dsansanych

проблема в следующем: купил я сигналку на разборке, приехал домой подсоединил все по схеме, перепроверял раз пять, подключаю массу аккумулятора и она сразу сработала но клаксон орет очень очень тихо, проверил опять все подключения ошибки нет. разобрал блок и обнаружил выгоревший "биполярный транзистор КА1046 Y 620" на рынке человек помог найти аналог я купил впаял его, и клаксон стал орать теперь очень громко но все равно постоянно. в чем может быть проблема? кто разбирается прошу помогите.

машину начало на поворотах заносить, на кочках кидать по сторонам. стало ясно что аморты сдохли. купил аморты стоковые АвтоВАЗ, прокачал, поставил, и машина стала деревянная как телега, пробовал становится на фаркоп и покачать так она вообще не раскачивается, такое впечатление что поставил не аморты а металлические проставки. думал все дело в пружинах что они сильно сели поставил проставки самые большие, просвет вроде не поменялся между аркой и колесом остался 4 - 5см. пружины стоят черного цвета на 9 витков и при этом амортизатор почти полностью вытянут запас остался примерно 1-2см да забыл дописать, если машина постоит пару дней то можно качнуть её пару раз встав на фаркоп, и сразу становится деревянной.

И так имеется сигнализация Boomerang preimer ST и такая проблема у неё пропала обратная связь. Кто с талкивался с подобной ситуацией? В чем может быть проблема?

Всем привет. Вот задался такой мыслью, возможно ли подключить магнитолу к сигнализации чтоб при постановке на охрану магнитола выключалась а при снятии опять включалась. На сколько я могу судить это надо один из плюсовых пустить через сигнализацию? Может кто такое уже проделывать? Буду рад за помощь.

Ок

Всем привет. Вот решил написать и о своем приобретении. Надоело ездить на жигулях да и комфорта по сути не какого, решил купить что нибудь из ино... Выбор падал на 3 марки Ауди 80, 90 или 100 в б3 кузове или Фольц Пассат в б3. Но сколько объездил ненашел путевой да и цена от 2500уе. И тут знакомы звонит говорит есть машинка Opel Vectra B Хэтчбек есть нюансы по кузову и ходовой. Поехал смотреть: и так задние правое крыло битое и наложен не малый слой шпаклевки, но все выведено и до ведерко до ума. Заднее левое крыло тоже прижато, но его просто выровнять и загрунтовали. По ходовой что то постукивание в переднем правом колесе и немного в левом, всего скорее саленблоки на стабилизатора. Лопнуто лобовое стекло не сильно. По электрике проблем нет все работает. Кондишен включается но надо заправлять. Принципе говорит это все. И озвучены цену в 2800уе. решено было брать. Двигатель 1.6 машинка 1996года бежевый цвет Больше пока сказать нечего не могу, сам еще не разобрался что к чему и где ))) В основном машинкой доволен. После жигулей ощущение не передаваемое... Фото чуть позже.

Сегодня приобрел пальцы на дверные петли и молдинги на двери с рестайловой Верки версии SPORT черный глянец, так как при покупке у меня они отсутствовали вообще. смотрица бомба на днях буду ставить фото скину как поставлю.

А хз, я выше 130ти как-то и не ездил. Но на этой скорости, кроме легкого шума резины, практически ничего не шумит. В первом сообщении писал, что машинка прошлым владельцем прошумована. Быть может по этому?! не неиз-за этого. у меня вообще не обесщумлена, у меня так как с забода, двери разбирал они пустые, хочу тоже летом начать обесшумливать. но вот на днях прогарела труба до резонаторы, и когда машина работает такой гул стоит как реактивный двигатель работает (прямоток отдыхает ) так вот когда сел в машину закрыл двери и нечего не слышно, а если слегка преодкрыть окно так сразу гул сумашедший а зеркала шумят но опять же при закрытых окнах и люке их не слышно, стоит открыть окно есть не большой свист, но и то при скорости больше 100км. а так я вот ехал на ЧОП по трассе и максимум что мог выжать это 155км больше не давали фуры, так в салоне опять же при всех закрытых окнах тишина и спокойствие!!! не большой анегдот на тему: встретились два инженера немец и русский, и делятся опытом как у кого в стране проверяют машины на герметичность, немец говорил у нас запускают в машину мышь и если до утра она сдохла значит все ГУД. русский отвечает а у нас запускают в машину кота и если до утра не смылся значит проканает. мораль такая что русские делать не х...на не умеют. а украинцы тем более только запорожец миллионный выпустили и гордятся!!!

и так подведу не большой итог за время пользованием машинкой. и так с момента как я её купил прошло уже 2 месяца, было заменено стойки стабилизатора и втулки стабилизатора переднего, заменен антифриз, масло, заварен глушитель, установлен подогрев передних седений, востановленна проводка в некоторых местах, установлен полноценный кампьютер MID и самое главное установлено 4пок ГБО чему я очень рад, так как на 2пок были постоянные прострелы, провалы в езде и расход был просто бешенный. в планах, работы еще уйма.

Нет не отображает, и если срабатывает сирена брелок молчит. Попробую

Хорошая машинка всегда хотел именно шкоду а5 но только в седане. Эта машинка достойна уважения. У товарища такая же , ездил я не раз на ней, но у Вы пока нет денег на такую. Взял пока опеля. Если не секрет сколько отдал?

Всем у кого есть машинки опель, буквально 3 дня назад со мной приключиласьь беда: всем известно что на всех оПеля стоит с завода стандартная сигнализация то есть центральный замок, так вот это чудо в один прекрасный вечер отказалось работать так еще при том как раз в неподходящее время, и так приехали мы в гости к родителям закрыл я машинку с пульта, и через 4 часа собравшись домой подходим к машине нажимаем заветную кнопочку на пульте иииии бац машинка аварийкой маргнула а замки то не сработали, еще на и еще раз и еще раз и так раз 20 а то и больше не хочет открывать, и замок как назло замерз пришлось греть ртом чтоб можно было с ключа открыть, и тут как назло слетела тяга с замка это был полный ПИСЕЦ... писал я возле нее и с бубном и четками чё только не дела, пошли обратно домой о полез я в инет искать как же можно открыть именно такую машину без ключа, бреда конечно много пишут, но нашёл статью про то что надо снять клему с аккума и потом обратно тогда заработает, ну ладно а как же то открыть то капот и тут может конечно и не секрет а для кого-то может и пригодится, берете электрод и с одной стороны делаете маленький крючок, просовываете его в решетку радиатора ловите трос и купля 2секунды и капот открыт, после этого я задумался о переделке капотного замка, стало жалко аккумулятор кому-то подарить ... Ну и после проделаных всех манипуляций с аккумулятором нечего не получилось, закрыл капот и стал ходить и думать чтоб делать, нервы сдавали на улице мороз и 10 часов ночи, что прохожие могут подумать... Вот вот не охотно было очутиться в мусарке... пошёл домой думать, ходил бродил потом вышел на улицу думал уже разбить стекло то что в багажнике треугольник, но жалко, потом позаглядывав под ручку понял что открыть машину то проще простого... буквально 1 минута и я открыл дверь... после такого взлома я понял что угнать такую тачку проблем совсем не составляет справится даже ребенок 5 лет. В СВЯЗИ С ЭТИМ Я ПОНЯЛ ЧТО ВСКРЫТЬ МАШИНУ ТРУДА СИЛЬНОГО НЕ НАДО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ БЫЛА КУПЛЕНА СИГНАЛИЗАЦИЯ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ, УСТАНОВЛЕНА БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВЛЕННЫ КОНЦЕВИКИ КАПОТА И БОГАЖНИКА. Как именно я открыл машину говорить не буду дабы избежать неприятностей. Но если вдруг у кого-то случится не приятность такая с удовольствием поделюсь опытом. Надеюсь статья была полезной.

Отлично. Со 2 поколение одни проблемы да и настроить толком нельзя. Я тут как тебе надо так и о калибровал. Дам мне поставили такую прошивку если резко надавить на педаль газа автоматом переключается на бензин это очень хорошо для обгона, а потом опять переходишь на газ. 4 поколение это вещь. Не понимаю тех кто ставит на инжектор 3 поколение, да есть свои плюсы, но зато минусов уйма, а на 4 да один минус многовато бенза уходит на прогрев до 40градусов тем более если мороз под 20. А там как говорится на вкус и цвет товарищей нет.

Да и еще ты кнопки нашёл где купить для включения подогрева? А то в магазинах нет, и на разборках тоже дефицит, хотя на одной нашёл во Львове, так это чудо заломил цену в 200гр за 1кнопку говорит типа это редкость.

Это типа ниша для инструмента. У нас на разборке видел такое, так что поспрашивай на разборках

я за скину фото

А то я себе не стал покупать сидушки другие, так как у меня тут стоит лифт и аирбеки, купил себе в магазине отдельно обогрев сидения то что зашивается под обшивку сидушки, все поставил (об этом отпишусь у себя в бортовике) но уперся вопрос с проводкой, на место заглушек поставил кнопки в панели где и должны стоять кнопку включаю лампочки загораются на кнопке а питания нет на обогрев, вот вопрос может где-то должен быть предохранитель а его нет? Тут с проводкой разобраться что то не могу в жигулях было все просто.

А ты сидушки уже поставил? Обогрев подключил?

И так за время пользования машинкой первым делом было сделанно: поменяно масло в двигателе, в ГУРЕ, В КПП, антифриз, Поменяны ролики, ремни, помпа, стойки стабилизатора и резинки. Поставлено 4 поколение газа. На этом пока все. В планах ближайшее время заменить оптику и поставить с рестайловой машинки.

ООО. Заметил у тебя фары стоят от рестайловой машинки с линзами. Тоже хочу такие взять 2000гр просят за них на разборке, + ко всему хочу поменять задние фонари тоже с рестайла они идут прозрачные цена на разборке 400гр за шт.

Ты имеешь в виду колесо? Это докатку купил, а то в нише батон лежит а колесо на 15 пол багажника занимает а докатку когда купил весь багажник освободился.

так а при чем тут датчик? Двигатель работает потомучто чтото горит в цилиндрах. Гдето травит газ - или через канал хх, или через главную дозирующую. Как по мне не столь важно. Откручивай винт качества на редукторе до нормальной работы на холостых. Винт жадности думаю знаешь как настраивать. Далее засекай расход и все станет ясно. Пы.Сы. кстате ты уверен что форсунки кроют? Вытяни реле или предохранитель на бензонасос во время работы на газу. Были случаи))) Я вытаскивал штекер на бензонасосе при работающем двигателе на газу. И нечего не дало.Сегодня газовщика сказал что такое может быть, так как идет сильно большое разрежение в коллектора и мембрана до конца не закрывается как не крути винт. Говорит лечится все просто: новым редуктором 4го поколения и форсунками с мозгами, все это удовольствие стоит 3000гр зато сказал проблем больше не будет.

@Gutman,а у тебя газ стоит? Можешь скинуть фотку где у тебя стоит редуктор, а то у меня его поставили возле выпускного коллектора и боюсь как бы не приключилось беды

Думал может какой то датчик сдох и не дает нормальной работы, но на бензине то ездите нормально.

Поменял я сегодня ремкомплект газового редуктора, все манжеты все прокладки, и толку не какого, редуктор Ловато электронный. Короче при закрученом винте ХХ и когда закручен винт мембраны машина вот вот заглохнуть хочет, движок дергается но из последних сил продолжает работать. Короче я не пойму чего ему еще надо