chuproman

Пользуюсь таким: " rel="external">Посилання но его потом все равно нужно смывать.

Да ну, не стоит. Уграешь амортизаторы. Пружины 2101 и 2102(04) отличаются по высоте, 2102(04) - выше, а нагрузку выдерживают одинаковую. Если хочешь поставить пружины от 2102(04) - то нужно доваривать кольца на штатные амортизаторы. Хотя я-бы не советовал. Поставь лучше штатные пружины.

Думаю, что просто нечего сказать. Я, например не встречал таких. Сейчас собираю свое авто, буду менять пружины (передние и задние) на пружины Севи-Спорт, обе с желтой меткой. Говорят - не плохие. По крайней мере у нас продают практически все такие пружины. А у тебя точно лопнула пружина? Я думаю, что нужно сначала убедиться, что причина именно в пружине.

Да нормально все. Связано с тем, что рычаг двигается по дуге, а не вертикально. Когда машина на колесах, пружина же об рычаг не трется?

Да, не родные пружины. Они менялись. Если сравнить внешний вид и год выпуска авто - то видно, что пружины менялись. А пробег - я-бы не сильно доверял спидометру.

Ну и что? Может кого-то другого заинтересует.

У меня на 6-ке сзади стоят с желтой меткой, они жестче, чем с зеленой. Результатом доволен. На 7-ку взял все (и перед и зад) с желтой меткой, еще не поставил, так как не покрасил машину. Стоят с 2-ки, машина счас выше и красить будет удобней. Так что не могу ничего о них сказать. Взял, кстати пружины "Севи спорт", в наших краях они стоят 240-280 грн/пара.

Согласен, главное - это как делать. И самое основное - это подготовка, нужно вычистить/вырезать всю ржу, до голого металла, чтобы по максимуму исключить развитие коррозии.

А я-бы не советовал мобихел. Послушал маляров и кузовшиков - говорят не очень, даже очень не очень . Себе через неделю буду новолом красить. Для восстановления взял все из Novol-а. Грунты, шпатлевку, краску, кроме растворителя. А так - да, выбор за тобой.

Перепутал провода и, походу, соединил массу с плюсом.

Еще же нужно учитывать продолжительность свечения. Эти выводы верны в случае длительного свечения. Я себе поставил ленту под правый солнцезащитный козырек. Включаю ночью, при необходимости. Собираюсь ставить на подсветку ног. Она будет светить только ночью и только при открытых дверях. Напряжение борт сети 14,2 +/- в случае работающего генератора. На ходу открывать двери считаю глупостью. Так что работать лента будет, как правило, при выключенном зажигании, когда напряжение 12,4В.

Какой выключатель у тебя стоит? А то у меня стоит старого образца (типа болт с пластмассовой ручкой), который нужно каждый раз выкручивать. А то один раз менял реле дальнего света и что-то не правильно подключил, решил проверить, завел машину (чтобы нормальное напряжение было) включил дальний, а из-под капота задымилось, так пришлось оббегать машину. Сгорел провод массы на релюшке. Вот и думаю, на что-бы поменять? Так что, Xdrive, ты не один такой .

Я бы еще посоветовал зачистить все ржавые места до чистого металла и обработать их преобразователем (несколько раз, каждый раз смывая), погрунтовать кислотником и эпоксидным, либо хоть каким-то грунтом, чтобы по максимуму исключить распространение ржавчины, можно еще сверху помазать мастикой. А то полезет ржа как пить дать. Что-то мне кажется, что без сварки не обойтись .

Как вариант подсветку пола можно связать с лампами освещения салона. Я себе собираюсь тоже подсвечивать пол. Идея такова, чтоб освещался и пол и салон, когда открываются двери.

Да, нового образца однозначно лучше. Я себе в придачу поменял штатные форсунки на форсунки с двумя отверстиями. Результатом доволен.