Павел21011

Попробую кинуть провод, если сгорит то не оно А что за реле поставить, типа как на свет разгрузочное? Электрика как раз нет( А как насчет статора, он может давать сбой или если все мансы не помогут то менять сперва ротор? По идее, если бы напряжение было бы заниженное, то РР не горел бы? Или горел? Главное что я не пойму, это почему только на высоких оборотах так происходит, если ездить до 4к то хоть месяц ездь, будет все ок... Вот кстати еще что, дали мне РР старое, то что оромное, венерское, так оно не сгорело, сгорел предохрон

А как это проверить? Я прозванивал на замыкание на кольца в роторе

Темы клона не нашел, в гугле тоже ничего нет подобного. Может кто сталкивался или разбирается, у меня гена г221(минусовые диоды были в корпус впресованы), ехал я на оборотах 5.5к минут 20-30, загорелась лампа акб, остановился поменял реле, погасла. В следующий раз та же история, но загорелась лампа уже утром при первом пуске, поменял реле регулятор, потухла, но решил перетрусить гену, поменял диодный мост, прозвонил ротор и статор, вроде все ок, но история повторилась, правда уже на ходу. Проводка стоит новая, контакты все не окисленные, по батарее видно что идет перезаряд(мокрая все время, подкипает). На что еще обратил вниманте -щетки гены, одна длинная, вторая короче на пол сантиметра, может на овердо*уя оборотов она подвисает и идет перезаряд? Подскажите кто что может, не знаю что менять- щетки, ротор или статор

Что бы не трогать низ- поставить пиляную бошку, злой вал, горизонталки. По бюджету встанет тысяч в 7-10

Я думал на диск, но если бы он был поставлен не той стороной, то оно бы постоянно не включалось, а так через раз..

Кстати тоже да, нужно проверить. Я пробовал конечно смотреть ход (путем палки в упор), но проверял так только один раз, нужно с напарником пробовать нажимать несколько раз и с ямы смотреть

Попытка исправить Проверю тогда еще раз вилку, может таки что то не так с ней. Ну болт регулировочный на краю почти, я грешил на корзину,вернее на то что мой выжимной не подходит под бездемферную корзину, но мне показали запаяный пакет с такой же корзиной и таким же выжимным как у меня

Не знаю, я не разбирал ее. Как это можно проверить? Передачи не выбивало это точно Пробовал подводить до состояния буксувония сцепы, так что там лепестки наверное в трубочку заворачивались , тоже самое, нет вообще эфекта. Вилка целая, проверял

Привет.Помогите пожалуйста советом. Нашел подобные темы на форуме, но там все не так как у меня, похоже но не то. В чем беда- очень туго включаются передачи на заведенном моторе на месте(1-2-3-4, задняя включается, но с толчком машины назад при включении), так же первая не выключается если остановится и при выжатом сцеплении машина катится вперед. Если машина чуть покатится вперед, то первая втыкнется, так же и с ее выключением, если выключить ее пока катишься - то выключится. Так происходит в 6-7 случаях из 10ти, в остальных 3-4х передача включится нормально(чуть ли не пальчиком, как раньше до поломки). По сложности включения- очень тяжело, но без хрустов, подергиваний и ударов, просто давишь ее туда, а оно не давится пока не задавится. Что я делал- поменял корзину(на бездемферую), поменял диск сцепления (на новый, старого образца азбестовый), выжимной менять не пришлось тк он был почти в идеале без люфтов, сцепление тоже регулировать пробовал, не помогло ни в каком положении Еще одна особенность- на холодную все намного хуже, но масло я заливал 80w90 Коробку ставил не помню от чего, то ли от 2107 то ли от 2106, 4ст Поменял бы коробас уже давно, но не уверен в нем ли дело, может что то со сцеплением, но что?.. Гцс и Рцс исправны, вилка целая. Помню что кода менял сцепление, то обращал особое внимание на правильность установки диска , но сейчас уже ни в чем не уверен, мог ли перепутать хз..

Привет! Что почем на h4 можно в лс

В зависимости от модели солекса посмотрите тарировки в гугле(вбивать по запросу "Тарировки дааз солекс"), там будет указано какой жиклер куда вкручивается

Все решилось заменой зад прав торм цилиндра, он тек :bp:

denis13, и такие мысли были. Если все мансы с трубками не помогут то буду другой ставить

По мурзилке- зад прав зад лев, пер пр пер лев. А как прокачивал, тоже не уверен верно ли все делал. Спускал воздух пока спускался воздух, а затем еще раз 5-6 чистой тормозухи для верности З.ы. Значит все таки правильно затянул, тк тогда когда с чистой головой затягивал, то тянул адекватно

Еще что хотел спросить, может ли воздушить, но не течь? Может быть я трубки слабо закрутил, закручивал вроде как сильно, но потом протягивая еще раз трубки к гтц понял что протянуть их можно еще сильнее, так чтоб трубка начала немного завинчиватся так сказать(или прокручиватся) вместе с гайкой. Верна ли такая затяжка или нужно просто хорошо зажать ключем(ключ естественно для трубок)??