Alexsandr

вот это жесть

правду говориш, не пускать

поставил рейку от иж ода, два карданчика под капотом один и в салоне другой, катаюсь так уже почти год не могу нарадіватся

может у тебя сборка тальяти

интересно как?

подвесь задние колеса в воздухе и набери максималку и узнаешь буксует сцепление или нет в подвешеном виде никакой нагрузки покажет реальную скорость если без изменений значит как я и писал копеишная коробка и мост

я знаю одно что каробка пятиступка и копеишный редуктор, разогнал до 150 км/ч 6000 об на моей шахе капеишная каробка но троишный мост 6000 об 160 км/ч

спорить можно сколько угодно, надо самому ощютить чтоб понять ы чем причина

100 пудов копеишная коробка и редуктор

в редукторе на шестерне написано а вот в коробке надо шестерни считать я думаю пробуксовку сцепления он бы почуял

нужно вскрыть редуктор и коробку больше ни как

капеишная каробка и копеишный редуктор вот и все

я рас проехал без масла 2 км досихпор воет редуктор

Привет всем! Я переделываю внедорожники для гонок по бездорожью и на эти тачки ставим на каждое колесо по два амортизатора (воздушные) и обязательно стабилизатор спереди и зади, для устойчивости, они в повороты на сотни входят, бывает и переворачиваются

chigik64 он прав надо на мотор резистор поставить чтоб он тормозил

сварка самодельная?

Пыльники если порепались то лучше поменяй, пыль поподает быстро накрываются, палец шарнира должен ходить туго но плавно, если палец выподает из отверстия маятника или сошки, замени наконечник либо рулевую тягу иначе разобьет все KitSok, до переделки рулевой пользовался Комплект рулевых тяг 2101 "КЕДР" Миасс, три года откатал и в хорошем состоянии снял, ездил по Черкаским дорогам, кто бездил тот знает