Artur1989

ВАЗ 21011(ЗНГ) Год выпуска: 1976 Тип: Седан Рабочий объем двигателя, куб.см.: 1300 Система питания: Карбюратор вебер Тип коробки: Механическая Число передач: 4 Тормоза передние: Дисковые Тормоза задние: Барабанные Шины: кама 185/65 Диски: легкосплавные R14 Тип и марка топлива: Бензин АИ-92/газ пропан БСЗ Из дополнительного установлено: магнитола, ц.з. на передних дверях, открытие багажника с пульта и односторонняя сигнализация. Авто приобрел три недели назад. До этого три дня шерстил все сайты и объявления о продаже машин. Сразу решил, что буду брать копеечку, в хорошем состоянии и желательно на газу. Первые два дня провел, практически не вылезая из-за компа. Но все было не то…8 ( И вот на третьи сутки, вечерком зашел на сайт и вижу ее выставленную двумя минутами ранее. С каждым следующим фото все больше убеждаюсь, что это именно то, что я ищу. Созвонился с хозяином и на следующий день поехал ее забирать(был уверен на 99,9%, что уеду обратно на ней если только не вылезут серьезные проблемы с авто при осмотре). Хозяином оказался парень моего возраста. Авто все время было в одной семье, досталось ему от деда. Лет 5 назад весь кузов был переварен и покрашен. Двигатель так же относительно недавно делался(все это со слов хозяина, как на самом деле- известно только ему) . Видно было, что за машиной смотрят и аккуратно эксплуатируют. Осматривали ее больше часа. При осмотре явных проблем не обнаружили ( днище шилом проверяли, кузов весь простучали, подкапотное просмотрели, салон облазили вдоль и поперек ). Из мелких минусов, которые нашли: по покраске есть пару подтеков и мелкие сколы на дверях, немного гуляют зазоры, просились на замену резинки под задними амортизаторами, не работает подсветка приборов, не работает счетчик километража. Но это такой мизер, на который просто не стали обращать внимание. В целом машиной я был более чем доволен. Решение принято. Оформили генералку, сделали страховку, заехали к нему в гараж он мне немного инструментом подкинул и бампера( далеко не в лучшем состоянии), и я довольный как слон поехал домой. За три недели пробег около 600км. Автошка ведет себя отлично, везет как на газу так и на бензине. По расходу точно сказать пока не могу, но навскидку в 10л газа думаю укладываюсь. Пока только поменял резинки на амортах и наслаждаюсь ездой. В далеких планах на авто изменения больше затронут салон- хочется оставить внешнюю простоту, но добавить немного комфорта: - есть огромное желание установить салон с иномарки(торпеду, карты, сиденья и т.д) -внешне копа останется практически без изменений( может появятся бампера, разварки и какие то не существенные мелочи, а может все так и останется) - двигателя тоже особые изменения не коснутся (либо этот останется, либо такой же, но немного мощнее) -так же со временем поменяются аморты, пружины, тормозные диски, шаровые и все остальное по мере финансовых и физических возможностей.

Давненько не было записей в моем бортовике- все руки не доходили, да и писать особо то нечего. Вот появилось время свободное и изменений немного поднакопилось на новую запись. С машинкой все норм, на месте не стоим- были небольшие поломки, есть изменения по салону. Начну в хронологическом порядке за этот период: Машина была куплена с самодельным покрытием на полу: После его снятия открылась весьма приятная картина: кузов оказался поваренный, ни малейшего намека на дыры или очаги коррозии, покрыт битумной мастикой, а сверху изолоном. Т.к. свободных средств на шумку и вибру нет( далеко не дешевое удовольствие), то пока оставил все как было. Еще избавился от тюнинг бороды и задней полки. Ковер взял не самый лучший- без хром кольца, не люксовый. Единственный плюс- короткий плотный ворс, который легко чистить. В остальном сплошные минусы- «дубовая» основа, которую нужно еще постараться уложить на место; вырезы, которые не совпадают, ни единого мм запаса по краям- впритык по кузову. С линолеумом или тем что было, конечно, не сравнить, но и не идеал. В средине ноября полез я проверить уровень масла и тосола( есть у меня привычка хотя бы 1-2 раз в неделю так делать) и увидел небольшой подтек в 2-3см по блоку из под прокладки ГБЦ. По виду больше напоминало тосол. Решил немного понаблюдать. По истечении 2 недель и пробеге 250км подтеков стало больше и длиною до 7 см. Так же после остановки появилось бульканье в расширительном бачке- не частое, буквально 2-3 раза. При этом тосол был на старом уровне, масло тоже по уровню и без признаков наличия в нем тосола, машина ни разу не закипала. Все с кем советовался, в один голос кричали, что это не причина для вскрытия, что все нормально, нужно ездить пока уже не потечет или затянется. Но я не из таких… И раз уж колокольчик прозвенел, то нечего тянуть до последнего, а нужно вскрывать и смотреть что да как. Сначала думал попробовать немного подтянуть ГБЦ, но потом решил менять. Пришлось немного раскошелиться: Подобного рода ремонты привык проводить вместе с батей( у него есть опыт в таких вещах). Напросились к знакомому в отапливаемый гараж ( в моем пока нет света и соответственно тепла),т.к. на улице уже в районе -5 было. Ну дальше весь процесс по мурзилке, который нет смысла описывать. Когда добрались до прокладки ГБЦ, то оказалось, что она практически новая и не имела видимых повреждений: После была вкинута новая прокладка и все собрано в обратной последовательности. Голову затягивали динамо ключом (нашелся человек, который одолжил). Так же подрегулировали клапана. После замены пробег 800 км- все отлично. Обулись в новые тапки с зимней резиной: На моей приборке не работал счетчик км. Решил не заморачиваться и купил другую на разборке: Родная подсветка оставляет желать лучшего и я заинсталил туда диодную ленту. Заодно решил сделать подсветку пола. На новогодние праздники родные порадовали вот таким подарком: В средине января появились средства, чтоб приобрести сиденья. Нашел в 40км от меня более-менее дешевую разборку ино. Выбор был между сиденьями мерса 202 и ауди А6. При осмотре мерсовские оказались в лучшем состоянии, решил их забрать. Так же, прицепом, ухватил инерционные ремни. За пару дней сиденья подчистил и установил вместе с ремнями. Передние удалось установить, не испортив родные крепления. Задний диван стал практически как родной, только нужно немного подогнать верхнюю часть. После дошла очередь до багажника: Из-за наличия баллона не захотел покупать обшивку багажника, а решил делать сам. Т.к. иногда приходиться проезжать блокпосты, то нужно было учесть то, что часть обшивка должна легко подниматься. Поэтому пришлось делать не совсем так, как мне бы хотелось. Но и таким результатом я остался доволен:

Во время замены задних колодок был поставлен ремкомплект на рабочие цилиндры. А через пару недель нашел в бардачке новый цилиндр и решил поставить его. Ну а если менять, то сразу оба( фото не много, т.к. и фотографировать особо нечего). Еще решил поставить ремкомплект на главный тормозной. После замены цилиндров, при прокачке, обратил внимание на передние тормоза- диски были серьезно изношены, после нажатия тормозов колодки обратно полностью не расходились. И решил я немного разгуляться. Прикупил новые диски, рабочие цилиндры, трубки, шланги и колодки. И за пару дней все было установлено. Самое тонкое место на одном из дисков составило 4,8мм. так же были поменяны шаровые с левой стороны и сделан развал-схожнение.

Вчера, наконец то ,дошли руки поменять задние тормозные колодки. Куплены они были около 2 месяцев назад и все ждали своего часа: Старые оказались не в самом лучшем состоянии: После того как были поставлены новые все никак не удавалось накинуть барабан на место ( трос ручника был полностью отпущен). После нескольких неудачных попыток, отцу в голову пришла мысль замерить глубину прорезей( в которые входит распорная планка) в старых и новых колодках. И в новых колодках она оказалась на 3-3,5 мм меньше чем в старых. Пришлось делать несколько пропилов и стачивать до нужного размера: Благо металл, из которого они сделаны г… полное и это заняло минут 10-15 на 4 колодки.

alexart, сам тащусь от них. Причем в моих планах, минимум до осени, не было подобной покупки. Просто в объявлении увидел чисто случайно и не смог пройти мимо. werty, спс.

После покупки автошки заметил, что задний диск с пассажирской стороны немного в подтеках и пыли. Первая мысль, что пропускает тормозной цилиндр. Сразу полезть все руки не доходили. Прошло два с половиной месяца и вот что то начало шарабанить в том месте. После снятия барабана понял, что дело в сальнике полуоси и подшипнике. Решил поменять полуось целиком. Фото процесса нет, т.к. нужно было быстро вкинуть новую и ехать на работу. Вот что обнаружил после снятия: Так же возле сальника обнаружил остатки сепаратора. Еще меня удивило отсутствие пыльника на подшипнике... И еще сегодня прикупил диски с зимней резиной

Сегодня появилась возможность немного позаниматься автошкой. Решил порыться по старым заначкам ,которые остались от первой копы. Вот чего нарыл: Карты были моментально установленны. С ними "кайманчик" преобразился в лучшую сторону. Так же был поменян руль на 01 А вот ,собственно, и причина замены родного:

alexart, Нет, колпаков пока нет. В свое время с первой копейки продал по глупости Считал, что подобные ретро и оригинальные запчасти не для меня. Мне карты тюнингованные подавай, бороду, полки и прочее. Теперь на этой копе пришло время избавляться от подобного тюнинга и приводить ее в более стоковый вариант. Вот такой круговорот

Отпишусь немного о том, что произошло с "кайманом" и со мной за последнее время. На моей автошке не было бамперов и это меня особо не беспокоило. Но, как оказалось, "товаришей" гайцов это ОЧЕНЬ даже беспокоило. Причем настолько, что меня 2 раза хлопнули в течении 3-ех дней. Первый раз попал на деньги т.к. помимо отсутствия бамперов не имел при себе полиса(после покупки авто вместе с генералкой в файл вкинул страховку и забыл переложить в авто). Вот так меня от склероза полечили за 250 грн. После такого решил, что нужно все таки бампера поставить. Обзвонил все разборки местные и оказалось, что бампера нынче дефицит... Решил поставить родные( при покупке забрал их у старого хозяина, т.к. брал авто не в своем городе и пока добирался мог запросто на ГАИшников попасть). Состояние у них было плачевное и очень не хотелось их ставить, но обстоятельства заставили. Значит, решил прицепить их дома у отца(заодно его навестить), созвонился, сказал, что скоро подскачу, закинул бампера и вперед. Еду - никого не трогаю и поднимаясь на горку вижу, как инспектор выскочивший из-за переулка жестом приглашает меня остановиться. Взял я вправо, остановился и жду. Подходит естественно с вопросом: " А где же бампера?". Говорю: " да вот же они в салоне. Машину только взял и вот сразу еду их ставить". Услышав такой ответ он немного опешил, заглянул в салон- убедиться, что бампера действительно там. Благо не стал выносить мозг, что мол они должны быть на авто, а не в салоне. Просто проверил доки и отпустил. В этот же день на скорую руку были установлены бампера: Вот так я проездил неделю, не оставляя попыток найти бампера в хорошем состоянии. И вот попались мне бампера от 03( понятно что не 011 и даже не 01, но лучше уж с троешными чем с такими) в хорошем состоянии. Без раздумий взял их, и поставил, а теперь неспешно буду подыскивать 011. И общий вид автошки с ними: Так же на днях приобрел вот такие фальшдиски как смотрятся на диске Мне правда больше симпатичны такого плана но за ту цену их грех было не взять. Летние катки в этом сезоне вряд ли поменяю, а вот на зиму скорее всего буду брать 13 резину на штампах и вот тогда то они мне и пригодятся

Blade, и до кресла время дойдет- соглашусь, что нужная штука.

Автонаездник, Под него и брал. С рождением столько разъездов появилось- из-за руля не вылезаю практически.

DOK, спасибо. да, на одного ценителя классики стало больше. alexart, спасибо.

Blade, спасибо

На днях в моей жизни произошло одно из самых важных событий. Вот решил закинуть пару новых фото автошки сделанных вчера, так сказать для истории:

Поздравляю. Здоровья, счастья и удачи сынишке. Пусть радует папу с мамой.

Shtryl, аппарат более чем живой для своих то 40)) ок, бортовичек будет пополняться с новыми обновками

Shtryl, буду от финансов плясать. карты с бородой меня тоже немного напрягают, но пока с ними покатаюсь

Shtryl, спс)) по деньгам 700 американских обошлась.

ВАЗ 21061 1988г.в. Цвет белый Объем двигателя 1.5 КПП 4 ст. ГБО пропан( вписан в тп) До этого были Посилання Машинка в довольно неплохом состоянии. Установлены передние сиденья с мазды(на сколько мне известно), двигатель работает ровно и тихо, с хорошей компрессией(правда немного покуривает сапун бледно белым дымком- но это меня не смущает), недавно переваривались пороги, днище целое. Из минусов- на передних дверях по низу есть несколько небольших пятен ржавчины, покраска не на высшем уровне. А в целом авто для своей стоимости и годов меня вполне устраивает. В планах привести авто в хорошее и комфортное состояние по моему вкусу (на сколько будут позволять финансовые возможности). За неделю владения автошкой было сделано: -немного приведено в приятное для глаза состояние подкапотное -заменена решетка радиатора( купил обычную пластиковую и выкрасил ее. Та которая стояла- вообще не нравилась) -заменил карб ДААЗ 2107-...-20( был в плохом состоянии) на ДААЗ 2105-...-20( лежал полностью в рабочем состоянии снятый с моей копы после перехода на солекс. Поменял только жиклеры на старые и перекинул газовую проставку). -съездил к мастеру который почистил и настроил газ.редуктор( т.к. на днях полностью пропал хх)

Shtryl, на тот момент нужны были деньги, а недавно купил Посилання

Давно сюда не заходил. Машина была продана в ноябре 2014г

koan1312, спс. Сапун не подсоединял. А с гбо и правда намного выгоднее- по городу расход 11-12л составил. Кстати, наличие гбо и то что оно зарегестрированно меня и подкупило при осмотре авто.

baycer, спс. за цену ответил в личку

С последнего моего сообшения был установлен привод цз на багажник и еще немного мелочей. А месяца полтора назад захотелось поменять авто. Т.к. средств продать и добавить особо не было( да и сумму за копу предлагали немного меньше чем я хотел) решил поменять ее ключами. Вот так через какое то время я стал владельцем ЗАЗ 1102 Но отъездив на ней около месяца и немного покрутив гайки понял, что это не мое. Таврия была продана и принято решение вернуться к ВАЗу но немного помоложе. И после недели поиска, бессонных ночей проведенных на просторах сайтов по продажам авто, обзванивания всех знакомых и нескольких безрезультатных выездов на смотрины, в моей семье появился белый ВАЗик 2106 Посилання

Привет, одноклубники! Вдоволь насмотревшись на ваши авто( а посмотреть есть на что) решил продемонстрировать и свою машинку. Авто: ВАЗ 2101, 1978 года выпуска, пробег- 300т.км . Была преобретена мною, практически, сразу после получения прав. Исходя из финансовых возможностей было принято решение стать обладателем автомобиля ВАЗ ( как сказали: " чтоб получить опыт в эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте- самое оно!") Было пересмотрено несколько машин и мой выбор пал на эту. Хозяин у нее был один(дедушка), который довольно неплохо за ней приглядывал- зимой не эксплуатировал, масло менял вовремя, водил аккуратно и спокойно( если верить его словам ) Выглядела машинка на момент покупки так( фото, к сожалению, было сделано мало, да и качество оставляет желать лучшего ): По истичению полугода машинка внешне практически не изменилась: Под капотом: За это время было сделано и поменяно: -Снял нержавеющую зашиту( или как это правильно назвать) и поставил нормальные подкрылки -Заменил ветровики из оргстекла на современные -Заменил наварную резину -Поменял дверные карты -Установил акустическую полку и бороду -Поставил магнитолу - Установил эл. тахометр(вольтметр) -Поменял замок зажигания -Тормоза( ремкомплект гтц, замена всех рабочих цилиндров, всех трубопроводов, убран регулятор давления) -Сцепление( ремкомплект гц,рц, замена диска сцепления) -Заменил бензонасос -Заменил зажигание на БСЗ -Поставил новый аккумулятор -Поменял глушитель -Поменял масло, тормозную жидкость, тосол Может что то позабыл- допишу. Сегодня были куплены: -руль -мухобойка -задний козырек -дворники т.к. ставилось все вечером фото пока нет- на днях закину.