Vinni86

Не ставьте дешовые фильтра воздушные, ато познакомитесь выражением мотористов "абразив цилиндра". Они не фильтрую очень "мелкий песочек", которые с большой скоростью залетают после фильтра во впуск. Это привыкли на авторынках втирать ещё с 90х, продавая очередному клиенту продавец говорит, масляный возьми подороже хороший, а воздушный и топливный бери подешевле, они ж ничем не хуже оригинала. Почему то никто не задумывается в чем разница между подороже и подешевле.

а чём бы оно вылетело? онож на резинке

незнаю как на других машинах, на пасате при 5 ст. АКПП расход по городу паспортный 13 литров, на МКПП 10 с чемто. Так вобщемто у меня и есть... VAG он особенный

Ну если АКП не 3ступка из 70х, то расход +- одинаковые, и зависить больше от веса правой ноги. Я то и говорю про удобство езды по городу, за городом и на механике один фиг последняя передача включена В нынешнее время мех кпп, это либо очень бюджетное авто (если новое), либо для спорта больше. А так машина на АКП в повседневной жизни намного удобней.

ну такоє... Кому как мне автомат нравится за плавность, именно АКП, не робот и не дсг

К сожалению живих их еденицы, обычно состояние ведро. И что самое плохое что именно, на 46, 39 и 38 кончились БМВ, все остальное, ни материалами ни дизайном ничем извините не отличаются от другого ширпотреба. Ну по мощности конечно они хорошо, но пардон напхать 2-4 турбины на мотор умели ещё американцы в 60-70х. (компрессор на карбе). Дай бог чтоб хорошая попалась! M57 - чугунный блок, алюминь голова, 6 цилиндров. По факту лучший дизельный мотор у БМВ за всю историю марки, если не считать проблемы с заслонками и топливной от нашей соляры то в целом мотор мегатурбо надежен. Лично я таких не чинил, и незнаю людей которые чинили, и не знаю людей у которых он ломался. N57 - Это следущая версия М57, немцы подумали зачем моторам ходить миллионы, так невыгодно, нужно исправить эту ситуацию. В этом моторе довольно жидкий алюминевый блок, сложная и капризная система управления и экологии и т.д. Редко доживает до 200 тыс. Короче проблем у мотора хватает, начинаются они аккурат после 110-120 тыс км пробега. Разбирал таких 3 штуки, всегда меняли на БУ, так как финансово его чинить нет смысла, оно впринцыпе на ремонт не расчитано и неживет долго с завода, цена на зч как на космический шатл. и сколько зп предлагают? пишут 350 - 450, но нужно звонить утонять. я не звонил, этот вариант обычно когда вообще голяк и денег никопья. Это не Польша, у нас разнорабочий обычно за трех работает, тобто убийство организма.

Подскажите как войти на телеграм канал наш. При выезде пришлось серьезно почистить все про себя в интернете.

Работу?,в Херсонской области?Решил ждать наших? До освобождения?

Нет, снимают кудато в киев отправляют, мне сказали что рейки в виннице нормально не делают. И раньше отправляли в херсон, там типа цена/качество - чесно сам не знал что у нас так делали.Б/у брать нема смысла, она будет почти такаяже как и та что стоит. Я уже на б/у муху сьел. Хоть не с мотором n57?

их и так многие не получили. Это очень сильно разрекламированная помощь, не всем её хватит и не все получат.Так а за счёт чего ты жить собираешься?Хорошо иметь сапет грошей,свинтить отсюда под предлогом у меняже дети, и потом сидеть вуснедуть Вопервых выплаты впо это 2000грн в месяц, при курсе 40, это больше похоже, на подачку, типа галочку поставили, соц помощь населению правительство сделало, а то что даже на пожрать нехватит это никого неколишит. Вы же сами знаете они в другом мире живут где сало по 25грн на рынке стоит, и мясо по 40грн.Во вторых, нашел работу, работаю. И нерасчитываю на помощь от государства. Вообще от государства в жизни ничего неполучил, тока налоги платил причем как оказалось немалые. А толку зеро. В ус не дуть это с мешком бабла, а когда почти полгода просидел в окупации мировозрение меняется в корне, особенно когда бабло к концу подходит и кусок мяса стоит почти в трое дороже чем на подконтрольной. А тебе работу найти вера непозволяет? В Виннице грузчиком тоже поискать надо. Многие хотят чтоб ты мешки по 50 кг, тягал 12 часов в день за 350грн в день. Знают что мужиков невыпускают из страны и работодатели просто охреневают. Скоро за еду будут предлагать.К сожалению даже такие варианты я рассматривал.

Я хоть и в большинстве противник гбо, но в основном из-за того, что поставить его могут многие, а настроить еденицы.Газ 27, бенз 50 разницы как и 30 лет назад половина. Я бы сначала выяснил пробег средний в год, цену установки гбо, и потом уже думал бы.

Спасибо за предлоденную помошь. Уже работаю на сто мастером цеха.

ну мы по блок постам тоже, по другому никак, поле с минами даже таблички поставили сволочи. А потом полевыми дорогами в сторону Запорожья. Короче стремная поездка

Через Запорожскую область околишними путями чегирями, со стороны Херсона сейчас помоему невыехать.

их и так многие не получили. Это очень сильно разрекламированная помощь, не всем её хватит и не все получат.

а когда ставал на впо то там надо регаться в военкомате?Никуда я не регался. ВПО я стал так как сам временно переместился. В виннице так приехал мужик, пошел в прозорый офис или еще куда впо получать, в военкомат направление дали через день уже в форме, хоть инвалид, хоть без рук, годный по умолчанию. Я у себя в первый день войны поперся в военкомат, там сразу сказали кто не служил чтоб пошли нах. Второй раз я непойду предлагать свои услуги. Зато есть такие кто улицы типа патрулирует, такие дяди с пивным животом кил 120-130 всреднем, им по два джавелина на каждое плечо можно ставить. Но на горячие точки таких не отправляют, договорняки другие, так еще и боевые получают, кто то на фронте нет значит.

А куди в'їхав?Винница

Наконецто восстановил все пароли к ресурсам Выехал с области, стал ВПО. Нехотелось покидать родной дом, но я не хочу чтом мой ребенок спрашивал, это опять по мосту или в чернобае бомбят. Рад что форум еще работает.

А что самое интересное,что статистику ковида раньше писали, что заразилось стокото умерло стокото, даже руководство страны тот ковид подцепить умудрялось. А вот у нас в городе ни один водитель автобуса или тралика незаболел, и это они в закрытом пространстве с пассажирами целый день ездят, а это 600-700 человек в день там, кто кашлянет, кто чихнет, кто перданет. Вот странно что те кто теоретически должны были заболеть незаболели, хотя привитых менее 20%, шли в отказ всем тролейбусным дэпо. А вот президенты, депутаты и т.д., кому феном стулья греют, умудряются подцепить бацилу. А на самом деле, просто капиталисты решили сделать бабок на вакцине, ВОЗ глубоко насрать на здоровье людей, это комерческая организация.

@optimus prime, С чего форсунки веерные, с какой машины точнее?

Можно посадить выше или ниже, не на всех втулка стопорные кольца стоят, а можно ещё и криво посадить, тогла на 16v, при открываниее клапана могут касаться тарелками друг друга. Я ножкой штангеля мерял, всегда новые втулки сидят точно так как и заводские. Короче у этой конторы я пока боков необнаружил. Ну разве что делають дольше чем остальные, но тут либо быстро и хреново, либо качественно но дольше.

Ну я или клиент сам туда на мех обработку вожу ещё с тех пор как они на Николаевском были, а за салоном пежо уже лет 10 они, проблем небыло. На приеме там мужичек Петр Иваныч, чи Иван Петрович, молодняк там вроде меняется, но спецы постарше помоему одни и теже. Но меня или моего клиента это мало интересует, главное что результатом все довольны. Из минусов это то что клапана они неразбирают, нужно вести голую гбц со втулками, но результат посадки втулки неотличим от завода, что радует. Есть еще контора делает только гбц. Тем просто даешь гбц с распредвалами, желательно помытую, там и моют и клапана собирают и подскажут на какой гбц какие фирмы втулок/клапанов/компенсаторов ходят лучше. Но делают все по зоводским воркшоп муналам. Блоки они не делают, чисто по гбц. Хочешь тюнинга, то это уже своими ручками.

http://promotor.ua/Promotor-WEB/index.xhtml?id=8 С другой стороны автосалона. Там нормально точат. Проблем еще не возникало.

Мотор деталь хорошие комплекты делает, что на ВАЗ, что на ГАЗ, поставил и работает. Но на нашем же рынке в тойже коробке блэк эдишен продают по 850 Мотор деталь кострому, якобы реквизит с таможни, поэтому дешевле, на самом деле подделка, причем от оригинала стоя на рынке неотличить. Оригинал на 2110 гдето 1600-1800 помоему стоить будет. Так что тут не кольца ниочем, а не кострома попалась, а левак какойто. Не ну конечно, если разточник в блоке хон сделает такой что об него нож точить можно то кольца будут неочем . А ещё надо платохонингование делать, тогда если кольца тонкие как на поршнях 21126, то они не спилятся через 10-15 штук км. Да и вообще платохон в современном мире нужно делать при ремонте любой техники. Я понимаю что на классике его не далали, но если при разточке его сделать то любые кольца ходят куда больше. Но есть один ньюанс, к примеру у нас в городе 8 разточников (токарок), 3 токарки откидываем они занимаються грузовиками поршни 100мм и больше. В остальных 5 - ти, точат цилиндры отлично, но платохонингование имеет возможность сделать только одна контора. Вот как то так. И точат они блоки на иномарки без платохона с короткошляпными поршнями, с кольцами 1,25/1,25/2мм и потом владельцы удивляются, что 50штук прошла и масложер.

поршня уже у токаря, 2110 брал, сж и так будет около 9,8 Пусть токарь сделает плосковершинное хонингование. Оно делалось на переднеприводные вазы с завода начиная с 93 года. Я думаю неспроста.