Michael05

bars59, Нашел причину. У меня на ВАЗ 21011 стоит проводка с ВАЗ 2101. Она без релюх на свет. Порывшись в гараже нашел около 10 контактов из замка зажигания. На всех был расплавлен контакт INT (на свет). После установки галогенных ламп отец часто менял замок. Сегодня приобрел 4-х контактные релюшки с предохранителями. Сейчас не разберусь как их подключить.

GangsterO, nalsur4, Да, состояние моих проводов не из лучших, но еще жить могут. Зимой пришлось пустить новый провод от замка зажигания к котушке. На карбюраторе стоит электроклапан холостого хода, с него соскочил провод и закоротил. В последствии расплавилась изоляция который шел от электро клапана к котушке и до замка зажиганя и сам замок дым пустил.

GangsterO, Благодарю за совет.

GangsterO, Вспоминая о возрасте автомобиля назревает вопрос о смене всей проводки и о ее стоимости.

Про сглаз может Вы и правы, достало уже все выходить из строя ( сначала контактное зажигание две недели нервы уничтожало, затем тормоза пропали, теперь проводка )Только что проверил проводку на дворниках (пришлось все таки разрезать всю изоленту на жмутке проводов), на них ни каких дефектов не увидел. Вынул предохранитель № 2, двоники не работали, все таки через предохранитель работают ))))) А вот с проводом, что за свет отвечает ни как не врублюсь по каким путям он "ходит". Завел движок, греется быстрее и именно по выключатель (и только когда включаю габариты), все остальное холодное. Этим проводом скоро себе так замок зажигания расплавлю ((((( Сильно удивило, что релюх на свет вообще нет. nalsur4, Немного оправдаюсь. В электрических цепях разбираюсь, в школе физику читаю. Подсветка салона и двери давно обрезаны. Задние фары с багажником отсоединены папкой/мамкой. Все провода от фар до входа в салон перебрал, целые. Проводка с 79 года стоит. Ни одной релюхи на свет вообще нет. Провода в жмуте собраны "кривыми руками" еще с завода. И в 10 ночи про автоэлектрика и речи быть не может. А про костер внутри салона идеи уже были, когда из замка зажигания искры сыпались .

GangsterO, Начинает греться от включения габаритных огней. Такое ощущение, что выключатель коротит. Повторюсь греется участок провода от замка зажигания и до выключателя габаритных огней. Забыл о побочном эффекте написать Вчера во время обнаружения проблемы отказал стеклоочиститель, через пол часа заработал. Но при попытки его включить тускнел свет. Стеклоочиститель по схеме как раз с этим проводом спаренный на замке зажигания. Предохранитель (№ 2) во время отказа очистителя был холодный.

GangsterO, Предохранители стоят как по схеме 1(16 А), 2-10(8 А). Думал, что у меня генератор накрылся, но нет провод греется при выключено двигателе. Перещупал все провода начиная от фар и до входа в салон. Для уверенности отсоединил задние фары и багажник. Греется все равно. Снял торпеду и штопоре, один огромный жмут проводов в изоленте. Ни одного реле на свет найти не могу. Фары светят так как и заведенном движке, раньше на аккумуляторе горели тусклее (габаритные лампы накаливания, фары галогены ). Все эта проблема началась в тот день когда поставил электронное зажигание.

Всем доброго время суток. У меня появилась проблема. Когда включаю габариты то, начинает нагреваться толстый черный провод INT на замке зажигания. Греется он постепенно, изоляция уже в двух местах прогорела (искрил). Сначала думал, что стекло очиститель замкнуло, но как оказалось греется только тот провод, что подключается к замку зажигания и выключателем габаритного огня. Проблему обнаружил поздно ночью, сам причину проблемы найти не смог, прозвонить проводку не чем ((( Буду благодарен за помощь.

Июль, Питание на катушку подается стабильно. Замок зажигания менял, та же ситуация. Для уверенности в проводке подавал плюсовой провод напрямую от аккумулятора к катушке.

Меньше чем 500 ни где не видел. Ссылкой не поделитесь?

Emissions, Какова сейчас стоимость электронки? И на что еще придется потратиться для ее установления? Катушки одинаковые на электронке и на механике.

Emissions, Где гарантия того, что с электорнкой не будет тех же проблем? На сколько знаю к электонному зажиганию надо еще и новый карбюратор - солекс. У меня же стоит пятерочный озон. А это еже дополнительные расходы. Мне бы до октября дотянуть еще на механике.

Июль, Вчера перебрал трамблер. Люфта нет ни где. Поставил запасную катушку, она пару раз уже стояла, двигатель завелся. Проехал 2 километра и снова начала чихать и падать мощность. Вакуумнить глушить мне вообще не желательно, стоит троишный редуктор. Без вакуумника скорость выше 60 не наберу. Может все причина в катушках? Искра изначально пропадала именно на центрально броне проводе. И если даже причина в самих катушках, почему они тогда все время холодные? Напомню, все сменные детали на трамблере (Конденсатор, контактная группа, бегунок, и как вчера выяснил подшипник вакуумного опережения) новые, зазор на контактах ровно 0,4 мм.

Emissions, Какого рода могут быть дефекты на грузиказ трамплера? Emissions, и у меня какого-то черта одинаковые пружины стоят.

d.Grom, Но у меня то, стоит совковый трамплер. На 4 котле зажигание стало работать после ремонта движка год назад.