Carthage

извините, не увидел предыдущего поста

Добрый вечер. Скажите, сколько стоит решетка хромовая 2101?

Спасибо за искреннее пожелание, торонут до глубины души! Приятного тебе вечера, хорошо отдохнуть! Да и СПАСИБО всем на этом сайте за внимание и на добром слове. Машинку я люблю и не брошу! К статьи мне понравилось подджержка мотоциклистов друг друга. У них есть свой сайт, и в случаи аварии на мобильный приходит СМС, по возможности они стараются подъехать к месту проишествия и оказать какую либо помощь. В тот день приехоло с разным интервалом 5 человек, помогли выяснить личность мотоциклиста, сообщили его друзьям, родным. пригнали бус для эвакуации разбитого мотоцикла... Мне так же помогли оттянуть во двор машину. Мир не без добрых людей. Как говорит мой один хороший друг "Быть ДОБРУ!"

Перефразируя известное изречение "Кто не был в ДТП, пусть бросит в меня камень" или на дороге "если не ТЫ, то тебя..." Zir, лобовое стекло в порядке, никаких щелей нет, с левей стороны от удара отошло крыло, стойка на месте, на фото не совсем удачный ракурс. На правой стороне стороне нижняя часть двери с небольним дефектом, стойка так же на месте

Хома Брут! Несмотря ни начто, я не фаталист, а уж тем более не робкого десятка, бывал в разных переделках и выходил целым к счастью, хоть и не единожды рисковал своей жизнью неоправдано. Признаюсь лихачил на своем авто, от Умани до Чабанов по Одесской трасе в 2007 в лучшее ее время летел со средней скоростью 140 а местами стрелка спидометра вообще лежала на 160. Был случай в 2009 возвращался в воскресный день из Желтых Вод в Борисполь осенью в дождливый день, в начале пути сгорел движок дворников, позарез нужно было успеть к самолету. Ни одно СТО не работало да и времени небыло ремонтировать. Садился на хвост каму-то авто, выдерживая дистанцию и шел 100-120 км/ч, на меньшей скорости дождь пеленой покрывал лобовое стекло и ехать было очень сложно, успел, без проишествий. Со временем насмотревшись за время вождения на аварии, особенно в Киеве, бывало до 3-4 аварий за день, понимаешь насколько плачевным быть может результат, несколько остепенился. Еще страстный велолюбитель, за 1,5 дня поезжал в одиночку на шоссере 430 км (Бровары-Желтые Воды), учавствовую в БРЕВЕТАХ на 200 км. А что касается последней аварии, то если бы на моем месте была газель или камаз (с обеих сторон улицы строятся жилые дома) - то у него небыло бы никаких шансов при его манере езды, или недай Бог оказался бы ребенок (рядом два садика, через квартал школа)... А сколько гибнет по статистике в авариях пассажиров интересовался?

Спасибо, обязательно воспользуюсь советом. Мучает вопрос, нужно ли вытягивать внутреннии крылья, лонжероны, или лучше переварить новые, и еще делал ли ты усиление вновь воссозданной передней части автомобиля?

Сочувствую товарищу по несчастью, сам также первую тему на этом форуме начал с обсуждения последствий аварии произошедшей 13.08.2013. В моем случаи страховая делала расчет компенсации по формуле "гибель автомобиля" и насчитали компенсацию в 6289. Рыночную стоимость определили в 8000, при по результатам повреждений восстановление авто оценили в 14 тыс. Изьять твой автомобиль они не имеют права, могут либо предложить тебе компенсацию на восстановление, либо по договору со своими СТО отремонтировать ваше авто. В моем случаи я полностью не согласен с произведенными расчетами и написал заявление с требованием предоставить акт оценки страхового случая мотивировав не согласием с размером компенсации страхового случая. Жду их ответа (10 дней).

Спасибо за ответ. Разберусь со страховой и попробую найти какого-то мастера, чтобы самому принять посильное участие в восстановлении и чему-то научиться.

Восхищен проделанной работой, вдвойне ежели это результат собственных рук! Все же поклонники ВАЗА - ОСОБЫЙ ВИД АВТОМОБИЛИСТОВ! Если не секрет во сколько обошлось восстановление?

Спасибо за интересс и сочувствие. До этой аварии я вложил 13000 в ремонт морды, правого крыла, замену лобового стекла, ремонт ходовой и подварку днища в районе пасс. сиденья, капиталку двигателя (полную капиталку мне делали в 2009 после 148000 пробега, но сделали неудачно, все время забрасывало маслом 4 цилиндр, никак не удавалось устранить проблему) в 2010 поставил ГБО, в 2013 прогорел клапан в четвертом цилиндре, сделали ремонт головки, поставил немецкие азотированные клапана, по трассе 10 л. газа хватало на 112 км, 8,9 л. газа на 100 км.). В страховой считали по формуле "гибель автомобиля", насчитали 6289 к выплате. Когда я у них был мое дело передавали от одного агента к другому, и один из них мне показал расчеты: восстановление авто 14230 грн, стоимость авто до аварии оценили в 8000, по какойто "непонятной причине" ими небыло принято во внимание состояние авто до аварии (мне за нее без торго 2 тыс у.е. предлагали), а была использована министерская метедика, где главным являлся параметр год выпуска авто. Страховая должна была выдать мне акт оценки на руки, но в этом вначале отказали, объяснив что у них в связи с изменением собственника меняются процедуры выдачи каких-либо док. клиентам. Я все же настоял на своем праве и мне предложили написать заяву в которой я требовал акт оценки страхового случая, мотивируя это несогласием с суммой компенсации. Обещали в течении 10 дней дать ответ. К статьи страховая "НАСТА". Жду ответа и в зависимости от него по договору со своим адвокатом буду подавать в суд. Адвокат помог умерить аппетиты мусоров а именно оставить их с носом. При наличии многочисленных свидетелей аварии из меня пытались сделать "немножко виноватого" и срубить бабла. Так, что пришлось проделать работу следователя самостоятельно, найдя свидетелей рассказавших, что мотоциклист поровнявшись с ними в 60 м. до перекрестка резко газонул, т.е. у следующего перекрестка он и не собирался выполнять "вимогу знуку "ДАТИ ДОРОГУ" и это при том, что встречная ему мазда как раз остановилась у перекрестка пропуская меня. Мотоцикл за 3 с. набирает 100/ч. мак 300 км/ч, мощность движка при весе в 189 кг 120 л.с. AlexandrB, признаюсь, что авария произвела на меня сильное впечатление, а тем более страдания этого мотоциклиста, которого я продержал на руках до приезда скорой и наложения шин 1,5 ч, и безмерно рад что несмотря чудовищный удар по словам медиков он легко отделался - целы все внутреннии органы, перелом левого бедра и трещина у основания черепа, он быстро идет на поправку, сейчас он уже дома и передвигается на костылях. В момент аварии он был в джинсах, фотболке и ВЬЕТНАМКАХ и в шлеме, который сыграл большую роль, причем мужику 40 лет, двое детей... Что интересно, он и я из Броваров по месту приписки, я на улице Короленко, он на улице Лагунова, причем Лагунова пересекает Короленко, в данный момент я проживаю в Киеве на ул. Дубинина, а он в Киеве на ул. Ломоносова, авария произошла на пересечении Ломоносова-Дубинина. Свидетели проишествия, рассказывали, что он постоянно лихачил и говорили, что рано или поздно он долетается, притом, что в жилом квартале полно детей. Я увлекаюсь велоспортом, в тот день мог поехать на шоссере, столкнись мы сним, боюсь не собрали бы моих мозгов с асфальта... После аварии по работе я езжу на раб. машине, психологически было сложно, особенно проезжая этот злосчастный перекресток. Но время сглаживает и стирает негатив. Я все же упертый, и гоню мысль о расставании с этим авто...

Я ведь писал, что он влетел в меня со второстепенной дороги, виновот он. Хочу восстановить, хотя меня отговаривают. Собираюсь судиться со страховой, написал заявление о несогласии с их компенсацией, жду ответа... Фото аварии в моих альбомах.

ВАЗ 21011 мой дедушка купил 08.04.1978, а я родился 27.04.1978 - поэтому это авто для меня как частица безвозвратно ушедшего детства, светлая память о моем дедушке, который ревностно берег авто и даже своему любимому внуку доверил авто лишь в 2007 г, считая что у авто, как у трусов - хозяин должен быть один! 6 лет моей эксплуатации ознаменовались тремя неприятными проишествиями. 2009 пропуская пешеходов на зебре получил боковой удар в переднюю пассажирскую дверь от припаркованой девятки. 31 декабря 2010 г. накупив подарков решил порадовать горячо любимых дедушку и бабушку, вместе с мамой выехали из Броваров до Желтых Вод, но въезжая на обледеневшую светловодскую дамбу в 20.30 не справился с управлением и влетел в дерево. К счастью физических серьйозных повреждений не получили, у авто смято правое крыло, фара, но ходовая и радиатор с аккумулятором оказались целыми, что позволило продолжить пути, иначе Новый год пришлось бы встретить на дороге. Несмотря на жадного майора ДАИ мы добрались до места назначения, хоть и с небольшим опозданием. Авто пришлось оставить в Желтых Водах. Лишь после похорон дедушки в декабре 2012 загнал машину на СТО. Отремонтировали кузов, ходовую, сделали антикорозийную обработку всего авто, капиталку двигателя - не машина, а песня! И вот пройдя после капиталки 3000 км 13.08.2013 в Киеве со второстепенной дороги на перекрестке в мою ласточку влетает "шаленый" мотоциклист на скорости свыше 100 км/ч на SUZUKI GL600... Чудом остался жив мотоциклист, мотоцикл после столкновения со мной полетел в одну сторону, а мотоциклист пролетев 12 метров скользнув по крыше встречной мазды приземлился за ней... О чем он думал не известно даже ему самому, так как частично утратил память... Как результат отпуск на ветер, больница, криминальное дело, адвокат, суд, и головная боль - страховая и возможность восстановить авто...

Я из Броваров, но сейчас обитаю на голосеевке Земляки, Короленко форум