Kamush

Первая страница учебника по вождению из СССР 1989 г.

Папинька, Спасибо так и сделали. Товарищ сказал что снаружи варить не получится. И еще, не помню может не в этой теме, но где-то видел что спрашивали сколько стоит ремонт ходовой. Так вот в моем случае било заменено: - аморты, - пружины, - сайлентблоки, - 3 шаровые, - один рычаг (трещина была), - втулки стабилизатора, - всякая мелочь... ИТОГО: запчастей на сумму около 1200 грн работа 450 грн. З.Ы. Может кому пригодится

Знакомый год назад красил ваз 2104, отдал 5000 грн, пару недел назад видел его машину - на швах в двух местах уже заметил ржавчину. Ему ничего не сказал - зачем расстраивать?

3 месяца назад поменял рабочий цилиндр. Поставил чугунный фенокс, заодно поменял обе трубки. Пока никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу). Причиной замены была течь - сажусь утром в машину, а педаль сцепления проваливается в пол. Купил ремкомплек, но устанавливать не пришлось, т.к. были такие раковины и задиры что реанимировать не представлялось возможным.

У меня похожее было протрахался 2 дня. Причина оказалась банальна - провод от катушки к трамблеру в клемме болтался. Контакт то есть то нет. Когда проверяеш искру и угол опережения зажигания вроде все ок. Начинаеш заводить - за счет вибрации контакт пропадает и капут.

Я думаю должно получиться. Болт не проворачивается, только люфтит немного. Правда сам с инвертором не полезу - поеду к другу у него полуавтомат. Спасибо за помощь.

Доброго времени суток. Сегодня полез менять втулки на задних реактивных тягах и обнаружил что болтается верхнее крепление заднего правого аморта. Ход 1-2 мм. Что делать? Подскажите.

Заправил Е95S на заправке АNР 8.95 литр. Это жопа, а не бенз. Двигло работает жостко, как дизель, тяга упала сильно, холостые упали, троит, при начале движения с места стал глохнуть и т. д.. Это ПИ..ДЕЦ !!!

Прочистил носик ускорительного стало намного веселее, но все равно не то. Струя как-то в сторону направлена. Может его поменять или херово почистил?

Если не срочно в среду узнаю точно.

Сколько сейчас точно не скажу, но в феврале сего года справка-счет + новые номера + все услуги ВРЕР и экспертов ~ 1800 грн. А зачем спрашивать в документах на машину все написано? Другой объем никто без соответствующего заключения о переоборудовании ТЗ ни один ГАИшник не впишет. У них ведется база данных и там все фиксируется.

Чё вы спорите? Я завтра почищу носик ускорительного и отпишусь.