Kashuba

Ребята помогите решить проблему с полуавтоматом темп пду-180 (070м13-3 последнего поколения с ШИМ регуляторм на NE555 ). Проблема состоит в следующем: - при сварке тонких листов ( до 1 мм с проволокой 0,8мм ) с минимальным током подача проволоки нестабильна, начинает дергать и при таком раскладе процесс не возможен; - при увеличении тока подача вроде стабильней но идет прожиг метала. Я думаю что это все из за источника питания подающего механизма, им является силовой транс. В результате процесса сварки, при нагрузке, питание не стабильно из за чего и происходит дергание. Подскажите пожалуста поможет ли запитка подачи от отдельного блока питания ( импульсный на 8,5 А ). Спасибо.

ШИМ там из завода стоит ( на NE-555). Апарат при 220в работает нормально, но хочется чтоб и при 190в работал нормально. Хотя я не знаю работают ли трансформаторные апараты нормально при 190в и тогда какие - самоделки? Нужно было покупать "КРИПТОН" а не "ТЕМП".

Нашол БП от компа, подключил и понял что лучше как было зделать не получается. Не сварка а чорт знаит что. Походу нужно переделовать весь апарат либо варить тем что есть. Либо покупать новый и забыть про все проблеми (ето врядли цены ну их .. )

Запитал подачу от силового транса, только поставил отделний мост, вроде нормально. До етого подача была запитана от силового моста и батареи коденсаторов 70000мкФ 50в. Конденсаторы подняли хх с 26в до 35в и при етом скорость подачи была увиличена(на 0 положении проволка подавалася и с такой подачей нормально варить было метал в 3-4мм). При мин. подаче нужно было варить метал 1мм где то на 3-5 положении. Из за етого был прогар. Сейчас подача с нуля, на 1 положении варит метал 0,8мм нормально (правда в сети 220в, ниже не проверял - ище небыло нужды).

Спасибо за совет. Импульсник дорого стоет. Думаю взять транс 24 вольта и поставить стабилизатор на 12 волт поле моста. Что скажите?

что даст батарея конденсаторов 120мкф 630в, подключена паралельно в первичку? Одни говорят лучше варит, дригие - ничего непоменяется. Думаю поставить отдельный транс на подачу. Как скажете - ето улучшит работу апарата?

Какое напряжение в сети? Ниже 190 варить не будет. Может вышел из строя блок управления ( какая у тебя на нем регулировка тока ступенчистая или плавная?). А вообще как он себя ведет?

ВАЗ 2110(1.6і) помогите пожалуйста машина плоха заводится, когда заводится то не работает какой то цилиндр. ПК диагностика показала неисправность датчика фаз грм и пропуски искр в цилиндрах. Датчик уже год как неисправен но до сегодня работало все нормально. Проблемы с искрой, подскажите в чем может быть проблема (свечи, броники, модуль зажигания ?) или ехать на сервис ( попадать на денги).

Привет всем. У меня такая проблема - на ваз 2110 горит чек. Думал глюк ЭБУ, снял клему АКБ на 5 минут чтобы сбросить ошибку - но не помогло. Вывод - нужна компьютерная диагностика. Решил купить K-Line адаптер ( 192грн), скажите пожалуйста как он и стоит ли его брать или лучше какой то другой ( не дороже 300 грн).

А можеш схему и фото скинуть?

У тебя на 150 59м один выносной на дополнительную подстройку подачи должен быть в отсеке с проволокой (над механизмом подачи), а второй для доп. подстройки тока размещен на плате управления.Выносные регуляторы можно ставить где угодно, а подстроечные только впаеваются на плате( у тебя на подстройку тока на блоке управления на 470кОм должен быть).

Вчера поставил конденсаторы общей емкостью 70500мкФ и выносные регуляторы вместо подстроек что на плате управления. Вроде отлично(шипит), правда при старте иногда постреливает, но зато варит при 195в в сети неплохо. На первом положении варит 1мм на раз-два(при 210в и это с симмисторным управлением тока). А с выносными дополнительными регуляторами тока и подачи - регулировку аппарата просто не узнать, не нужно теперь его постоянно разбирать.

Я не с Киева, с Таращи (Киев. обл.), но есть знакомый который работает в Киеве на КИА- Моторс на Петровке. Он как раз там электрик и делает диагностику, но проблема не в том как провести диагностику, а в том - стоит ли покупать K-Line адаптер ( что он из себя представляет, точность, качество, функциональность).

Я тоже так думаю. Ну а сам ты им пользовался? Если да то как он?

В описаниях вроде все системы видит, чек это и есть двигатель и все его системы. Да и смотрел на этом сайте.

Вчер говорил с знакомым, которий эанемается еликтроникой, так он сказал что конденсаторов для полуавтомат. сварки чем больше тем лучше, больше емкости - плавнее шов. Попробую ище себе добавить кондеров.

У тебя какой ТЕМП? Если 150 059м то там их нету ( старый ), у меня 180 073м на симисторе и подача на ШИМе ( самый новый ).

Кто знает какое должно быть напряжение перед силовым диодным мостом? У меня регулятором тока на панели оно регулируется от 14в до 24в, на блоке управления есть еще дополнительный регулятор. На плате управления за что отвечают транзисторы КТ816Г, КТ818Г - может их стоит заменить на импортные аналоги?

Киевская область, Таращанский р-н, с.Салыха - а что?

Спасибо за совет. У кого ТЕМП, жду ваших советов по переделки, а то как то хочется чтоб мой ТЕМП меня радовал.

У меня ПН 60% , живу в деревне, так что кроме авто иногда надо варить и толстый метал. Для провара метала, я так понимаю, нужно уменьшить скорость сварки и варить не дольше 6 минут с перерывом 4 минуты? Кромку обязательно нужно делать при сварке толстых металов, а то я без кромки варю 5мм в стык?

Сегодня поставил конденсаторы, но изменений не заметил. Вроде стало чуть лучше ( вроде - потому что опыта сварщика нету, варить стал после покупки ТЕМПа, пол бухты только выварил), дуга вроде стабильней. И еще такой вопрос - какой толщины метал можно проварить ТЕМПом с проволокой 0.8мм, а то я проваривал только уголок 4-5мм толщиной, а друг говорил что его ТЕМП-150 059м проваривал швеллер в 8-10мм (причем сварочник у него не переделан).

Спасибо за совет, но я хочу ище конденсаторов добавить ( будет в суме 50в 47000мкФ ). Если не поможет, то буду варить по вашему совету. Ну его нахер єтот ТЕМП.

Насчет "ТЕМП - корч" согласен, ну тогда почему друг так хвалит свой ТЕМП ПДУ - 150 ( 059м ). Он у него уже 6 или 8 лет, варит последние 3 года автомобили, говорит самый лучший и что ими варят половина кузовщиков. Может он другими просто не пробовал ?

Ну так а что делать - покупать другой сварочник ?