Яковлев Максим

похожая ситуация и у меня двиг после капиталки (пробег 6900 км), масло не берет, свечи тоже в идеальном состоянии, работает прекрастно но малость дымит. но сейчас уже намного меньше чем после обкатки. думаю что все нормализируется, главное нормальное масло и не перегревать двиг.

А ты на холодную смотрел?тоже дымит?

да пацанчику респект за проделаную работу.

ок жду.

да лады жду до понедельник, главное чтоб были в наличии.

Юра привет есть еще такие и какая окончательная цена? Philips X-tremeVision 130% Н-4

Привет. Еще раз поздравляю с приобретением "Сонечка". Ну и естественно открытием бортовика. Как там с тормозами розобрался? А амортизаторы действительно лучше масло, комфортней и меньше нагрузки на кузов.

поздравляю хороша

шайба медная, температура плавления низкая, думаю что это не получится. вернее шайба расплавится. я нормально и так затянул, она же мягкая и очень хорошо усаживается стальным болтом.

вот смотри Посилання там есть и схема, приблизительно такая и нужна. Еще смотри поакуратней со штуцером он очень хрупкий и легко облизывается, я использовал ключик вот такого типа Посилання (ссылки не сочти за рекламу) просто под рукой оказались. А еще вспомнил штуцер лучше поменять (он стоит копейки) и посоветую сразу взять под ключик не на 8 а на 10.

да нет хоть качал хоть нет, а течь не должно. а насчет шипения alexart правильно подметил (либо недотянут штуцер прокачки, либо плоховатая резьба на нем вот и соплит) я его трое суток в ведешке мочил, и только потом акуратненько немного дозажал, а потом открутил.

значит либо плохо дотянул либо старые шайбы использовал (в принцыпе они одноразовые). вот на посмотри

когда шланги прикручивал то шайбы медные подкладывал под плоскость.

спасибо. Вот наконец то добрались руки.

Привет всем. Вот наконец то дошли руки создать бортовик. История у нее трудноватая, я уже пятый хозяин. Было два торгаша, врач безрукий и его сынок который мучил ее как мог. Как она досталась мне, да все очень просто, когда она просто уже не могла терпеть издевательств, и попросту перестала работать, стала им не интересна и была поставлена на улице просто гнить, увидев ее я просто не смог остаться равнодушным к умирающей старушке. Брать очень старую и технически измотанную машину я не хотел, а тем более жигули, но присмотревшись я понял что есть в ней что-то завораживающее. И вот зима 2013 года Январь месяц, снега по колена, я перетянул ее к себе в гараж так как своим ходом она передвигаться не могла. Месяц простоя у меня, пока буржуйку не соорудил, и принялся за воскрешение. С того момента многое было сделано, многое еще предстоит сделать. Была полностью перебрана ходовая часть, двигатель приведен в рабочее состояние, заменено 70% проводки, кузов был в плачевном состоянии частично исправлено (до этого момента варил только електродом и то так по мелочи пришлось осваивать полуавтомат, заменил солдатик, задний левый усилитель лонжерона, правый "фартук" и переднее правое крыло, полатал днище, и обработал полностью), заменена практически вся тормозная система, поставлен новый рулевой редуктор, новый комплект сцепления, новые стальные КрКЗ диски с новой летней резиной Nokian HG, заменены все тех жидкости (масло в движке, коробке, в мосте, свежий антифриз (американского производства)) немного стандартной шумки та что в рулонах продается, новые оптические елементы под галогенки , ну и много еще всего помелочи. Часть всего было приобретено в магазинах, за остальное выражаю большую благодарность здешним ребятам у которых что-то покупал. Ну и выражу всем благодарность за то что собрались вместе, обьеденили в кучу те знания, бесценный опыт, и уйму информации которая я думаю еще многим пригодится. Ну и вот пару фоток старушки и того что было приобретено для нее, за качество не пинайте ночью в гараже и на телефон. Как только раздобуду цифровик залью получше.