nick10784

Вопрос решен Прошёл всю цепь заряда аккумулятора. Заменил клеммы АКБ, зачистил все контакты, обжал, произолировал дополнительно.[color="SeaGreen"> А поломка оказалась в щёточном узле генератора. Всем спасибо

Здравствуйте. Не заводится машина ВАЗ 21013. Бензонасос качает, бензин без пузырьков, зажигание выставлено, искра есть на всех свечах. При прокручивании стартером из карбюратора иногда чихает белым дымом. Помогите пожалуйста. Уже столько инфы перечитал - ппц.

Всем привет. Пропадала зарядка при включенных потребителях: ближний и печка. Перебрал всю цепь зарядки - щёткам пи*да. Не правильная выработка одной щётки. Решил не возиться с ремонтом контактных колец якоря генератора и поставить новый. Но старый снять не могу Вопрос: как выбить нижний болт крепления генератора?

Масла не жрёт вообще. У меня другое было. заводиться вообще не хотела (читай выше). А на счёт карбюратора - я доверяю только карбюраторщику. Он мне его почистил, настроил и всё рассказал как что где и когда крутить и чистить - бед не знаю. Но карбюраторщик нужен матёрый, с отличными рекомендациями от твоих знакомых. А так больше ничего сказать не могу. Сори

Сделал всё как ты сказал. Открутил, зачистил, заменил старые шайбы на новые. Результат тот же. АКБ не заряжается. Сделал следующие замеры: при отключенных потребителях напряжение на клеммах АКБ = 13,8 В; включаю ближний свет = 12,6 В; дальний свет = 11,5 В; печка = 11,1 В; обогрев заднего стекла = 10,9 В; нажатие на педаль тормоза = 9,4 В. Напряжение не меняется при разных оборотах двигателя (800-3000 об/мин). Повторюсь: если при работающем двигателе снять клеммы с АКБ, то машина не глохнет. Что ещё может быть? У кого есть идеи?

Такая же проблема. Что делать? Только у меня сигналки нет. Подключена остаётся только магнитола. Амперметр при не заведённом автомобиле показал ток сначала 0,2 Ампера, потом 0,05 Ампера (через 2 секунды). В гнезде для лампы 12 В стоит какое-то реле-индикатор с двумя светодиодами (красный и зелёный). Как я понял зелёный горит когда АКБ заряжается, а красный когда АКБ не заряжается. При заведённой машине (или при езде) с выключенными потребителями (фары, печка, обогрев зад.стекла) горит зелёная и в дальнейшем заводится с пол оборота. Если включить хоть один потребитель зелёная гаснет. Если включить ещё один - загорается красная. Потом не могу завести. Даже втягивающее не срабатывает. АКБ новый и один и второй. Вольтметр на клеммах АКБ при разных оборотах показывает 14,2-14,7 В.

Сказали просто чтоб с движком не тянул. Умирает он. Может год, может месяц осталось.

Всё, мужики. Приехал на своей копеечке))))) На СТО мужики сами голову ломали. Искра есть, свечи прокалили резаком, зажигание по новой выставили, карбюратор чистый, рабочий, бензонасос качает. Проверили компрессию движка - 5~6. Сказали что из-за этого и не заводится. Типа движок накрылся. Я в печали. Другой движок 6000~8000 рублей плюс за работу 10000 рублей (16000 руб = 4000 грн.) И тут подошёл один мужик. Говорит земляки. Он родом из Херсона. Посмотрел, покрутил движок стартером и выставил зажигание. [color="SeaGreen">Всё просто: мы все с зажиганием нае*ались. Он его на 180 развернул и машина с пол оборота завелась))) Надо смотреть не по контакту бегунка, а по противоположной стороне! Денег с нас не взяли вообще)) Так сказать по блату (земляки). Да и делов там на 5 минут на самом деле, а не на час, как другие мужики потратили. Всем спасибо! Тему можно закрывать

Ни разу((( Всё. Пи.дец! Тяну её на СТО. Сказали около 5000 рублей будет стоить. Это 1250 грн. Выхода нет!

Я понял. Он находится под верхней крышкой двигателя. Мне его месяц назад отрегулировал хороший знакомый. Машина стала работать тихо, мощно - как иномарка. И так работала до озавчерашнего утра. Когда я не смог её завести.

И где находится ГРМ? Как выглядит?

Менял на другой - эффект тот же. Что такое ГРМ?

Как проверить конденсатор?

Уже крутил. И вернул в исходное положение. Что ещё может быть?

Сейчас открутил выхлопную. Дым белый идёт с того места, куда она крепилась. Меняю свечи. Искра на всех нормальная. Что ещё может быть?

У меня КСЗ, пескоструя нет, свечи приводил в полный порядок. Раньше заливал так, что аж с выхлопной текло. А потом пару раз крутанул стартером и с пол тыка заводилась (рукоядку подсоса утапливал полностью). Сейчас никак не заводится. И даже не пытается. белым дымом из карбюратора чихает иногда и всё. Ведь свечи искру хорошую дают...

Открытым огнём с автогеновой зажигалки норм?

То есть, то что они искру хорошую дают - это не работа? Исходя из этого Получается однажды залитые свечи больше не будут работать никогда?

А куда смотреть то? Скорее всего с карбюратором проблемы?

Теперь с выхлопной трубы не стреляет. Только с карбюратора. белый дым с камеры где нет закрывающейся крышки

Да были залиты. Почистил, вставил - не заводится.

Установил зажигание согласно букваря. Не заводится. Что делать? Помогите пожалуйста.

Не подумав. Просто старый трамплёр вытащил, а новый поставил. Тут (в Питере) и спросить не у кого. Всё на иномарках.

Ребят, всем доброго времени суток. Выручайте. Опять не заводится. До сегодняшнего дня заводилась хорошо с первого или второго раза. Сегодня ни в какую. Поверил: не было искры. На контакте распределителя зажигания отломалась пластмасска, которая при скольжении по ротору размыкала контакт. Заменил полностью весь распределитель зажигания. На всех четырёх свечах искра есть и хорошая. Но двигатель не заводится. Бензонасос работает. Бензин идёт (без пузырьков). Многократные попытки завестись привели к тому, что залил свечи. Снял, почистил. Когда кручу стартером - никаких лишних звуков, но потом очень громко бахает из выхлопной трубы, а из карбюратора под большим давлением выходит белый пар (или дым). Точно не знаю, но кажется где-то из прокладки. Подскажите пожалуйста. Очень жду ваших советов.

Что такое УОЗ?