Vlad_simferopol

надеюсь не придётся их ставить. пока проблем совместимости поворотников и сигналки нет.

снял провода сигналки, дело было не в них. пошевелил контакты на заднем фонаре и вроде всё пока работает спасибо всем за помощь

окей, спасибо. какие диоды нужно приобрести?

попробую может завтра отключить провода коричневые сигналки от подрулевых, чтобы удостовериться, что это сигналка повлияла друзья, а подскажите, если перекинуть с поворотников на габариты это питание, можно ли подключить провода сигналки на какой-то контакт кнопки включения габаритов, что бы они мигали?)

та не, толковая штука штатную релюху вообще не слышно. до установки сигналки всё работало исправно...

диодов нет, тока предики. когда включаю повороты, ничего не щелкает. клацает, когда на охрану ставишь и она всеми поворотниками моргает

неа, к стопам не подключал. забыл написать, дед до меня ставил белую штуковину такую, которая пищит при включенном повороте. может в ней дело

да, кинул его на кнопку, на правый провод, белый с черными метками вроде. при отключении этого фиолетового провода ниче не меняется мигание аварийкой при открытой двери только что убрал программированием сигналки

Привет всем! поставил сигналку convoy xs-8 v.2. Два провода коричневых, которые по схема на габариты, кинул на голубой и голубо-черный провода поворотников, чтобы машина ими мигала при постановке и снятии. Всё работает, но вот когда включаю габариты и левый поворот, он горит в пол накала и изредка мигает, правый работает как обычно. При выключенном освещении левый работает нормально. и еще, при открытии дверей, сигналка мигает аварийкой 15 секунд, но это наверное встроено в саму сигналку?! Авто Ваз 2103, проводка стоковая, никаких изменнений с завода, аварийки нет. схема сигналки " rel="external">Посилання радикал" rel="external">Посилання фото Всем буду признателен за помощь

Сам вчера ее крутил в руках, но так и не понял как разобрать. Попробую купить новую личинку и найти мастера

Привет всем. Сегодня сломал родную заводскую личинку, точнее ее корпус, пытаясь выбить стопорок. Реально ли как-то перекинуть внутренность в новую, чтобы не менять ключ?

а у меня дилемма сверлить ли на тройке дырки в арках под хром?! машина полный сток. летом срезал уставшие за 40 лет крылья и приварил от 6ки без дырок на арке. самих молдингов осталось 2, остальные в стремном состоянии. вот думаю, стоит ли заморачиваться... покупать хром и сверлить дыры в новых крыльях перед зимой