xalyavschic07

Более жесткии пружини дали стабильний хх без кратковременних подергиваний. И к тому пружинки подтянути, грузики не имееют люфта и отводятся при повишении оборотов.

Цепь не розтянута. Зажигание упозднил до 3-5 град.

Да но слабая пружина медленно закривает клапан чем создает местний перегрев што влечет за собой потерю мощности и как по мне возможность для возникновения детонации.

Нет стоит по метке.

Они жестче и плюс я их еще чуть чуть подтянул. По стробоскопу 8 град. четко метка стоит. Когда игрался с зажиганием поставил позже на 6 град. и все равно не пропала детонация . Я уже не знаю что проверять. В процесе поиска били отвергнути: -обедненная смесь -Ранний УОЗ -Низкооктановий бензин -Поджатие клапана А што если ослаблени пружини клапанов и отработавшие гази не в полном обьеме уходят из камери сгорания и дают очаги для самовоспламенения?

Разгоняетса то кокраз нормально но при етом разгоне ужасний звон которий прекращаетса только при частичном закритии дросельной заслонки.

Да. Но если они жостче то наоборот зажигание упоздняетса.

Ставил я. И поставил для того што б на хх не било краткоременних ривков. И при чем пружинки ?

Можно любой главное правильно подобрать жиклери но как по мне для 1.2 литра оптимал 21083 с жиклерами: 1 камера: ГТЖ 97.5 ГВЖ 165 2 камера: ГТЖ97.5 ГВЖ 125 ЖХХ 48

Карб Солекс 21041.Бензин перепробивал от АИ 92 до 95 премиум. Пружинки в трамблере от восьмерки немножко подтянути.

Доброй ночи всем. Есть проблема может не по теме но все же. Авто ВАЗ 2107 двигатель 2103 после капремонта. На оборотах свише 2000 при полном откритии дроселя прослушиваетса детонация, ставил зажигание позже не реагирует,смесь не обедненная . Где еще искать причину?