мерять",....только вот где ЭТОТ РАЗМЕР НАЙТИ???.....перерыл весь интернет,....может кто подскажет??? С уважением,....Виктор.